Airiti Library華藝線上圖書館_日治初期交通建設的經濟效益

日治初期是台灣現代經濟成長的起點。

許多學者推測，交通建設是啟動台灣現代經濟成長的重要因素；但其中的機制爲何，則尚無實証分析。

本文的分析發現，縱貫鐵路通車與 ... 隨時查．隨時看，你的隨身圖書館已上線! 立即使用 DOI 是數位物件識別碼 （ D igital O bject I dentifier ） 的簡稱， 為物件在網路上的唯一識別碼，可用於永久連結並引用目標物件。

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影響指數（ImpactFactor）：某一期刊前兩年產出的論文，在統計年平均被引用的次數。

公式：（前兩年發表論文在統計年的被引用次數）÷（前兩年論文產出論文總篇數） 例如：2010年之影響係數（2011年呈現） 2009年A期刊產出論文15篇，2009年A期刊產出論文在2009年被引用20次 2008年A期刊產出論文16篇，2008年A期刊產出論文在2009年被引用30次 → 2010年的影響係數 =（20+30）÷（15+16）≒1.61 什麼是預刊文章？ 為提供讀者最前線之學術資訊，於期刊文獻獲同意刊登後、紙本印製完成前，率先於網路線上發表之文章即為預刊文章。

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doi:DOI 號 來源資料 經濟論文叢刊 36卷3期(2008/09/01) 日治初期交通建設的經濟效益 銀行集中度與台灣銀行業的獲利性及風險 同步同幅調價－“聯合行爲”或“平行行爲”? 污染管制與經濟成長：一個不完全競爭的總體模型 P293-325 社會科學 > 經濟學 DOI： 10.6277/NTUTER 訂閱目次 書目管理工具 書目匯出 加入收藏 加入購物車 E-mail給朋友 列印書目 相關連結 問題回報 購買單篇 全文下載 日治初期交通建設的經濟效益 TheEconomicBenefitofRailwayandHarborConstructionintheEarlyJapanesePeriod 吳聰敏(Tsong-MinWu) ； 盧佳慧(Chia-HuiLu) 經濟論文叢刊 ； 36卷3期(2008/09/01) ， P293-325 繁體中文 DOI： 10.6277/ter.2008.363.1 基礎建設；鐵路；生產力；聚集經濟；Infrastructure；railway；productivity；economiesofagglomeration 分享到 摘要 │ 參考文獻 (52) │ 被引用次數 (5) │ 文章國際計量 摘要 〈TOP〉 日治初期是台灣現代經濟成長的起點。

許多學者推測，交通建設是啟動台灣現代經濟成長的重要因素；但其中的機制爲何，則尚無實証分析。

本文的分析發現，縱貫鐵路通車與基隆高雄兩港整建之後，運輸成本下降，貿易增加，台灣形成一個整合市場。

貿易機會提升農民增產的誘因。

實証分析顯示，縱貫鐵路通車後，車站地稻作的平均每甲產量上升大於非車站地。

此外，車站地之地價上升幅度也大於非車站地，這反映運輸量上升所產生的聚集經濟與外部利益。

因此，日治初期的交通建設的確有提升生產力之效果。

並列摘要 〈TOP〉 Taiwan'smoderneconomicgrowthstartedintheearlyJapanesecolonialperiod.Althoughitiswidelythoughtthatinfrastructureconstructionwasimportanttothegrowth,therehasbeennoempiricalstudytotesttheconjecture.Inthispaper,wepresentevidencestoshowthattheconstructionofthetrunkrailwaylineandtheKeelungandKaoshiungharborsinthe1900sloweredtransportationcost,increasedtradeopportunities,andbroughtaboutanintegratedmarketinTaiwan.Tradeopportunitiesenhancedfarmers'incentivetoraiseproductivity.Wefindthatafterthemoderncommunicationsystembegantooperate,riceproductivityincreasesneartherailstationswerehigherthaninthenon-stationareas.Wealsofindthatlandpricesneartherailstationsincreasedmuchmorethaninthenon-stationareas.Wearguethatthisisduetothebenefitoftheeconomiesofagglomerationandtheexternalitiesfromthelowertransportationcost.TheevidencepresentedinthispaperconfirmsthatinfrastructureconstructionwasindeedakeyfactorintheproductivityincreasesintheearlyJapaneseperiod. 參考文獻 ( 52 ) 〈TOP〉 古慧雯、吳聰敏(2003)。

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台灣農村地區之消費者物價指數：1902-1941。

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由平均每人所得的變動看台灣長期的經濟發展。

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被引用次數 ( 5 ) 〈TOP〉 廖奕竣(2015)。

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以歷史GIS觀點重建臺灣日治時期行政區域。

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營建投資與經濟成長之關聯性-以VAR與小波轉換分析。

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從都市計畫檢視日治時期的臺南現代性。

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舊城區的環境變遷-以臺中中區與福岡中央區為例。

中興大學景觀與遊憩碩士學位學程學位論文。

2017。

1-78。

文章國際計量 〈TOP〉 E-mail ： 文章公開取用時，將寄通知信至您填寫的信箱地址 E-mail ： 購物車中已有多篇文章，請問是否要先清除，或一併加入購物車中購買?