科技的另一面：那些被機器奪去工作的失業者 - INSIDE

曾在Bill Clinton 總統任期內擔任勞工部首席經濟學家的Katz 說：「政府只是允許自動化進入市場，卻沒有任何其他配套措施，而把失業歸結為移民和貿易是 ... 集團資訊 關於我們 集團介紹 我們的團隊 旗下媒體 關鍵評論網 everylittled. INSIDE 運動視界 Cool3c 電影神搜 未來大人物 歐搜哇 商益 旗下節目 多元服務 Ad2 Taketla拿票趣 關鍵議題研究中心 Cr.ED ShareParty 達思智能科技 士奇傳播 與我們合作 內容行銷與廣告業務 異業合作 原創內容暨內容媒體業者合作 加入我們 新聞中心 趨勢 科技的另一面：那些被機器奪去工作的失業者 2016/12/28 【合作媒體】雷鋒網 曾在BillClinton總統任期內擔任勞工部首席經濟學家的Katz說：「政府只是允許自動化進入市場，卻沒有任何其他配套措施，而把失業歸結為移民和貿易是簡單粗暴的。

科技才是最長期的影響因素。

」 評論 評論 原文為NyTimes《TheLong-TermJobsKillerIsNotChina.It’sAutomation.》，經合作媒體雷鋒網編譯56歲的SherryJohnson原本在喬治亞州Marietta的一家地方報紙，她負責將紙張投餵進機器並擺放印好的報紙。

也是在這段時間，她第一次被機器奪走了工作。

後來，她又目睹了機器慢慢學會了她在工廠的工作（負責呼吸機生產線的一個環節），以及機器如何學會盤點庫存、製作報表。

「這確實讓我很生氣，這樣我們怎麼謀生？」Sherry表示抗議。

她隨後報名了Goodwill的電腦培訓課，不過看上去已經有點晚了。

她說：「二、三十歲出頭的人比我們更熟練電腦，因為我們長大的時候還沒有這些東西。

」她現在靠著身障補助和國家的住房保障政策在田納西州勉強度日。

新任總統DonaldTrump許諾通過嚴格限制外貿、離岸外包和移民政策緊縮以安撫Sherry這樣的工人們，讓他們重新找回工作。

但經濟學家們都知道，更大的威脅並不是來自中國的移民，而是——自動化。

在哈佛大學研究勞動力與技術變革的經濟學教授LawrenceKatz對此表示：「從長遠來看，顯然自動化因素（對就業產生的影響）更大，遠遠超過其他任何因素。

」但在美國大選期間，沒有一位候選人談到了關於自動化的問題。

因為科技可不像中國或墨西哥，打擊後者常常被作為爭取選票的手段，但誰也阻擋不了科技。

而且許多美國本土的科技公司，正在為這個國家的方方面面創造價值和利益。

Trump在日前對一群頂級科技公司的領導人許諾說：「我們希望你們將那些驚人的創新繼續發展下去，你們有什麼需要我們都會盡可能地支持。

」AndrewF.Puzder（Trump親自挑選的勞工部部長、CKE餐飲公司CEO）在3月的一次採訪中讚美機器人：比人類在某些方面好很多，它們總是彬彬有禮，幫助提升銷售，無需休假，不會遲到，不會摔倒，也不會有年齡、性別或種族的問題。

」根據經濟學者的研究（援引自MIT的DaronAcemoglu和DavidAutor）發現，一部分失業問題的確是由全球化造成的，尤其是2000年以後美國與中國在的貿易擴張，導致了200萬到240萬個就業崗位的流失。

Autor在1月份發表的一篇論文中寫到，在美國，進口貿易影響越大的地區通常失業率更高，相關職缺的人們未來的收入也會減少。

然而，隨著時間推移，自動化產生的影響會比全球化更大，並且最終會消除這些工作。

他在一次採訪中說：「其中一些失業是因為全球化，但更多工作機會的消失是因為我們只需要更少的工人來完成同樣的工作量了。

工人基本上變成了機器的監督者。

」 UnitedTechnologies的執行長GregHayes同意為其Carrier的工廠投資1600萬美元，Trump在背後推動這項措施的本意是：不把工廠轉移到墨西哥，而是為印第安納州爭取保留一些工作機會。

Hayes則表示：「這筆錢將用於自動化。

」他在接受CNBC採訪時說：「最終還是意味著會減少工作機會。

」拿鋼鐵產業為例。

1962年到2005年之間，這個產業一共削減了75%的勞動力，約40萬人。

但是，杜克大學的AllanCollard-Wexler和普林斯頓大學的JanDeLoecker去年在AmericanEconomicReview上發表的研究卻發現，鋼鐵產業每年的產量並沒有下降。

