易斯達航空 - 维基百科

易斯達航空（韓語：이스타항공，英語：Eastar Jet）是韓國的一家低成本航空公司，營運總部設在鄰近金浦機場的首爾江西。

成立於2007年10月，創始人是李相稷。

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易斯達航空（韓語：이스타항공，英語：EastarJet）是韓國的一家低成本航空公司，營運總部設在鄰近金浦機場的首爾江西。

成立於2007年10月，創始人是李相稷[1]。

易斯達航空由韓國投資公社旗下的新萬金觀光開發所持有，其他股東還包括全北銀行與全羅北道下的地方政府群山市政府。

2008年取得包機的飛行執照，正式投入營運。

隔年逐步拓展國內航線，並在2009年底獲得國際航線的飛航資格，公司業務版圖拓展至海外包機市場，初期航點以熱門度假地為主，而後轉戰商業航線。

2012年5月開航台北航線，因而擁有正式的中文官方名稱為易斯達航空，但有部分中文媒體稱之為韓國東星航空[2][3]。

易斯達航空이스타항공EastarJet IATAZE ICAOESR 呼號Eastar 創立於2007年10月26日樞紐機場 南韓濟州國際機場 南韓仁川國際機場重點機場 南韓金浦國際機場航空聯盟優行聯盟（已倒閉）機隊數量17通航城市24公司口號SafetyFirst,Excitement,Lowcost母公司KICGroup(韓國投資公社)總部 南韓首爾特別市江西區傍花2洞534-92樓重要人物金政湜（代表理事）網站http://www.eastarjet.com/ 目次 1簡介 2定期目的地 2.1國內線 2.2國際線 3不定期目的地 4機隊 5參考資料 6外部連結 簡介編輯 易斯達航空成立於2007年10月26日，第一班航班在2008年8月6日由首爾飛往濟州。

當年底引進第一架飛機（B737-600），營運漸上軌道。

2009年初，首爾－濟州航線轉為定期航班，提供每日4班次的服務。

同時積極開發中部市場，開航群山及清州往返濟州的飛航服務。

經過一年多的營運，在2009年底獲得國際飛行執照，隨即在當年12月24日開闢了首爾到馬來西亞觀光聖地-亞庇（哥打京那巴魯）的包機航線。

2010年3月，第六架飛機（B737-700）購入，公司版圖迅速擴張，開始經營中國張家界、日本札幌、東京的包機航線。

2012年易斯達航空投入台北松山－首爾金浦航線的航權分配，在3月8日引進目前機隊中可乘坐最多人的7號機（B737-800）。

同年4月如願獲得航權，並在5月份開航台北－首爾航線。

因全羅北道投資之故，公司具有極深的地方色彩，與同樣由地方出資的釜山航空有異曲同工之妙。

根據韓國交通部2013年的上半年度評鑑報告，易斯達航空的延誤率稍高，國內線與國際線分別是4.67%與7.81%。

[4]2019年，因業績惡化進行出售計畫，韓國愛敬集團子公司濟州航空與易斯達航空的大股東易斯達控股公司簽訂股份買賣合作備忘錄（MOU）[5]。

2020年，因新型冠狀病毒疫情及波音737MAX飛機停飛影響，濟州航空與易斯達航空之收購計畫告吹而陷入破產危機[6][7]，並進行大規模裁員[8][9]。

2021年，因找不到買家而於1月14日聲請破產，2月4日南韓法院啟動易斯達航空破產程序[10]；6月22日，首爾回生法院22日接受易斯達航空代表提出的申請，批准與最終收購候選方韓國房地產公司星正簽署之契約[11]，據傳簽約收購金額為1100億元韓圓[12]。

定期目的地編輯 國內航線為濟州－金浦、群山、清州。

國內線編輯 首爾-金浦國際機場 清州-清州國際機場 群山-群山機場 濟州-濟州國際機場國際線編輯   日本 東京-成田國際機場 東京-羽田國際機場 沖繩-那霸機場 福岡-福岡機場 宮崎-宮崎機場 札幌-新千歲機場 鹿兒島-鹿兒島機場 大阪-大阪關西國際機場   中國 瀋陽-桃仙國際機場（清州） 上海-浦東國際機場（清州） 延吉-延吉機場 大連-周水子國際機場 哈爾濱-太平國際機場（清州） 寧波-寧波機場 濟南-濟南機場   香港 香港-香港國際機場   澳門 澳門-澳門國際機場(濟州及仁川)   馬來西亞 亞庇-亞庇國際機場  臺灣 台北-臺北松山機場（＊部分班次與德威航空共掛） 台北-台灣桃園國際機場（仁川每週4班、清州每週3班、濟州每週4班） 高雄-高雄國際機場   泰國 曼谷-素萬那普機場   北馬利安納群島（  美國） 塞班－塞班國際機場   越南 河內－新山一國際機場 富國島－富國國際機場不定期目的地編輯   中國 武漢-武漢天河國際機場 張家界-張家界機場 西安-西安咸陽國際機場 牡丹江-牡丹江海浪機場 天津-天津國際機場 鄭州-鄭州新鄭國際機場 福州-福州長樂國際機場 昆明-昆明長水國際機場 南寧-吳圩國際機場 合肥-合肥新橋國際機場 丹東-丹東浪頭機場   柬埔寨 吳哥窟-暹粒國際機場  臺灣 花蓮-花蓮機場機隊編輯  易斯達航空的波音737-700  易斯達航空的波音737-800  已於2013年1月退役的波音737-600 易斯達航空機隊 機型 現役機隊數量 已訂購 載客量 航線 B737-700 3 — 149 國內線(支援部分國際線) B737-800 14 — 183186189 國際線 B737-900ER 1 1 213 國際線 總數 18 1 參考資料編輯 ^南韓國會議員挪用1.2億元女兒爽開保時捷-國際.自由時報電子報.2021-04-20[2022-05-20]（中文（臺灣））.  ^多国暂停波音涉事机型运行8名遇难中国公民身份初步确认.baijiahao.baidu.com.[2019-04-06].  ^韩国仁川国际机场：没有最好，只有更好！_民航新闻_民航资源网.news.carnoc.com.[2019-04-06].  ^中央社：韓國航空公司易斯達延誤率最高.[2013-09-18].（原始內容存檔於2013-10-29）.  ^濟州航空收購易斯達拉開南韓廉航重組序幕.姜遠珍.中央社.[2019-12-19].  ^韓國易斯達航空公司收購告吹陷破產危機：1600多名職員或失業....北京新浪網.[2020-07-28].  ^南韓濟州航空宣佈放棄收購易斯達.阿思達克財經新聞.[2020-07-23].  ^不堪虧損！韓國易斯達航空將裁員逾4成員工.自由時報.[2020-04-05].  ^韓國廉航易斯達航空裁員53%.中國民用航空網.[2020-09-08].  ^南韓法院啟動易斯達航空破產程式.韓聯社.[2021-02-04].  ^易斯达航空确定最终收购候选方.新浪科技.[2021-06-22].  ^韩房地产公司将斥资6.3亿元收购易斯达航空.中國民用航空網.[2021-06-25].  外部連結編輯 易斯達航空(台灣)官方網站 易斯達航空官方網站（韓文）（英文）（日語）（中文） 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=易斯達航空&oldid=71738260」