打造歐亞非新絲路中國展現鐵路技術 - Yahoo奇摩

打造歐亞非新絲路中國展現鐵路技術 ... 而中國鐵路技術的「交通外交」也成為「一帶一路」重要項目，如耗資53 億美元的寮中鐵路已於3日全線通車，還在 ... 閱讀全文02021年12月26日下午3:58·2分鐘(閱讀時間)簡嘉佑中國目標在2035年時建成高鐵7萬公里，同時也持續與其他國家洽談鐵路建設。

（PhotobydolanansepuronFlickrunderC.C.License）【台灣醒報記者簡嘉佑綜合報導】中國新絲綢之路，打造橫跨歐、亞、非三洲鐵路帝國！中國目前擁有世界第一的高鐵路線長度，更在五年內完成了2萬公里的高鐵建設。

而中國鐵路技術的「交通外交」也成為「一帶一路」重要項目，如耗資53億美元的寮中鐵路已於3日全線通車，還在持續建設中國到泰國，終點為新加坡的鐵路建設。

世界高鐵長度冠軍《CNN》報導，中國有超過37900公里的高鐵路線縱橫交錯，連接了中國各大都市，其中有約2萬公里的高鐵路線在過去五年中完成。

而高鐵路線長度世界第二的西班牙僅有3200公里。

中國最東端高鐵牡佳高鐵於12月正式開通運營，因為該路線地段處於寒冷地帶，有許多凍脹、雪害現象。

工程師透過低溫環境混凝土、173座橋梁與34座隧道，成功攻克黑龍江省東部惡劣的環境，被視為是中國高鐵技術的展現。

鐵路專家史密斯表示，「中國以前所未有的速度打造了高速鐵路網路」，更讚揚新車站的宏大規模與高鐵系統運送乘客的效率。

他說，「目前紙質車票逐漸淘汰，乘客只需要在檢票口掃描一下身分證或護照即可通關。

」一帶一路再延伸《中國鐵路集團》表示，中國目標在2035年建成7萬公里的高鐵，除了致力於內部的鐵路建設外，向鄰國的「交通外交」也緊鑼密鼓的展開。

耗資53億美元的寮中鐵路已於3日全線通車，雖然寮中鐵路並非高速鐵路，但新的400公里路線讓中國南方可以直通寮國。

同時，中國通往泰國曼谷，終點站落在新加坡的鐵路建設也持續進行中。

中國「一帶一路」試圖將影響力擴展到亞、歐與非洲時，一條全新的「絲綢之路」正在形成。

目前，中國已經是世界上最大的鐵路車輛和技術供應商，近年位於成都與拉薩的鐵路計畫，都被視為是通往尼泊爾及南亞地區的前身。

龐巴迪中國總裁張建偉表示，「北京將如何系統化地將國內鐵路網路與一帶一路的政策結合，相當有趣且值得觀察。

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