天星小輪- 维基百科，自由的百科全书

天星小輪開辦之時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。

當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，船費為每位港幣5仙（HK$0.05）。

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天星小輪有限公司The"Star"FerryCompany,Limited成立1898年5月1日，​123年前​（1898-05-01）創辦人米泰華拉總部 香港尖沙咀天星碼頭產業渡海小輪服務稅後盈餘720萬港元[何時？]所有權者九龍倉集團母公司九龍倉置業網站www.starferry.com.hk 配上香港品牌「飛龍標誌」的「夜星」號 天星小輪「夜星」號正停泊於中環天星碼頭 天星小輪（英語：StarFerry），是香港歷史悠久的渡海小輪公司，1898年5月1日起在維多利亞港兩岸提供服務，載客來往香港島及九龍。

現時小輪設有兩條航線，分別由中環／灣仔來往尖沙咀。

服役中的船隊由10艘雙層船組成，其均在香港製造。

天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，2009年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一[1][2]，並獲美國旅遊作家協會（SocietyofAmericanTravelWriters）評選為「全球十大最精彩渡輪遊」之首[3][4][5]。

目次 1歷史 1.119世紀 1.220世紀 1.2.1第二次世界大戰 1.2.2戰後發展 1.2.3天星小輪加價事件 1.2.4天星小輪成立100周年 1.321世紀 1.3.1愛丁堡廣場碼頭拆卸 1.3.2灣仔碼頭遷移 1.3.32019冠狀病毒病疫情 2渡輪航線 2.1現存渡輪航線 2.2收費 2.3時間表 2.3.1尖沙咀－灣仔 2.3.2尖沙咀－中環 2.4已停辦渡輪航線 3維港遊航線 3.1收費 3.2時間表 3.2.1日間單程 3.2.2夜間單程 3.2.3幻彩詠香江維港遊 4海港遊航線 4.1收費 5船隊 5.1現役船隊 5.1.1新建船隊 5.2已退役船隊 6圖片集 7意外事故 8參見 9參考來源 10外部連結 歷史[編輯] 20世紀初的天星小輪 19世紀[編輯] 1870年代（一說為1871年[6]），一位波斯拜火教（即祆教）教徒米泰華拉，他以難民身份，在1852年偷渡到香港來當廚師，創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。

1898年，九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。

[7] 天星小輪開辦之時，只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。

當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，船費為每位港幣5仙（HK$0.05）。

20世紀[編輯] 1904年，天星小輪在當時的九龍角（今尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶）興建新的天星碼頭，至1906年4月1日落成。

同年9月18日，九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞，到1911年才重新恢復。

1916年，鄰近尖沙咀天星碼頭的尖沙咀火車站落成，使乘客量大幅上升。

1918年，以燃燒煤塊製造蒸氣來產生動力的機動輪船正式啟用，被稱作「過海火船」。

自此，各小輪的命名均以「星」字編排。

1920年初，購得由黃埔船塢製造兼自行設計的5艘單層小輪船，合共可載客286人。

1924年、1926年及1928年，陸續增加5艘可乘載555人的雙層小輪船。

1933年，天星小輪取得來往尖沙咀至中環航線的專營權。

同年，天星小輪引入其第一艘以「電星」命名的柴油內燃機輪船。

第二次世界大戰[編輯] 第二次世界大戰期間，日本在1941年攻打香港，儘管戰情嚴重，機槍及砲彈聲響個不停，天星小輪仍決定將渡輪服務維持至12月12日早上10時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。

隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。

受戰火影響，電星號、北星號被日軍撃沉，而天星號、午星號、夜星號亦沉沒於大海中。

天星小輪上層 天星小輪下層 播放媒體正靠岸中環的天星小輪 午星號為往來維港兩岸所使用的船隻 來往香港島及九龍的晨星號 戰後發展[編輯] 至1949年，天星小輪恢復到6艘小輪航行。

1953年時，每天平均有約9萬人乘坐天星小輪跨越維港[8]。

1965年1月，中環至紅磡航線投入服務。

天星小輪加價事件[編輯] 1966年4月，天星小輪因把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙，因為當時5仙可以買早餐油條，加1角白粥，就成為最基本的早餐），事件引起市政局民選議員葉錫恩的關注及蘇守忠等的絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，當時的紅磡渡輪服務亦一度被逼中斷，事件到4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。

