一帶一路退出國家

為了避開南海爭議及過度依賴麻六甲海上運輸，中國透過一帶一路端出泛亞鐵路網。這條陸上運輸路線以中寮鐵路為主要路線，中寮鐵路全長1000多公里，連接 ...

先前的列車必須在伊斯坦堡用船隻轉運，影響貨物流動，而新的鐵路路線則利用由日本的財團共同興建、橫渡伊斯坦堡海峽的海底隧道，讓列車從亞洲躍向歐洲 ...

2017年4月，在「一帶一路」國際合作高峰討論區上，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克、蒙古國、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門簽署了《關於深化中歐班列合作協定》。2019年中歐 ...

... 以及一帶一路沿線各國的集装箱國際鐵路聯運班列。為加強與歐洲國家的商業貿易聯絡，中國政府和中國国家铁路集团與中亞和歐洲各國鐵路系統協作，从起初重庆到德国的 ...

中通道由內蒙古二連浩特口岸出境，. 途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。而西通道分為3. 條，西一通道為西部現已建設完成的通道，西二與西三通道為西部 ...