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2024-11-30

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詳目顯示. Email地址: 轉寄. 展開. twitter. line · 電子全文. 研究生: 游守田. 研究生(外文):, Shou-Tien Yu. 論文名稱: 停機坪即時性調度之研究. 資料載入處理中... 跳到主要內容臺灣博碩士論文加值系統 ::: 網站導覽| 首頁| 關於本站| 聯絡我們| 國圖首頁| 常見問題| 操作說明 English |FB專頁 |Mobile 免費會員登入| 註冊功能切換導覽列 (178.128.221.219)您好！臺灣時間：2021/12/2906:02 字體大小： ::: 詳目顯示 recordfocus 第1筆/ 共1筆 /1頁論文基本資料摘要外文摘要目次參考文獻電子全文論文連結 QRCode 本論文永久網址: 複製永久網址Twitter研究生:游守田研究生(外文):Shou-TienYu論文名稱:停機坪即時性調度之研究論文名稱(外文):StudyonReassigningParkingBayinRealtime指導教授:張淳智指導教授(外文):Chun-ZhiChang學位類別:碩士校院名稱:國立成功大學系所名稱:交通管理學系碩博士班學門:運輸服務學門學類:運輸管理學類論文種類:學術論文畢業學年度:92語文別:中文論文頁數:59中文關鍵詞:停機坪、空側、陸側、即時性調度外文關鍵詞:ReassignmentinRealtime、Landside、Airside、ParkingBay相關次數: 被引用:5點閱:327評分:下載:57書目收藏:0 摘要停機坪為空、陸側的界面，航機落地後起飛前停駁的位置，並提供航空公司地勤作業的場所，停機坪作業直接影響出入境航機、旅客、航空公司作業，並牽動所有活動動線。

班機常因天候狀況、航管因素、飛機調度、飛機機械故障等原因造成班機不準時，飛機臨時更換機型、航空公司航班接飛問題或空橋故障而必須調度，以致航機無法照原有指定之機坪停機，此時便需要在一定時間之內調度停機坪以使得飛機能順利停機。

本研究探討在班機不準時離到場或班機臨時更換機型情況下，機場航務單位調度機坪之策略，進而構建機坪即時性調度模式，以使得總旅客步行距離最小、航空公司地勤作業成本最小、班機等候時間最小，並提供機場航務單位一個實際運作之即時調度方法以供參考。

關鍵字：停機坪、空側、陸側、即時性調度 AbstractApronisinterfacebetweenairsideandlandside.Italsoprovidesspaceforaircraftparkingandgroundoperations.Inboundandoutboundflights,passengersandairlinecompanyoperationsarestronglyaffectedbyapronoperations.Quiteofenflightsarenotonscheduleduetobadweatherconditions,airtrafficcongestions,aircraftdispatch,aircraftmechanicalproblems.Lastminiteaircrafttypechange,flightconnectionandjetwaybridgemalfunctioncausethataircraftcannotparkatassignparkingbay.Anotherbaymustbereassignedsothatairportcanoperatesmoothly.Thisstudycoversthestrategiesofparkingbayreassignmentofflightoperationofficerwhenaircraftsarenotonscheduleandbuildparkingbayreassignstrategymuddlewhichcauseminimumwalkingdistanceofpassengers,costofgroundoperationofairlineandtimeofaircraftstandby.Thisstudyalsoprovidesthemethodofparkingbayreassignmenttoflightoperationofficerforrefrence.Keywords:ParkingBay,Airside,Landside,reassignmentinrealtime 目錄第一章緒論…………………………………………………………11.1研究背景與動機……………………………………………………11.2研究目的……………………………………………………………21.3研究內容與範圍……………………………………………………21.4研究流程與架構……………………………………………………3第二章航空站系統暨文獻回顧……………………………………52.1航空站系統及航站概念型式………………………………………52.2停機坪指派模式文獻回顧…………………………………………82.2.1停機坪指派因素…………………………………………………82.2.2停機坪指派模式簡介……………………………………………102.3其他有關停機坪使用需求之文獻…………………………152.4模糊多目標規劃…………………………………………………18第三章中正航空站停機坪作業分析………………………………193.1現況分析……………………………………………………………193.2中正機場航廈停機位使用規則……………………………………193.3登機門與飛機機型相容性分析……………………………………243.4停機坪即時調度狀況………………………………………………24第四章停機坪即時性調度模式建立………………………………264.1模式架構……………………………………………………………264.2停機坪即時性調度模式……………………………………………264.2.1數學規劃概念性模式之建立……………………………………284.2.1.1目標函數之訂定………………………………………………284.2.1.2限制式之訂定…………………………………………………294.2.2模糊多目標規劃法………………………………………………304.3模式求解…………………………………………………………354.3.1停機坪即時性調度模式求解……………………………………38第五章實證研究……………………………………………………405.1資料收集與整理……………………………………………………415.2最適停機坪調度之求解……………………………………………415.3實例結果……………………………………………………………455.4小結…………………………………………………………………53第六章結論與建議…………………………………………………556.1結論…………………………………………………………………556.2未來研究方向與建議………………………………………………56參考文獻…………………………………………………………………57圖目錄圖1-1研究流程圖………………………………………………………4圖2-1航空站系統組成關係圖…………………………………………5圖2-2五種基本航站設計型式…………………………………………8圖2-3四種航站概念型式………………………………………………9圖2-4模式架構圖………………………………………………………13圖2-5專家系統結構圖…………………………………………………14圖2-6航機到場率曲線圖………………………………………………16圖3-1台北/中正國際機場停機坪位置圖……………………………23圖4-1模式架構圖………………………………………………………27圖4-2隸屬函數圖………………………………………………………31圖4-3平均每個旅客步行距離隸屬函數圖……………………………32圖4-4調度旅客人數隸屬函數圖………………………………………33圖4-5航空公司地勤成本隸屬函數圖…………………………………34圖4-6航機等候時間隸屬函數圖………………………………………35圖4-7模式求解流程圖1………………………………………………37圖4-8模式求解流程圖2………………………………………………39圖5-1實證流程圖………………………………………………………40圖5-2細部模式求解流程圖……………………………………………44表目錄表2-1基本航站設計型式之優缺點比較………………………………7表2-2停機坪指派文獻回顧整理………………………………………17表5-1狀況一之航務組調度與模式調度比較…………………………45表5-2狀況二之航務組調度與模式調度比較…………………………46表5-3狀況三之航務組調度與模式調度比較…………………………46表5-4狀況四之航務組調度與模式調度比較…………………………47表5-5狀況五之航務組調度與模式調度比較…………………………47表5-6狀況六之航務組調度與模式調度比較…………………………48表5-7狀況七之航務組調度與模式調度比較…………………………48表5-8狀況八之航務組調度與模式調度比較…………………………49表5-9狀況九之航務組調度與模式調度比較…………………………49表5-10狀況十之航務組調度與模式調度比較…………………………50表5-11狀況十一之航務組調度與模式調度比較………………………50表5-12狀況十二之航務組調度與模式調度比較………………………51表5-13狀況十三之航務組調度與模式調度比較………………………51表5-14狀況十四之航務組調度與模式調度比較………………………52表5-15狀況十五之航務組調度與模式調度比較………………………52表5-16航務組調度與模式調度各目標隸屬度及成本較優個數………53 參考文獻ㄧ、中文部分1.交通部民用航空局，台北飛航情報區指南，2001。

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