1967年5月，由於發生六七暴動，港島區實施宵禁，所有渡輪服務暫停。

其後，中環至尖沙咀航線在同年6月恢復有限度服務，但中環至紅磡航線則一直停航，直至1975年11月配合紅磡火車站開業才重新提供服務。

1972年、1979年、1989年、1997年，香港海底隧道及香港地鐵分別啟用。

天星小輪雖然面對過海隧道巴士及地鐵加入競爭，但仍憑其相對低廉的收費及無須受塞車影響的優勢，每天仍吸引超過70000名乘客搭乘。

天星小輪成立100周年[編輯] 1998年，天星小輪有限公司100周年成立紀念，當時的郵政署亦為此發行紀念郵票。

1999年4月1日，天星小輪接辦原本由油蔴地小輪經營的紅磡至灣仔航線。

21世紀[編輯] 2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港。

2005年6月8日，政府撥款2.7億元將尖沙咀天星碼頭旁的巴士總站遷往尖東永安廣場旁邊的新交通交匯處，當時預計於2009年可以落成啟用，但計劃已被當局擱置。

2006年11月12日，往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環碼頭的7號及8號碼頭，受影響的包括中環↔尖沙咀、中環↔紅磡渡輪服務以及天星維港遊之渡輪服務。

愛丁堡廣場碼頭拆卸[編輯] 主條目：2006年保留舊中環天星碼頭事件 2006年尾，服務49年的愛丁堡廣場碼頭因作中環及灣仔填海計劃而收回有關用地，引發一連串示威、靜坐等抗議事件。

最終房屋及規劃地政局局長孫明揚堅持拆卸，及後碼頭被圍板封鎖並清拆，而備受關注的鐘樓部份則被棄置於屯門堆填區，當中更引發香港立法會休會辯論，及使行政長官曾蔭權的民望一度下跌。

2006年11月12日，由尖沙咀往返中環的渡輪服務由本來的愛丁堡廣場碼頭改為中環七號碼頭。

營辦牌照2011年3月31日屆滿後，天星小輪停辦紅磡來往中環及灣仔航線。

天星小輪指兩線每年平均虧蝕200萬元[9][10]。

2012年，天星小輪被揭發船隊上無設置救生衣，上下層僅擺放約百個救生圈，及在船頂備置8隻救生筏，安全問題備受乘客關注。

天星小輪事後與海事處進行兩次會議，在積極提升救生裝置前，近期在每艘渡輪上多加逾10個救生圈[11]。

灣仔碼頭遷移[編輯] 2014年8月30日，往返灣仔的渡輪服務遷移至第三代灣仔碼頭繼續營運。

碼頭原址其後被拆卸及填海，用作興建中環灣仔繞道。

2020年7月，「曉星」被改裝成柴油及電力混能，乃香港第一艘行走日常航線的低排放環保渡輪。

至2021年9月，已有3艘（「世星」及「銀星」）改裝成混能渡輪投入服務。

[12] 2019冠狀病毒病疫情[編輯] 2022年，受2019冠狀病毒病第五波疫情影響，並因應政府的防疫措施，「天星維港遊」於1月6日起暫停服務。

及後疫症在社區蔓延，2月28日，中環↔尖沙咀航線延遲至早上七時開航，並只開放上層服務，收費一律以下層收費為基準。

現有兩條渡輪服務航線班次削減，並提早至晚上九時停航。

3月11日，更進一步提早至晚上七時三十分停航，中環↔尖沙咀航線當天起延遲至早上七時三十分開航。

3月14日，總經理周卓賢表示2022年首兩個月的載客量只有100萬人次，為2019年同期的27%。

他指公司自2019年6月起累計虧損超過7000萬港元，已墮入負資產行列，需完全依靠舉債應付日常營運開支，每月收入甚至無法抵上員工薪金，聲稱「其欠下的債務可能到2047年仍未能還清」，形容情況幾乎山窮水盡[13]。

