淡定,這裡是三國:諸葛亮發明的「木牛流馬」究竟什麼樣?(圖)

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根據史書記載,足智多謀的諸葛亮的確發明過「木牛流馬」這個運輸工具。

建興九年至十二年(231年~234年),諸葛亮在北伐時使用過木牛流馬,為蜀國運送了十萬大軍所需要的糧食。

但是,這個神奇的運輸工具到底是什麼樣的,又是用什麼材料製作而成的?

陳壽在所著的《三國志·諸葛亮傳》中說:亮性長於巧思,損益連弩,木牛流馬,皆出其意。

於(建興)九年(公元231年),以木牛運,糧盡退軍。

十二年(公元234年)春,亮悉大眾由斜谷出,以流馬運。

《三國志·後主傳》也記載道:(建興)十年(公元232),亮休士勸農於黃沙,作流馬木牛畢,教兵講武。

而《三國演義》更是將木牛流馬敘述得繪聲繪色、活靈活現。

在第一百二十回《司馬懿占北原渭橋,諸葛亮造木牛流馬》中,描寫了諸葛亮六出祁山,七擒孟獲,威震中原。

在這些戰役中,多虧諸葛亮發明了一種十分神奇的新式運輸工具,名為「木牛流馬」,才解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題。

從記載中可以看出,這種運輸工具比現在的還要先進,因為它不需耗用能源,更不會造成能源危機和環境污染等問題,是非常環保的交通工具。

據傳,木牛流馬最遠可以追溯到春秋末期。

根據王充在《論衡》中的記載:魯國木匠魯班就為其母親巧工製作過一台木車馬,而且還是「機關具備,一驅不還」。

而諸葛亮所製造的木牛流馬則是用來運送糧草的,它究竟長什麼樣子,是用什麼材料製成的,自古以來都是莫衷一是,說什麼的都有。

在《諸葛亮集》中是這樣記載的:「木牛者,方腹曲頭,一腳四足,頭人領中,舌著於腹。

載多而行少,宜可大用,不可小使;特行者數十里,群行者二十里也……牛仰雙轅,人行六尺,牛行四步。

載一歲糧,日行二十里,而人不大勞。

」雖說此段文字對木牛的形象作出了細緻的描繪,但由於沒有任何實物或是圖形存留下來,後人仍是無法進行製作。

眾多學者對木牛流馬也是有著多種解釋的,至今仍是眾說紛紜。

眾人認為以下三種解釋的可能性還是比較大的。

第一種解釋,認為木牛流馬是普通單輪木板車。

據明代王圻所著的《稗史類編》一書認為,這種木製的單輪車在漢代被稱為鹿車,後經諸葛亮加以改進後稱之為「木牛流馬」。

《太平御覽》卷七七五中所引的東漢學者應劭的《風俗通》,是最早記載「鹿車」的典籍。

書中寫道:「鹿車,窄小裁容一鹿也。

」通過這種說法可以得知,諸葛亮的「木牛流馬」其實也是在鹿車的基礎上改進而來的,和後來的單輪車沒有多大區別。

據考古發現,在四川的渠縣曾出土的東漢無名闕背面就帶有單輪小車的浮雕,還有燕家村東漢沈府君闕背面的獨輪小車,這些浮雕可能就已經向世人大致再現了「木牛流馬」的模樣。

而且這兩種單輪車都很特別,車形似牛似馬,具有獨特的運輸功能。

有學者認為,三國時期,蜀漢地處西南方向,那裡馬匹有限,而且多數用於作戰。

所以運送糧草的事情自然就會落到人力上面,如此一來,普通的獨輪推車「木牛流馬」便應運而生了,並在戰爭中發揮了很大的作用。

至於「木牛流馬」稱呼,也許就是根據其形狀而定的吧。

木牛流馬並不是什麼奇特的發明,只是一個普通的單輪木板車而已。

第二種解釋,認為木牛流馬是一種很神奇的自動機械。

陝西省漢中市勉縣黃沙鎮的史料中記載,這裡曾是諸葛亮製造木牛流馬的地方。

據考證,諸葛亮在八年北伐中,木牛流馬就被用過三次,而其木牛流馬就是從黃沙鎮出發的,走過二百五十公里的棧道,才到達前線祁山五丈原。

據當地的老人描繪,傳說中的「木牛流馬」是用木頭做的馬頭,並由其他零星的小塊組成馬身子,再裝上馬腿,在肚子中間安上了齒輪,木馬後邊有一個扳手,操作比較方便,一壓便可走一步,再一壓又走一步。

從這個傳說中我們可以看出,木牛流馬已經運用上了齒輪。

《南齊書》、《太平御覽》和現在的《詞源》中提到,在三國時期,運用齒輪原理製作機械,已經是屢見不鮮的事情了。

代表作有東漢畢嵐所做的翻車,三國韓暨所做的水排,魏國馬鈞所做的指南車等。

據《南齊書傳》記載說:祖沖之「以諸葛亮木牛流馬,乃造一器,不因風水,施機自運,不勞人力」。

說的是祖沖之在諸葛亮木牛流馬的基礎上,又造出了更先進的的自動機械。

但是令人遺憾的是,祖沖之也沒有留下任何關於這個自動機械的隻字片圖。

第三種解釋,認為木牛流馬分別是四輪車和獨輪車。

宋代典籍《事物紀原》卷八認為:「木牛即今小車之有前轅者;流馬即今獨推者是,而民間謂之江州車子。

」是一種四輪車。

《事物紀原》是宋代高承編撰的一本書,專門記載事物原始之屬的。

這本書「自博弈嬉戲之微,魚蟲飛走之類,無不考其所自來」,作者的考證很具有權威性,所講之說也有極大的參考價值。

另一種說法是《中國通史簡編》的作者范文瀾所解釋的。

他認為,木牛是一種人力獨輪車,有一腳四足。

這裡所講的一腳就是一個車輪的意。

四足,說的就是車旁前後裝的四條木柱。

流馬是改良的木牛,前後四腳,也就是人力四輪車。

雖然尺寸與古代的木牛流馬不太相同,但工作原理應該是差不多的。

木牛的載重量比較大,行進緩慢,比較適合在平緩的道路上運行;而流馬則是專門用於山區運輸的工具。

上述的幾種觀點究竟哪一種解釋才是最符合木牛流馬的原貌呢?這仍需後人去進一步的深入研究了。

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