其中的原因是一種微型鋼廠（minimill）的新技術。

在排除了管理提升、中西部的失業情況、國際貿易等影響因素之後，新技術給就業帶來的影響力依然巨大。

來自BallStateUniversity的另一個研究認為，大約有13%的製造業失業與貿易有關，剩下的更大原因則是自動化提高了生產力。

研究還表明，服裝製造受到貿易的打擊最大，電腦和電子製造業則受技術進步影響最大。

以往來看，自動化的結果總體來講還算樂觀：在取代了一部分工作的同時，也創造了新的工作。

但是有些專家開始擔心，眼下的狀況可能有所不同。

即使經濟發展進步，對於大部分工人，特別是沒有大學學位、做體力勞動的人來說，工作和薪水很難保持原有水平。

Acemoglu在5月發表的論文中指出，即使是最好的情況，自動化還是會替代第一代工人，因為他們大部分缺乏完成新的、更複雜任務所需要的技能。

供職於Evansvill公司的RobertStilwell35歲了，他就是上述工人中的一位。

他高中沒畢業就在工廠上班，生產修理汽車的工具。

在失業後，他找到了一個便利店收銀的職缺，收入比原來大大降低。

Stilwell說：「我曾經有著很好的工作，我也很喜歡我的同事們。

但是我卻被機器代替了，不得不離開。

」55歲的DennisKriebel的上一份工作是鋁材成型加工廠的領班。

十年間，他都在那裡衝壓出汽車和卡車的零件，但是後來他就被機器搶走了工作。

他說：「我們做的所有事情都可以通過程式讓機器人來完成，機器每天可以生產出700噸金屬。

世界真的變了。

」後來，Kriebel很難再找到工作了，因為工廠裡的很多新工作都需要技術。

但是他連一台電腦都沒有，他也不想要。

勞動力經濟學家們說，有一些方法可以幫助被機器人替代的工人更好地完成過渡期，包括再培訓計劃、更有力的工會、增加公共部門工作、更高的最低工資保障、更大力度的勞動所得稅減免，以及為下一代提供更多的大學學習機會。

白宮在上週四發佈了一份關於自動化和經濟的報告，呼籲增加從兒童到成人的教育機會，幫助人們完成職業轉變的過渡，提高失業保險等方式提升社會保障。

但Trump只對其中很少的幾項政策點頭。

曾在BillClinton總統任期內擔任勞工部首席經濟學家的Katz說：「政府只是允許自動化進入市場，卻沒有任何其他配套措施，而把失業歸結為移民和貿易是簡單粗暴的。

科技才是最長期的影響因素。

」自動化帶來的改變不僅僅影響體力勞動者，電腦也在學習做一些白領和服務業的工作。

根據麥肯錫7月份的報告，現有技術可以將目前45%的雇傭人力活動進行自動化。

需要創造力的工作、人員管理的工作或看護類工作被替代的風險最小。

田納西州的Sherry說她目前最喜歡的而且報酬最高的一份工作，是在一個動物收容所照顧小狗，每小時能獲得8.65美元的酬勞。

這也是最難被機器替代的工作了。

她說：「我希望電腦幹不了這個，除非它們喜歡給小狗換紙墊，並且給予它們愛與關注。

」 分享文章或觀看評論 評論 【合作媒體】雷鋒網 雷鋒網是深圳英鵬信息技術有限公司於2011年創辦，從起始的科技博客，逐步發展成一個科技信息與產品服務平台。

雷鋒網擁有三大業務單元，深入移動互聯網與智能硬件行業，為廠商及用戶提供了涵蓋媒體資訊，社會化傳播，產品改進和預售等多元系統服務。

在智能硬件領域，雷鋒網已當之無愧處於領先媒體。

品牌 從交通運輸安全實踐企業環境永續，緯創資通「智慧移動解決方案」推動城市交通運輸新樣貌 2022/08/22 廣編企劃 大數據 、AI 、交通 、AIoT 、智慧交通 、智慧運輸 、智慧移動 、MLOps 、緯創資通 、智慧能源 、IMS 、車隊管理 、鐵道 交通運輸是城市的百年大業，緯創資通IntelligentMobilitySolutions團隊(簡稱IMS)以智慧移動解決方案推動城市交通運輸的創新與數位轉型，以AI及物聯網科技帶給人們更好的生活，持續邁向永續智慧城市。

評論 SPONSORED PhotoCredit:TNLBrandStudio 評論 據聯合國統計，全世界有超過一半的人口居住在都市，在資通訊發展和科技創新的加持下，人們追求更加快速且安全的移動方式，然而移動所產生的溫室氣體排放量卻居高不下，讓減碳轉型成為永續城市的關鍵議題。