渡輪航線[編輯] 現存渡輪航線[編輯] 尖沙咀至中環航線 尖沙咀至灣仔航線 收費[編輯] 下列收費以港元計算，由2022年2月27日起生效： 航線 適用日期 成人收費 60-64歲香港居民收費 小童收費 殘疾人士收費 65歲或以上人士[14] 月票 四日旅遊票 代幣 樂悠咭 代幣 八達通 八達通 尖沙咀－中環 星期一至五 上層$3.2下層$2.6 $2.0 上層$1.9下層$1.8 免費 $160.0 $32.0 星期六、日及公眾假期 上層$4.2下層$3.6 上層$2.5下層$2.4 $2.0 尖沙咀－灣仔 星期一至五 $3.2 $1.9 星期六、日及公眾假期 $4.2 $2.5 $2.0 四天旅遊票持票者可於四天內不限次數乘搭中環至尖沙咀及灣仔至尖沙咀航線，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，售價為HK$32.0。

[15] 殘疾人士必須出示殘疾人士登記證方可享有乘船優惠；由2013年3月3日起，使用「殘疾人士身分」個人八達通的殘疾人士，可享有優惠船費HK$2或上述優惠船費（以較低者為準） 由2022年2月27日起，使用「樂悠咭」的60-64歲香港居民，可享有優惠船費HK$2或上述成人船費（以較低者為準） 由2012年6月24日起，天星小輪尖沙咀↔灣仔航線，每位乘客可運載一部單車，每程收費加收HK$16，但不適用於在下午5時至6時繁忙時間內，由灣仔開往尖沙咀的航班、當乘客需求驟增時，下層船艙需要接載乘客的航班、或騎單車人士利用其單車運載貨物。

[16] 時間表[編輯] 尖沙咀－灣仔[編輯] 由尖沙咀開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至星期六 07:20、07:30、07:41 07:41-09:00 8 09:00-16:36 12 16:36-18:12 8 18:12-19:36 12 19:36-22:30 10-14 22:50 星期日及公眾假期 07:30-12:50 20 12:50-19:00 12 19:00-22:30 10-14 22:50 由灣仔開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至星期六 07:30-07:52 11 07:52-09:12 8 09:12-16:48 12 16:48-18:24 8 18:24-20:00 12 20:00-22:20 10-14 22:20-23:00 20 星期日及公眾假期 07:40-13:00 20 13:00-19:00 12 19:00-22:40 10-14 22:20-23:00 20 尖沙咀－中環[編輯] 由尖沙咀開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至星期五 06:30-07:15 10/12 07:15-09:45 6 09:45-20:30 6/8 20:30-23:30 10/12 星期六、星期日及公眾假期 06:30-07:15 10/12 07:15-22:30 6/8 22:30-23:30 10/12 由中環開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至星期五 06:30-07:25 10/12 07:25-09:55 6 09:55-20:40 6/8 20:40-23:30 10/12 星期六、星期日及公眾假期 06:30-07:25 10/12 07:25-22:40 6/8 22:40-23:30 10/12 已停辦渡輪航線[編輯] 紅磡至中環航線 紅磡至灣仔航線 維港遊航線[編輯] 日間單程環遊 夜間單程環遊 「幻彩詠香江」維港遊 收費[編輯] 下列收費以港元計算，由2017年2月1日起生效： 航線 成人收費 特惠收費 日間單程環遊票 $100 $90 夜間單程環遊票 $180 $162 「幻彩詠香江」維港遊 $205 $185 特惠收費適用於小童／殘疾／65歲或以上／購票10張或以上人士 時間表[編輯] 日間單程[編輯] 由尖沙咀開出 由中環開出 由灣仔開出 航班時間 航班時間 航班時間 11:55 12:55 13:55 14:55 12:15 13:15 14:15 15:15 12:30 13:30 14:30 15:30 15:55 16:55 17:55 16:15 17:15 18:15 夜間單程[編輯] 由尖沙咀開出 由中環開出 航班時間 航班時間 18:55 20:55 20:15 幻彩詠香江維港遊[編輯] 由尖沙咀開出 由中環開出 航班時間 19:55 19:15 海港遊航線[編輯] 海港遊●港島東 海港遊●黃昏 海港遊●「幻彩詠香江」 收費[編輯] 下列收費以港元計算，由2017年2月1日起生效： 航線 成人收費 特惠收費 天星海港遊(香港東) $100 $70 天星海港遊(黃昏) $120 $90 天星海港遊(幻彩詠香江) $120 $90 特惠收費適用於小童／殘疾／65歲或以上 船隊[編輯] 現役船隊[編輯] 天星小輪屬下船隻，其名一直皆有「星」字，現時船隊則由9艘燃燒柴油的內燃機雙層船隻及1艘柴電混合（曉星）[17]的雙層船組成，全部都是雙頭渡輪，前後方的下層都設有駕駛台及推進器。

