SYM DRG 六千公里使用心得

而去年7Car編輯也將二代勁戰換成SYM DRG，到目前為止已使用6000km，而編輯使用上有哪些優缺點呢? SYM DRG 在使用優點上( 此觀點因人而異)， ... 搜尋 熱門搜尋 FordHondaNissanMitsubishiLuxgen 首頁 二輪觀點 SYMDRG六千公里使用心得 by林冠志 2020/09/1916:00   SYMDRG在2018年時於米蘭車展正式亮相，2019年底的時候正式在台推出 DRG158，憑藉顛覆一般傳統塑膠機車的造型設計，於上市初期便創下超過6,000台的銷售表現，可謂國內機車壇相當熱門的一款國產速克達。

SYMDRG的命名是來自義大利文 Drago的縮寫，與FNX採用相同概念，以四大神獸之一的「龍」為名，而DRG的亮點之一在於外觀，以歐風設計呈現，將賽車元素融入其中的短軸車體，另外，後中置避震設計，以及側置水冷排的四氣門ZRSG引擎，也是許多年輕買家喜歡的元素。

而去年7Car編輯也將二代勁戰換成SYMDRG，到目前為止已使用6000km，而編輯使用上有哪些優缺點呢? SYMDRG 在使用優點上(此觀點因人而異)，包含: •整合式方向燈與全車LED燈具 •原廠排氣管聲浪飽滿 •懸空式的設計搭配單搖臂 •雙閃警示燈 •零噪音零汙染怠速啟動系統S.Stop •零延遲啟動系統ZRSG •零後仰懸吊系統ALEH •光感應彩色儀表 •側柱熄火 實際使用上，經過編輯騎乘5,000km後(里程持續增加中)，也列出不少SYMDRG的優點，包含幾項科技像是SYM的三零科技、LED燈具、雙閃警示燈、光感應儀表、充沛的動力、原廠排氣管聲浪飽滿、懸空式的設計搭配單搖臂，對比普遍的國產速克達，外型以及配備都屬於其特點。

而SYMDRG在騎乘上，因產品定位的關係，我們也發現些許缺點包含(此觀點因人而異): •避震與坐墊偏硬  •組裝品質有待提升(算是國內速可達的通病) •腳踏空間足夠，但以編輯身高193cm，迴轉時，部分車友表示龍頭容易與膝蓋頂到(個人因素) •車廂置物空間略小 •開車廂時電門一定要開啟，並採用按鈕方式開啟 整體上來說，本站編輯最初會選擇購入DRG除了外型設計之外，全車LED燈組、煞車系統具備ABS功能也是主因之一。

而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說，其煞車表現在騎士體重80公斤加上車輛的裝備重量135kg的條件下在一般水準之內，不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者，則建議可以進行升級的動作。

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