長年重視企業責任與永續發展的緯創資通，透過IMS團隊積極推動城市交通的數位化發展。

以智慧移動連結未來的永續城市 「交通運輸，是城市的百年大業，雖然我們在做的事情，還沒有很華麗的成果，卻攸關每個人生活。

」緯創資通整合事業方案處處長張國欽Edgar表示，人們的日常不外乎追求好的生活體驗、居住品質以及工作環境，而「運輸工具」正好是連接這三方的重要環節。

緯創擁有深厚的運算(Computing)及資通訊(Communication)技術，近年來也深入IoT、AI智慧與大數據演算，將過往經驗整合創新技術，應用於生活場域中，提供「移動智慧解決方案」，協助提升城市發展，共創更聰明、更安全的智慧移動，尋求與環境共存的全新可能性。

緯創IMS結合新世代技術，協助交通運輸產業轉型緯創的智慧移動解決方案(IMS)，可以分為一個平台、兩個領域(Domain)，以AI智慧平台為主軸的ZigNeurons，延伸出智慧車隊營運管理的ZigFleet，以及智慧鐵道運輸管理的ZigRail。

「緯創的IMS不只是常見的車聯網，而是能夠透過AI、機器學習演算及測量，讓數據進行二次加值，從Smart到Intelligent的應用。

」 Edgar分享，緯創IMS團隊以精準大數據的分析，結合AI持續學習的優勢，透過持續累加經驗，讓模型的判讀可以更加精確，以改善過往運輸工具營運中的困難點。

以鐵道運輸為例，過往鐵道日常巡檢，是由人工進行檢測與紀錄，耗時且不易及時反映問題，在管理控制上極具挑戰。

緯創資通整合事業方案處處長張國欽Edgar。

/PhotoCredit:TNLBrandStudio為追求鐵道高度的安全性，團隊以ZigRail應用即時通訊技術協助客戶，讓IoT的資料能夠即時傳輸到後台或行控中心，並使用AI智慧平台提供鐵道排程規劃、環境安全監控、預警維修、列車巡檢與旅運服務等應用，避免鐵路運輸的突發狀況，降低鐵路公安意外發生，更持續朝列車自動化、自駕化及輔助駕駛的發展邁進。

另外，在ZigFleet移動車隊營運管理領域，緯創IMS則希望能解決「人」和「能源」的兩大痛點。

當新進的駕駛加入車隊時，往往必須靠著經驗的累積，才能熟悉路況、行車路線及行駛中的各種注意事項，緯創IMS透過ZigFleet進行車隊、駕駛的大數據蒐集、分析模型建立，協助車隊打造「AI老教練」的輔助駕駛建議，讓駕駛行為、路段交通的資料能夠被量化，有效縮短新手駕駛送貨時間、降低能源消耗，並降低行車風險，強化車隊品質管理。

 此外，在全球ESG發展趨勢下，減少碳排放量是交通運輸產業重視的指標。

緯創IMS團隊藉由ZigFleet，協助車隊打造優良的綠色運輸，減低對環境及社會的負擔。

以緯創IMS目前協助印度知名物流業者管理車隊為例，在每位駕駛員的習慣不同下，IMS團隊透過ZigFleet監控每台運輸車輛的行車狀況，同時與加油站進行資料蒐集，將油耗量、加油量等數據透過AI智慧平台的加值分析，規劃出最佳路線安排，提升運送效率進而降低油耗量，同時加速實現印度淨零碳排的願景。

緯創的智慧移動解決方案（IMS）產品家族，以AI智慧平台為主軸的ZigNeurons，延伸發展出打造智慧車隊營運管理的ZigFleet，以及智慧鐵道運輸管理ZigRail。

PhotoCredit:IMS跟著緯創IMS團隊引領國際，邀請具有開創基因的人才加入!「人才，是創新的根本」緯創IMS團隊成立至今邁入第五年，Edgar分享「團隊除了具備豐富的IT(資訊科技)技術之外，OT（營運科技）的知識更是我們所看重的，我們在做的事情，就是把這些最獨到的『傳承經驗』結合IT技術，再應用到各種情境上。

」 因應交通運輸產業變化快速，每一個解決方案牽涉甚廣，團隊需秉持創業家精神，透過創意的激盪、快速調整方向的敏捷開發思維，才能打造出務實且合適的解決方案，並將成功經驗拓展到海外交通運輸產業。

PhotoCredit:TNLBrandStudio交通運輸營運智慧化在未來的智慧城市是不可或缺的一環，緯創IMS團隊會持續以科技的力量推動改變，期許更多優秀人才能夠一同加入緯創資通，創造更聰明的智慧移動解決方案。

加入緯創資通LINE官方帳號查看IMS團隊最新職缺：https://maac.io/1MlYC 分享文章或觀看評論 評論 廣編企劃 由關鍵評論網媒體集團《業務團隊》製作，由各品牌單位贊助。

業務與行銷相關合作，歡迎與我們聯繫。