這些船隻皆由黃埔船塢在1958年至1965年間建造。

於1989年加入服務的最新船隻「金星」和「世星」，載客量為762人（包括下層企位）。

其後因中環/灣仔往返紅磡航線停航，天星小輪已於2011年把另有3艘已售出，其餘船隻則載客552至577人。

天星小輪已在所有小輪上層的頭、尾端船艙，安裝了空氣調節系統。

輝星號為「天星維港遊」所使用的船隻 世星號為「天星海港遊」所使用的船隻 日星號為往來維港兩岸所使用的船隻 在尖沙咀天星碼頭的熒星號 新建船隊[編輯] 船名 英文船名 服役年份 圖片 擁有權證明書號碼 跳版類型 備註 手動跳版 電動跳版 午星 MeridianStar 1958年 A2671 O [18][19] 日星 SolarStar 1958年 A2681 O [20] 北星 NorthernStar 1959年 A2971 O [21][22] 夜星 NightStar 1963年 A31 O [23][24] 輝星 ShiningStar 1964年 A3841 O [25] 晨星 DayStar 1964年 A4041 O 熒星 TwinklingStar 1964年 A2961 O 曉星 MorningStar 1965年 A2801 O 第一艘環保船，前亞洲國際都會主題船隻 銀星 SilverStar 1965年 A4241 O 第二艘環保船 PacificPrincess 1988-1991年 A5663 _ [26] 世星 WorldStar 1989年 A5243 _ O [27] 已退役船隊[編輯] 黃埔船塢普通渡輪 天星（CelestialStar，擁有權證明書號碼：A2071），1956年建造，服役期1956-2011，於現時正在閒置中，自2011年10月起在青衣北汀九近水灣停泊 耀星RadiantStar（第1代），1956年建造，服役期1956-1971，於1971年已出售 東星OrientalStar，1955年建造，服役期1955-1973，於1973年已售予新加坡 晚星EveningStar，1926年建造，服役期1926-1958 極星PolarStar，1901年建造，服役期1901-1927 午星MeridianStar（第1代），1924年建造，服役期1924-1956 曉星MorningStar（第1-4代），1871年建造，服役期1871-1965 夜星NightStar（第1-2代），1888年建造，服役期1888-1934 北星NorthernStar（第1-2代），1900年建造，服役期1900-1959 日星SolarStar（第1代），1926年建造，服役期1926-1958 金星GoldenStar（第1代），1928年建造，服役期1928-1968，於1953年改用柴油引擎 高星RisingStar，1890年建造，服役期1890-1902 導星GuidingStar，1896年建造，服役期1896-1904 宏德機器鐵工廠普通渡輪 世星（WorldStar，擁有權證明書號碼：A5243），1989年建造，服役期1989-2011，於現時正在閒置中，自2011年6月起一直在青衣北汀九近水灣停泊，擬加裝柴油電能驅動裝置系統及海水簾式廢氣洗滌系統[28]，天星小輪於2016年未以「世星」輪作為「尖沙咀至迪士尼航線」之旅遊渡輪服務。

金星（GoldenStar（第2代），擁有權證明書號碼：A5153），1989年建造，服役期1989-2011，於2004年改為天星維港遊使用渡輪之一，已於2011年6月出售。

