中國啟動第一條義烏至穿海底隧道抵直英國倫敦直達貨運 ...

歐洲各國商品，歷時19天穿越歐亞大陸，經過12451公裡路程，今日上午9時許抵達浙江義烏市鐵路西站。

這是繼今年1月1日義烏至倫敦的中歐班列後，首次從倫敦開回，標誌著 ... 中國啟動第一條義烏至穿海底隧道抵直英國倫敦直達貨運鐵路線- 健康與人生 實用新聞 檢舉此篇 終於回來了穿越歐亞大陸，經過12451公裡路程 首班倫敦回程中歐貨運列車　歷時19天抵浙江義烏 從倫敦開出的中歐班列今早抵達義烏，成為中英貿易互通的重要橋樑。

（網上圖片） 歐洲各國商品，歷時19天穿越歐亞大陸，經過12451公裡路程，今日上午9時許抵達浙江義烏市鐵路西站。

這是繼今年1月1日義烏至倫敦的中歐班列後，首次從倫敦開回，標誌著來往義烏至倫敦的中歐班列成功實現往返，成為中英貿易互通的重要橋樑。

中歐班列（義烏）市場運營負責人、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌，在接車儀式上表示，這班列車成功往返，首次讓英國的商品直接通過火車陸路運抵中國，讓中英商品流通增加了「鐵路」這一選項；如同一批貨物從義烏運至倫敦，選擇中歐班列需時比海運快約1個月，費用只有空運的兩成。

中歐班列是往來中國與歐洲，以及「一帶一路」沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。

而這趟滿載400噸、價值2500萬元人民幣貨物的中歐班列，本月10日從英國最大的集裝箱港口倫敦出發，通過英法海底隧道進入法國和比利時，經停德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克等，經中國阿拉山口轉關入境，最終抵達義烏。

1日零時，首趟義烏至倫敦中歐班列從浙江義烏啟程。

（新華社） 浙江義烏火車西站的貨櫃裝卸區。

（新華社） 義烏─倫敦中歐列車路線圖 大陸主要的中歐班列 從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車），不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。

這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫敦。

這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。

預計行駛18天 班列將經阿拉山口海關轉關出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公裡，預計行駛18天。

「這趟中歐班列的出口以小商品為主。

」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。

」 為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。

新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高。

費用是空運的20% 根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易額564萬元，成長幅度達172.78%。

2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列，累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。

「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。

」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。

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