臺南市政府全球資訊網-運用特殊時相改善左轉車流問題
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局長王銘德指出，交通局蒐集分析不能增設左轉專用道路口的交通流量資料後，針對不同狀況研議以「綠燈早開」、「綠燈遲閉」的特殊時相，配合路面標誌、燈箱指示標示來 ... 跳到主要內容區塊 手機版選單 search 搜尋 搜尋 防疫 智慧城市 黃偉哲 市長 登革熱 臺南好停 疫苗 篩檢 進階搜尋 分享 Facebook Plurk Twitter line Email 精彩府
延伸文章資訊
- 1Unit 8 交通控制- 號誌
某些流動群之型態。 ❖ 時比（Split）. 各時相長度與週期之比例。
- 2行人保護時相- 维基百科，自由的百科全书
行人保護時相（又作行人專用時相或全向十字路口）是一種為了保護行人的安全，在交叉路口（且為號誌化路口）設置的行人穿越號誌系統。號誌會將所有車道號誌顯示為紅燈， ...
- 3BRT學堂- #紅綠燈系列章五、《最常見的號誌 ... - Facebook
... 既然有二時相，當然就有三時相和四時相囉來看看《道路交通標誌標線號誌設置規則》怎麼寫這段（為求更直覺地呈現內容，還請各位配合解說圖服用）.
- 4可行的號誌時相方案設計與配置 - 崑山科技大學ePortfolio
此為最簡. 單之時制設計方式，其主要原則在於將通行. 路口之時間權利交互分配給兩相交方向之車. 流。在交通需求量偏低或轉向比例不高時，. 轉向車輛可自由利用衝突流向之 ...
- 5多時相號誌如何判斷？｜零事故研究所 - MOTO7
1. 功能：透過圓形紅、黃、綠燈及箭頭圖案，以時間更迭的方式，分派不同方向的交通行進路權。 2. 設置位置：一般設於交岔路口或實施單向輪放管制的道路上 ...