船主其後將金星輪運往珠海改裝，現時停泊於大潭灣成為私人郵艇[29] S.CHINAMOTORSHIPBUILDINGCO.LTD普通渡輪 電星ElectricStar，1933年建造，服役期1933-1968，於1948年改用柴油引擎 香港船廠普通渡輪 耀星GlowingStar（第2代），1981年建造，服役期2000-2005，於1981年建造，由英國購入，原名英國海軍服務艦隻P20，於2008年轉售保安船公司，命名為GLENNCONSTITUTION 澳洲弗里曼特爾船廠普通渡輪 後星LadyStar，1970年建造，服役期1988-1991，於1970年代初建造，由澳洲購入，原名TemeraireII 街渡船 龍星DragonStar，1984年建造，租借期1988-1989，於1989年退租合成恭小輪 海王星NeptuneStar，1995年建造，租借期1998-2001，於2001年退租翠華船務並易名為「翠盈」（Maris） 拖船 KOWLOON，1900年建造，服役期1900-1907 圖片集[編輯] 1920年代的尖沙咀天星碼頭 現時的尖沙咀天星碼頭 第1代中環天星碼頭（1898年－1912年） 第2代中環天星碼頭（1912年—1957年） 第3代中環天星碼頭（1958年—2006年11月） 第4代中環天星碼頭（2006年—） 意外事故[編輯] 2018年5月28日下午5時許，一艘載136名乘客及7名船員、由中環天星碼頭開往尖沙咀天星碼頭的天星小輪正準備泊岸時懷疑因機件故障，失去動力，無法控制方向下先後撞向碼頭及200米外的海運大廈岸邊，海運大廈防撞欄損毀，最終天星小輪派出另一艘船靠近涉事小輪，協助將其拖回岸邊落客，意外中無人受傷。

[30] 參見[編輯] 紅磡天星碼頭 灣仔天星碼頭 中環天星碼頭 尖沙咀天星碼頭 參考來源[編輯] ^天星小輪有限公司：天星維港遊簡介.[2010-12-13].（原始內容存檔於2010-12-24）.  ^香港靚好玩-維港風情.[2007-06-23].（原始內容存檔於2009-02-19）.  ^World'sTopTenFerryBoatRides ^SATWSocietyofAmericanTravelWriters:SATW'sTopTenFerryRides.[2010-12-13].（原始內容存檔於2011-05-28）.  ^天星小輪有限公司：天星小輪在「全球十大最精彩渡輪遊」中摘冠.[2015-06-24].（原始內容存檔於2020-10-27）.  ^《油尖旺區風物誌》，油尖旺區區議會 ^RTHK香港故事第19輯01：天船地車.[2013-01-02].（原始內容存檔於2015-10-02）.  ^高添強黎健強.任秀雯,編.《彩色香港1940s-1960s》.香港:三聯書店（香港）有限公司.2013年12月:p.30.ISBN 978-962-04-3378-8. 引文格式1維護：冗餘文本(link) ^蘋果日報-20100910-連年虧蝕　天星放棄紅磡兩航線.[2010-12-13].（原始內容存檔於2010-11-12）.  ^天星小輪棄辦紅磡航線.明報.2010-09-10[2010-09-10].（原始內容存檔於2010-09-16）.  ^天星輪加救生圈「護航」《星島日報》2012年10月24日 ^環保天星小輪投入服務油、電系統開先河 ^天星小輪：早已墮入負資產行列　幾乎山窮水盡.香港電台.2022-03-14[2022-03-15].  ^由2012年6月24日起，65歲以上人士出示長者咭、香港身份證或旅遊證件並使用長者或個人八達通，方可免費乘船 ^天星小輪有限公司收費表四日旅遊票*備註2.[2012-03-21].（原始內容存檔於2012-03-29）.  ^存档副本.[2009-03-29].（原始內容存檔於2009-03-30）.  ^低排放環保渡輪「曉星」今啟航載客量降至399人.[2020-07-11].（原始內容存檔於2020-10-23）.  ^第2代 ^2012年改裝為天星維港遊後備船隻 ^現在塗上了黑白淡奶塗裝 ^第3代 ^曾經為SCAD主題船隻，最後一架以手拉跳板的服役船隻 ^第2代 ^新一代亞洲國際都會主題船隻,身披香港政府飛龍品牌廣告 ^2003年改為天星維港遊專用船 ^1970年代初建造，由澳洲購入，原名TemeraireII，一度改名為「后星」（LadyStar）投入渡輪服務，後再被翻新為九龍倉集團遊艇並改為現稱 ^自2011年6月起一直在青衣北汀九近水灣停泊，擬加裝柴油電能驅動裝置系統及海水簾式廢氣洗滌系統，天星小輪於2016年未以「世星」輪作為「尖沙咀至迪士尼航線」之旅遊渡輪服務。

