鐵索連環戰船這樣的天才設計，到底是曹操的專利還是陳友諒的發明

幾千年以來，究竟是先有雞還是先有蛋這個難題一直在困擾著古今中外的人們，而元朝末年的起義領袖陳友諒卻無意中被捲入了一個與此類似的問題。

說陳友諒之前，要先聊聊赤壁之戰中的曹操。

按照《三國演義》的描寫，曹操之所以在赤壁戰船被燒，損兵折將，大敗而歸，是因為——其一，北方士兵不服南方水土，多有染疾病故者；其二，接受龐統建議，用鐵索把所有戰船連接起來；其三，中了周瑜和黃蓋的苦肉計，相信了黃蓋的詐降；其四，諸葛亮踏罡步斗借來了火燒戰船的東南風。

實際上，除了第一條，另外三個原因和歷史記載都是有出入的，在此咱們專門談論第二條。

關於曹操鐵索連戰船，《三國演義》第四十七回下半回《龐統巧授連環計》中是這樣描述的：以大船小船各皆配搭，或三十為一排，或五十為一排，首尾用鐵環連鎖，上鋪闊板......人可渡，馬亦可走......任它風浪潮水上下。

眾所周知，《三國演義》是一部七分實三分虛的文學作品，那麼，曹操的鐵索連環戰船陣是史實呢還是虛構呢？

先看一下《三國志》中的相關記載。

陳壽寫《魏書·武帝紀》時為尊者諱，對於赤壁之戰語焉不詳，而且只提劉備不言周瑜，具體文字如下：公至赤壁，與備戰，不利。

於是大疫，吏士多死者，乃引軍還。

但是在《吳書·周瑜傳》中，我們可以看到赤壁之戰的全景畫圖：

權遂遣瑜及程普等與備并力逆曹公，遇於赤壁。

時曹公軍眾已有疾病，初一交戰，公軍敗退，引次江北。

瑜等在南岸。

瑜部將黃蓋曰：「今寇眾我寡，難與持久。

然觀操軍船艦，首尾相接，可燒而走也。

」乃取蒙沖鬥艦數十艘，實以薪草，膏油灌其中。

裹以帷幕，上建牙旗，先書報曹公，欺以欲降。

又豫備走舸，各系大船後，因引次俱前。

曹公軍吏士皆延頸觀望，指言蓋降。

蓋放諸船，同時發火。

時風盛猛，悉延燒岸上營落。

頃之。

煙炎張天，人馬燒溺死者甚眾，軍遂敗退，還保南郡。

大家需要注意的是老將黃蓋的那兩句話——今寇眾我寡，難與持久。

然觀操軍船艦，首尾相接，可燒而走也。

此處的「首尾相接」可以有兩種很不相同的理解，大家先入為主的是羅貫中先生的看法——用連環鐵索把戰船依次連接起來，人馬可以自由來往；但也可以有另外一種解釋——「首尾相接」只是說曹軍戰船數量眾多，一艘接著一艘，並無戰船之間用鐵索相連之意，另外，從「觀」字來看，「首尾相接」應該是黃蓋遠望曹操大軍戰船得來的印象，如果黃蓋能隔著長江看到曹軍戰船間的鐵索，那他的眼睛簡直就是望遠鏡了。

相比之下，陳友諒鐵索連戰船更為可信，因為《明史·陳友諒傳》有著非常明確的記載：

友諒忿疆土日蹙，乃大治樓船數百艘，皆高數丈，飾以丹漆，每船三重，置走馬棚，上下人語聲不相聞，艫箱皆裹以鐵。

載家屬百官，盡銳攻南昌，飛梯衝車，百道並進。

太祖從子文正及鄧愈堅守，三月不能下，太祖自將救之。

友諒聞太祖至，撤圍，東出鄱陽湖，遇於康郎山。

友諒集巨艦，連鎖為陣，太祖兵不能仰攻，連戰三日，幾殆。

已，東北風起，乃縱火焚友諒舟，其弟友仁等皆燒死。

友仁號五王，眇一目，有勇略，既死，友諒氣沮。

是戰也，太祖舟雖小，然輕駛，友諒軍俱艨艟巨艦，不利進退，以是敗。

這段文字中的康郎山之戰簡直就是《三國演義》中赤壁之戰的重演，只不過周瑜變成了朱元璋，曹操變成了陳友諒；決戰水域東移五百里，從長江變成了鄱陽湖；助火燒船的風由東南風變成了東北風。

這就引出了開頭提到的那個問題：是先有了曹操鐵索連戰船才有了陳友諒照葫蘆畫瓢呢，還是先有了陳友諒鐵索連戰船才有了《三國演義》中龐統向曹操巧授連環計的描寫呢？要知道，羅貫中老先生就生活在陳友諒叱吒風雲的那個時代呀！

科學家們經過多年的研究，現在傾向於先有雞後有蛋，而陳友諒和曹操之間的問題相對來說並沒有那麼複雜。

陳友諒乃是一代梟雄，身邊也是謀士如雲猛將林立，如果歷史上曹操因為鐵索連戰船導致赤壁大敗，那麼陳友諒不會傻傻地步曹操的後塵，所以，這個問題的真相只能是這樣的：陳友諒獨出心裁地整出了鐵索連戰船的「偉大」構想，結果在康郎山之戰中被朱元璋燒得艦隊成灰，全軍覆沒，一敗塗地，同時代的小說家羅貫中從此事得到創作靈感，在《三國演義》中將其搬演到了曹操身上，於是才有了「龐統巧授連環計」、「宴長江曹操賦詩」、「鎖戰船北軍用武」的經典戲份。

當年明月同志在寫《明朝那些事兒》時，對康郎山戰役也作了濃墨重彩的描寫，不知他怎麼看待曹操、羅貫中和陳友諒之間的關係。

《夜狼文史工作室》特約撰稿人：憶江南/文

憶江南，歷史學者。

原名張恆濤。

已在《青年文摘》，《意林》，《百家講壇》，《北京青年報》，《齊魯晚報紙》，《揚子晚報》等報刊發表作品十餘萬字，作品收入《歷史開卷有疑》、《歷史的傷口》、《歷史江湖》、《並非「史」無對證》等書。

代表作《歷史老師沒教過的歷史》1、2、3部暢銷不斷，第四部即將出版。