諸葛亮發明的「木牛流馬」揭秘

根據史書記載，足智多謀的諸葛亮的確發明過「木牛流馬」這個運輸工具。

建興九年至十二年（231年～234年），諸葛亮在北伐時使用過木牛流馬，為蜀國運送了十萬大軍所需要的糧食。

但是，這個神奇的運輸工具到底是什麼樣的，又是用什麼材料製作而成的？

陳壽在所著的《三國志·諸葛亮傳》中說：亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。

於（建興）九年（公元231年），以木牛運，糧盡退軍。

十二年（公元234年）春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運。

《三國志·後主傳》也記載道：（建興）十年（公元232），亮休士勸農於黃沙，作流馬木牛畢，教兵講武。

而《三國演義》更是將木牛流馬敘述得繪聲繪色、活靈活現。

在第一百二十回《司馬懿占北原渭橋，諸葛亮造木牛流馬》中，描寫了諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原。

在這些戰役中，多虧諸葛亮發明了一種十分神奇的新式運輸工具，名為「木牛流馬」，才解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題。

從記載中可以看出，這種運輸工具比現在的還要先進，因為它不需耗用能源，更不會造成能源危機和環境污染等問題，是非常環保的交通工具。

據傳，木牛流馬最遠可以追溯到春秋末期。

根據王充在《論衡》中的記載：魯國木匠魯班就為其母親巧工製作過一台木車馬，而且還是「機關具備，一驅不還」。

而諸葛亮所製造的木牛流馬則是用來運送糧草的，它究竟長什麼樣子，是用什麼材料製成的，自古以來都是莫衷一是，說什麼的都有。

在《諸葛亮集》中是這樣記載的：「木牛者，方腹曲頭，一腳四足，頭人領中，舌著於腹。

載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數十里，群行者二十里也……牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。

載一歲糧，日行二十里，而人不大勞。

」雖說此段文字對木牛的形象作出了細緻的描繪，但由於沒有任何實物或是圖形存留下來，後人仍是無法進行製作。

眾多學者對木牛流馬也是有著多種解釋的,至今仍是眾說紛紜。

眾人認為以下三種解釋的可能性還是比較大的。

第一種解釋，認為木牛流馬是普通單輪木板車。

據明代王圻所著的《稗史類編》一書認為，這種木製的單輪車在漢代被稱為鹿車，後經諸葛亮加以改進後稱之為「木牛流馬」。

《太平御覽》卷七七五中所引的東漢學者應劭的《風俗通》，是最早記載「鹿車」的典籍。

書中寫道：「鹿車，窄小裁容一鹿也。

」通過這種說法可以得知，諸葛亮的「木牛流馬」其實也是在鹿車的基礎上改進而來的，和後來的單輪車沒有多大區別。

據考古發現，在四川的渠縣曾出土的東漢無名闕背面就帶有單輪小車的浮雕，還有燕家村東漢沈府君闕背面的獨輪小車，這些浮雕可能就已經向世人大致再現了「木牛流馬」的模樣。

而且這兩種單輪車都很特別，車形似牛似馬，具有獨特的運輸功能。

有學者認為，三國時期，蜀漢地處西南方向，那裡馬匹有限，而且多數用於作戰。

所以運送糧草的事情自然就會落到人力上面，如此一來，普通的獨輪推車「木牛流馬」便應運而生了，並在戰爭中發揮了很大的作用。

至於「木牛流馬」稱呼，也許就是根據其形狀而定的吧。

木牛流馬並不是什麼奇特的發明，只是一個普通的單輪木板車而已。

第二種解釋，認為木牛流馬是一種很神奇的自動機械。

陝西省漢中市勉縣黃沙鎮的史料中記載，這裡曾是諸葛亮製造木牛流馬的地方。

據考證，諸葛亮在八年北伐中，木牛流馬就被用過三次，而其木牛流馬就是從黃沙鎮出發的，走過二百五十公里的棧道，才到達前線祁山五丈原。

據當地的老人描繪，傳說中的「木牛流馬」是用木頭做的馬頭，並由其他零星的小塊組成馬身子，再裝上馬腿，在肚子中間安上了齒輪，木馬後邊有一個扳手，操作比較方便，一壓便可走一步，再一壓又走一步。

從這個傳說中我們可以看出，木牛流馬已經運用上了齒輪。

《南齊書》、《太平御覽》和現在的《詞源》中提到，在三國時期，運用齒輪原理製作機械，已經是屢見不鮮的事情了。

代表作有東漢畢嵐所做的翻車，三國韓暨所做的水排，魏國馬鈞所做的指南車等。

據《南齊書傳》記載說：祖沖之「以諸葛亮木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力」。

說的是祖沖之在諸葛亮木牛流馬的基礎上，又造出了更先進的的自動機械。

但是令人遺憾的是，祖沖之也沒有留下任何關於這個自動機械的隻字片圖。

第三種解釋，認為木牛流馬分別是四輪車和獨輪車。

宋代典籍《事物紀原》卷八認為：「木牛即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者是，而民間謂之江州車子。

」是一種四輪車。

《事物紀原》是宋代高承編撰的一本書，專門記載事物原始之屬的。

這本書「自博弈嬉戲之微，魚蟲飛走之類，無不考其所自來」，作者的考證很具有權威性，所講之說也有極大的參考價值。

另一種說法是《中國通史簡編》的作者范文瀾所解釋的。

他認為，木牛是一種人力獨輪車，有一腳四足。

這裡所講的一腳就是一個車輪的意。

四足，說的就是車旁前後裝的四條木柱。

流馬是改良的木牛，前後四腳，也就是人力四輪車。

雖然尺寸與古代的木牛流馬不太相同，但工作原理應該是差不多的。

木牛的載重量比較大，行進緩慢，比較適合在平緩的道路上運行；而流馬則是專門用於山區運輸的工具。

上述的幾種觀點究竟哪一種解釋才是最符合木牛流馬的原貌呢？這仍需後人去進一步的深入研究了。