^存档副本.[2015-03-14].（原始內容存檔於2020-10-29）.  ^存档副本.[2015-10-18].（原始內容存檔於2017-05-21）.  ^天星小輪故障撞碼頭143人歷險.東方日報.2018-05-29[2018-06-03].（原始內容存檔於2020-10-29）.  外部連結[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：天星小輪 天星維港遊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 天星海港遊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 天星小輪網址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 閱論編天星小輪現有渡輪航線 尖沙咀至中環航線 尖沙咀至灣仔航線 已停辦渡輪航線 紅磡至中環航線 紅磡至灣仔航線 維港遊航線 天星維港遊 海港遊航線 尖沙咀至迪士尼航線 「ICC聲光耀維港」及「幻彩詠香江」海港遊 青馬大橋海港遊 閱論編九龍倉集團/會德豐人物會德豐董事會主席吳宗權·董事會副主席李唯仁·董事會副主席梁志堅·九龍倉集團主席吳天海·執行董事周明權·執行董事吳梓源·吳光正公司九龍倉集團（九龍倉中國置業有限公司）61.03%·九龍倉置業（天星小輪·海港企業·九龍倉置業新加坡）·現代貨箱碼頭（67.6%股權）·香港空運貨站（20.83%股權）·馬哥孛羅酒店·會德豐地產·聯邦地產·夏利文集團·夏利文物業管理有限公司·（新加坡）旅店置業·國際城市集團·綠城中國（24.8%股權）時裝零售及品牌管理（所有項目由吳光正私人持有）連卡佛載思集團·華鐙集團·美美百貨·連卡佛·JoyceBoutique·俊思集團·C!ty'super39.08%·派德集團·菲拉格慕8%住宅君頤峰·擎天半島·碧堤半島·星河明居·又一居·韻濤居·紅磡花園·碧麗花園·賀賢居·賽詩閣·容龍居·聚龍居·種植道1號·域多利道60號·紅莓閣·KadoorieHill·港威豪庭·倚龍山莊·TheBabington·富澤花園·MountNicholson（原聶歌信山道103號）·LexingtonHill·TheAustin·PeninsulaEast·TheParkside·CAPRI·Savannah·MONTEREY·屯門掃管笏路Napa·啟德OasisKaiTak·何文田OneHomantin·筲箕灣IslandResidence商場海洋中心·海港城·海運大廈·港威大廈·荷里活廣場·時代廣場·卡佛大廈·食通天·金鐘廊·新聯邦大樓商場·美美百貨工商綜合時代廣場·永安集團大廈·中保集團大廈·會德豐大廈·港威大廈·卡佛大廈·都會坊·OneIslandSouth（22樓至31樓）·有線電視大樓·匯達大廈·OneMidtown·九龍貨倉中國內地物業會德豐國際廣場·成都國際金融中心·重慶國際金融中心·無錫國際金融中心·長沙國際金融中心·蘇州國際金融中心·北京時代廣場·大上海時代廣場·重慶時代廣場·武漢時代廣場·大連時代廣場·時代‧奧特萊斯‧成都·時代‧奧特萊斯‧長沙·成都時代上城·蘇州時代上城酒店及會所馬哥孛羅酒店集團（香港美利酒店·馬哥孛羅香港酒店·香港太子酒店·香港港威酒店及其他）·太平洋會·發展中項目日出康城O'East系列（日出康城第V期MALIBU·日出康城第VIIA期MONTARA·日出康城第VIIB期GRANDMONTARA·日出康城第IXA期MARINI·日出康城第IXB期GRANDMARINI·日出康城第IXC期OCEANMARINI·日出康城第XII期）·油塘灣綜合發展項目（14.9%）·藍田KOKOHILLS·藍田KOKORESERVE·啟德MONACO·啟德MONACOONE·啟德4A區1號地盤（與中國海外發展及嘉華國