諸葛亮設計的木牛流馬在歷史上真的存在嗎？它究竟是什麼玩意？

談三國，我們不得不提到諸葛亮，他是三國時期最傑出的人物，是當時唯一可以媲美曹操的一代人傑，是戰略家、軍事家、政治家，最後還要加上個發明家。

他發明的木流牛馬連司馬懿都嘖嘖稱奇，那麼這所謂的木流牛馬究竟是什麼玩意呢？請大家往下看！

三國演義中說的木流牛馬神乎其神，據說它可在運輸糧草，在崎嶇的山路上穿行自如，而且機關巧妙，扭轉牛舌就沒法走了，而且據說它能自動行走，不依賴任何外力，這在科學上是說不通的，由於三國演義本身的戲劇性，一些誇大神化難免是有的，所以遭到了很多人的質疑。

那麼這木流牛馬歷史上真的存在嗎？

其實啊，木流牛馬在正史上也是有記載的，《三國志》記載：「亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意」，而且這在《後主傳》中也得到了證實，但木牛和流馬是兩種不同的工具，因此木流牛馬絕非空穴來風，而是真有其物的。

根據記載，木牛和流馬功能類似，也許是是改良前和改良後的同一種工具。

但是它並沒有三國演義中那麼神奇，根據正史中「人不大勞，牛不飲食」的描述，我們可以確定，木流牛馬並不是不需要外力的全自動工具，而是一種能省力的運輸工具。

並沒有三國演義中說的那麼神奇，人力還是需要的，不過是控制的人沒那麼累而已，起到了省力的作用。

當時的科技水平並不發達，再加上時間倉促，木流牛馬設計不可能像近現代那些齒輪傳動的機械那麼先進，要是它特別複雜，那司馬懿就算是搶過去了短時間之內估計也難以仿製出來，所以它不會太複雜。

那它可能是什麼呢？

北宋時期的陳師道曾考證過：「蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也」。

這玩意很有可能就是流傳下來的獨輪車。

前面設計成牛頭的造型估計是取牛任勞任怨的意思，後邊依舊需要有人推車，下面設置一個輪子起到了節省力氣的作用。

獨輪車的推論是有一定依據的，要知道秦嶺山脈崎嶇難行，很多地方都是窄窄的棧道，通過棧道獨輪車是很方便的，更多的輪子就難以通過了。

結合當時的科技水平和緊迫的時間，也只有獨輪車能被找出來。

更複雜的就需要能工巧匠精心設計了。

那樣的話很難做到批量生產。