赤壁戰曹操一招妙棋安天下，誰承想百萬將士葬江中
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赤壁之戰是三國史上一精彩絕倫的戰爭，好的疑點至今仍然爭論不休。
關於連環計就是其中一疑點，流行的說法是曹軍因為不習水戰，在風浪顛簸之上出現暈船現象，為了避免大浪顛簸，採取了鐵鏈連環。
加上冬季沒有南風，不怕火攻。
但事實真的如此？自然界沒有不變的規律，冬天固然東南風不常見，但是也不排除有那麼一兩次的東南風。
而這種萬分之一的東南風，就足夠給虎視眈眈的江南提供機會，一把火滅了曹軍。
依照曹操的精明，和江南降軍的警惕，未必不會想不到這一點。
既然如此，為何曹軍還要採取鐵鏈聯環？真是曹操豬油糊了心，以致智商短路，被龐統給禍害了？且不說龐統獻連環是虛構的故事，就其合理性，恐怕也大大存疑，誰會把數十萬將士身家性命輕易託付給一個來自敵營的，立場未可知的所謂高人的身上？這隻有一個解釋，就是這是一種不得不採用的辦法。
曹軍採取連環計，一個原因是北人暈船，多病，無法戰鬥，因此採取連環計。
那麼這種連環到底能夠多麼平穩，效果到底如何？這且不去論，誰能告訴我，曹軍當時所乘的究竟是什麼水上工具？三國演義說的是船，正史言辭含糊，似乎也指的是舟船，這似乎已經是一個定論。
那麼真相真的如此麼？曹軍號稱七十三萬，當然有所誇大，但是按照諸多考證，二三十萬總是有可能的。
要度過這麼多人馬過江，而且還有一部分人馬是作為水軍存在的，是常駐水上的，這需要的舟船要多少數目？可曾有人計算過？按照一艘船搭載五十人的規模，假設有三五萬水軍，就需要一千艘常備戰船，而渡過其餘十餘萬人馬，起碼還要二三千艘戰船，加上運輸軍器、糧草等物資的船隻，合計下來，四千艘船應該差不多。
要準備這麼多艦船，需要多久的前期準備？就算荊州降軍有部分船隻，剩下的數千艘何處而來？從相關記載來看，曹操大軍大部分是軍馬陸軍，從南陽經過荊州南下的大部分是這種軍種，即便曹軍有打下荊州然後順流而下的計劃，恐怕也不會蠢到在鄴城或者許昌事先建造好舟船，然後陸路運輸到荊州的江岸吧？由荊州南下江南的軍隊由大量的船隻短缺，而奪取荊州到赤壁之戰之間只有數月的時間，這麼短暫的時間要修造千艘戰船，而造船的工序複雜之極，要伐木，鋸板，膠粘，釘釘……難度可想而知。
那麼又沒有簡單易行的渡江辦法？答案是有的。
而且有人考證，曹操水軍的水上交通工具恐怕多數以竹筏木牌為主。
何況利用竹筏打仗是有例子的，時隔不久的三國末期，晉國平定東吳，就是從四川坐大竹筏沿江而下的。
以此倒推，邏輯上曹操征東吳，建造竹筏不僅是邏輯上可行，而且事實上也可行。
何況荊州位居南方，溫暖多雨，竹木茂盛，可資利用的建材極多。
而竹筏浮力大，載物也多，最主要的是製造簡易，只要有足夠多的竹竿就可以大批量生產。
對於戰事緊急，舟船需要量極大的曹軍，恐怕沒有比織造竹筏更好的辦法了。
但是竹筏的一個致命缺陷就是太輕。
簡易竹排一般只有一兩層，這種分量在水流平穩的河面上行駛倒無關緊要，在波濤洶湧的長江上，很容易被大浪打翻，恐怕這才是曹軍把艦船連接起來的真正原因。
小竹排連成大竹排，不僅增加了平穩度，而且大大加強了抗風浪的安全係數，這也是選擇連環計的最決定因素吧。
但是人算不如天算，這一計謀最終成了赤壁火攻的引子，一場意外的東南風，改變了漢末的政治走勢，這恐怕是當事人沒有想到的。
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