際集團合作發展）·啟德4A區2號地盤（與恒基地產中國海外發展及嘉華國際集團合作發展）·啟德4B區1號地盤（與中國海外發展新世界發展及恒基地產合作發展）·啟德4B區3號地盤（與新世界發展恒基地產及帝國集團合作發展）·啟德4C區2號地盤（與中國海外發展新世界發展恒基地產帝國集團及華懋集團合作發展）·山頂文輝道第2、4、6及8號住宅地·山頂文輝道第9至11號住宅地（50%）·長沙灣荔盈街6及8號維港匯（與信和置業嘉華國際爪哇控股合作發展）（22.5%）·77/79PEAKROAD·港島南岸第六期·古洞北新發展區24區地盤·堅尼地城KENNEDY38（與新鴻基地產恒基兆業地產合作發展）·跑馬地雲地利大廈（與培新集團合作發展） 閱論編香港大眾運輸巴士營運中 九巴 新巴 城巴 龍運巴士 新大嶼山巴士 港鐵巴士（港鐵巴士（新界西北） 港鐵接駁巴士（東鐵綫）） 愉景灣巴士 珀麗灣巴士 大巴士 皇巴士 港珠澳大橋穿梭巴士# 已結束 中巴 機場快綫穿梭巴士# 的士 市區的士 新界的士 大嶼山的士 小巴 公共小巴 專綫小巴 鐵路港鐵營運中 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 機場快綫 輕鐵 高速鐵路# 深港高速動車組列車# 穗港高速動車組列車# 建造中 沙中綫（東鐵綫過海段） 計劃中 南港島綫(西段) 北港島綫 北環綫 屯門南延綫 東涌西延綫 東九龍綫 洪水橋站 已重組 修正早期系統 九龍南綫 港島綫西延 觀塘綫延綫 尖沙咀支線 馬鞍山綫 西鐵綫 屯馬綫一期 已擱置 西部走廊鐵路 長途客運線 港口鐵路綫 小西灣綫 屯荃鐵路 第五條過海鐵路 黃埔自動輕便運輸系統 1986年輕鐵擴展研究計劃 已廢止 沙頭角支線 和合石支線 歷史   九廣鐵路 廣九鐵路 其他營運中 山頂纜車 香港電車 昂坪360 城際直通車# 廣九直通車# 京九直通車# 滬九直通車# 香港國際機場旅客捷運系統 香港海洋公園海洋列車 香港海洋公園登山纜車 已拆卸 柏架山吊車 曾被提出／已擱置    九龍電車系統 港深機場鐵路 啟德環保連接系統 西貢鐵路 中九龍綫 沙田至西九龍綫 相關政策 1993年香港鐵路發展研究 1998年香港第二次鐵路發展研究 鐵路發展策略（鐵路發展策略2000 鐵路發展策略2014） 歷史 九鐵字體「Casey」 2007年兩鐵合併 渡輪本港航線 天星小輪 新渡輪 港九小輪 愉景灣航運 珀麗灣客運 翠華船務（粵語：翠華船務） 珊瑚海船務 富裕小輪 全記渡 香港仔小輪 坪洲街渡 聲威實業 碧海船務 華勝街渡 晨曦會 吉澳村公所 香港水上的士航線 港澳航線# 噴射飛航 金光飛航 中港航線# 珠江客運 深圳迅隆船務 已消失 嘩啦嘩啦 已結業或合併 油蔴地小輪（1924年—2000年）（客輪及普通汽車渡輪） 合成恭小輪（1973年—2004年） 快達輪 遠東水翼船/遠東噴射船（併入噴射飛航） 港澳飛航船（併入噴射飛航） 巨龍船務 新渡輪澳門（併入噴射飛航） 西北航運 港澳穿梭快線 民航香港為樞紐機場 國泰航空 香港航空 香港快運航空 大灣區航空（東海航空）（申請中） 水上飛機（香港）航空（申請中） 港澳直升機航線# 空中快線 以香港作重點機場之非本地航空公司（不少於5個來往直飛航點） 中國國際航空 中國東方航空 中國南方航空 廈門航空 亞洲航空 捷星航空 已結業之香港航空公司 香港航空(1947年) 甘泉香港航空 捷星香港航空 國泰港龍航空# 其他 鄉村車 人力車 白牌車 票務 香港鐵路車票 港鐵車票 東鐵綫票務系統 八達通 港鐵學生乘車優惠計劃 港鐵殘疾人士車費推廣計劃 長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃 公共運輸費用補貼計劃 部門 運輸及房屋局 民航處 運輸署 海事處 九廣鐵路局 #因2019冠狀病毒病疫情而臨時停辦甚至結束 