2021 SYM DRG BT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說

SYM DRG BT車主公認的三大缺點 · 第三名：前制動力道不足（9%）. DRG BT在前制動系統部分，使用了260mm碟盤、單向雙活塞卡鉗，並配有ABS防煞車鎖死系統。

Skiptocontent 癮車報>Car新聞分類>國內新聞>2021SYMDRGBT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說 SYM於2019年發表的DRGBT擁有13吋輪胎配置、158c.c.水冷引擎、突破15ps的最大馬力，且售價亦相當合理；立即在市場上掀起一波熱潮，更開出銷售紅盤。

七期環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRGBTR-Edition。

究竟車主們在實際購入DRGBT後，感受到了哪些優、缺點呢？針對2021年購買DRGBT的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及三大缺點，趕緊來一探究竟吧！ 授權轉載自：Moto7 原文：2021SYMDRGBT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說 2021DRGBTR-Edition。

SYMDRGBT車主公認的三大優點 第三名：彎道性能佳（26%） DRGBT搭載SYM傾力開發的零後仰懸吊系統，能有效抑制起步加速、再加速時，車身因慣性而產生後仰之情形，進而帶來更加安定的騎乘感受；且DRGBT在配重上更達到50：50的優異設定，擁有相當靈活的操駕感受；中置單槍設計也提供了不俗的避震反應；42度的最大傾角與新年式車款的MAXXISMA-R1N配胎，使車主們在過彎時更加安心。

此外，車款更新為DRGBTR-Edition後更新增了TCS循跡控制系統配置。

種種針對操控性能的設計，使DRGBT在車主心中留下了彎道性能優異的深刻印象。

DRGBTR-Edition新增了TCS循跡控制系統配置。

新款DRGBTR-Edition前後配胎皆改為MAXXISMA-R1N。

DRGBT的過彎性能相當刁鑽。

第二名：外型帥氣（36%） DRGBT充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感。

LED尾燈的造型也別具巧思地設計成兩片翅膀的形狀，在車陣中擁有優異的辨識度。

改款後的R-Edition車輛外觀大抵維持前代造型，但在燈具部分將寶藍鍍層技術導入狙擊式LED大燈組之中，提升亮度的同時，也使夜間騎乘的照明更加清晰；尾燈部分則使用立體龍鱗刻紋設計，並導入維持高亮度同時減少暈眩的PGP技術，在造型上更加體現龍王意象；後方向燈更改為LED序列式設計，流水般閃爍功能不僅相當特別，同時加強警示後方車輛的效果。

許多車主表示，DRGBT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。

DRGBT的車身造型充滿肌肉感。

尾部向上延伸的線條十分俐落。

寶藍鍍層技術提升LED大燈照明亮度。

龍紋造型尾燈使車款辨識性再次提高。

站近一看，刻紋滿滿細節並帶有一點中華風韻。

高亮度序列式LED方向燈能有效警示後方車輛。

第一名：動力充沛（54%） 搭載158c.c.水冷4V引擎，首代DRGBT的動力表現在同級距對手中已名列前茅，在2021年度改款後，不僅符合七期環保法規，DRGBTR-Edition動力表現更是絲毫不縮水。

除了將節流閥口徑與進氣岐管加大，以達更佳的進氣量提升馬力與扭力表現，同時調整曲軸與CVT傳動設定，使傳輸效率更靈敏。

在官方數據上，馬力提升0.1ps來到15.6ps，0-100m直線加速成績為7.7秒，較上一代更快了0.2秒。

豐沛的動力無疑是DRGBT的一大優勢，同時也當之無愧地成為了車主公認的優點第一名。

DRGBT搭載158c.c.水冷4V引擎，動力表現強悍。

DRGBTR-Edition在符合七期環保法規的前提下，更提升了動力表現。

SYMDRGBT車主公認的三大缺點 第三名：前制動力道不足（9%） DRGBT在前制動系統部分，使用了260mm碟盤、單向雙活塞卡鉗，並配有ABS防煞車鎖死系統。

在規格上與其他對手相比，可說是不落人後，但有部分車主表示，與DRGBT強勁的加速表現相比，其前制動力道便顯得略為遜色。

若車主們在購入DRGBT後有此方面的需求，建議可依照個人使用習慣進行調整、改裝。

前制動系統為260mm碟盤、單向雙活塞卡鉗，並配有ABS防煞車鎖死系統。

前制動系統表現令部分車主感到失望。

第二名：車廂空間過小（34%） 前文提及，DRGBT在車尾造型設計上，採取了向上方收攏的設計，且為了營造更為俐落的視覺感受，車尾下方亦採用與側面切齊的平整化設計。

雖然在外觀上相當亮眼，但也導致DRGBT的車廂空間稍微受到限制，經實測雖可放入一頂帽體適中的全罩式安全帽，但剩餘的空間便有些侷促。

這也使DRGBT在車主們的心目中略有扣分。

DRGBT的車側、車尾造型十分俐落。

車廂內可放置一頂全罩式安全帽，但剩餘空間不多。

第一名：座墊過硬（38%） DRGBT在性能和配備上均頗受車主們認可，但部分車主對於其坐墊舒適性頗有微詞。

或許是為了追求運動性能而做出的妥協，共有38%的車主認為DRGBT的座墊過硬，有減長途騎乘時的舒適性。

而後座的椅墊則存在著乘坐空間太小和過高的問題。

舒適度較不理想的座墊設定，也是車主們在後續改裝時，經常列入清單的項目之一。

38%的車主認為DRGBT的座墊過硬。

上翹的車尾造型，也使後座位置較高。

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