閱論編粵港澳大灣區公共運輸註：斜體字為未開通的線路、車站及設施道路交通廣東 廣州巴士 廣州快速公交 廣州無軌電車 廣州雙層巴士 廣州的士 深圳公交巴士 深圳計程車 珠海公交巴士 珠海快速公交 中山快速公交 香港 香港巴士 香港小型巴士 香港的士 澳門 澳門巴士 澳門的士 跨境 港珠澳大橋穿梭巴士 城市軌交廣東廣州地鐵 1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 11號線 12號線 13號線 14號線 18號線 21號線 22號線 28號線 廣佛線 APM線 廣州有軌電車 海珠有軌1號線 黃埔有軌1號線 黃埔有軌2號線 深圳地鐵 1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 11號線 12號線 13號線 14號線 16號線 20號線 深圳有軌電車 龍華有軌電車 坪山雲巴1號線 東莞軌道交通 1號線 2號線 3號線 佛山地鐵 1號線（廣佛地鐵） 2號線 3號線 4號線 11號線 佛山有軌電車 高明有軌1號線 南海有軌1號線 南海里水有軌 香港港鐵 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 機場快綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 南港島綫(西段) 北環綫 東九龍綫 輕鐵 505 507 610 614 614P 615 615P 705 706 751 751P 761P 電車與纜車 山頂纜車 香港電車 昂坪360 旅客捷運 香港國際機場旅客捷運系統 澳門澳門輕軌 氹仔線 第二期 澳門半島線 石排灣線 延伸橫琴線 東線 港珠澳大橋線 纜車 松山纜車 永利皇宮觀光纜車 城際鐵路珠三角城際 廣佛環線 廣惠城際 莞惠段 佛莞段 廣清城際 廣肇城際 廣珠城際 穗深城際 珠機城際 芳白城際 廣花城際 深大城際 深惠城際 城際直通車 廣九直通車 普鐵及高鐵 廣深港高鐵 廣深高速動車組 深港高速動車組 穗港高速動車組 肇港高速動車組 廣深鐵路 廣深動車組 廣珠鐵路 水上交通跨境 噴射飛航 金光飛航 珠江客運 粵通船務 鵬星船務 招商迅隆船務 江港客運 中港客運聯營有限公司 珠海高速客輪（九洲藍色幹線） 番禺南沙港客運 獅子洋飛航 廣東 廣州水上巴士 深圳航運集團 珠海陸島交通 珠海高速客輪（九洲藍色幹線） 香港 天星小輪 新渡輪 港九小輪 愉景灣航運 珀麗灣客運 富裕小輪 珊瑚海船務 全記渡 翠華船務 坪洲街渡 香港仔小輪 澳門 粵通船務 澳門海上遊 重要樞紐鐵路 廣州站 廣州東站 廣州南站 深圳站 深圳北站 香港紅磡站 香港西九龍站 珠海站 佛山西站 機場 廣州白雲國際機場 香港國際機場 澳門國際機場 深圳寶安國際機場 珠海金灣機場 港口廣東 南沙客運港 蓮花山港 琶洲港澳碼頭 蛇口郵輪中心 深圳機場碼頭 順德港 東莞港 中山港 九洲港 斗門港 香港 啟德郵輪碼頭 港澳碼頭 海運大廈 中國客運碼頭 澳門 外港客運碼頭 內港客運碼頭 氹仔客運碼頭 公路 港珠澳大橋 中華人民共和國交通 香港交通 澳門交通 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=天星小輪&oldid=70864277」 分類：​天星小輪會德豐香港渡輪公司九龍倉集團前恒生指數成份股香港交易所已除牌公司維多利亞港隱藏分類：​引文格式1維護：冗餘文本自2020年7月待更新條目含有英語的條目使用過時圖像語法的頁面自2020年10月有非常模稜兩可或者十分空泛語句的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 CymraegDeutschEnglishFrançaisBahasaIndonesia日本語한국어NederlandsSvenska粵語 編輯連結