單車改造學

香港愈來愈流行踩單車，而且愈來愈多人改造單車，把車上零件更換為更高級，但怎樣改車才好呢？ 用途改單車第一個原則就是你要怎樣使用它。

myreflection 跳到主文 攝影、運動與文字 部落格全站分類：生活綜合 相簿 部落格 留言 名片 Sep16Thu201000:47 單車改造學     香港愈來愈流行踩單車，而且愈來愈多人改造單車，把車上零件更換為更高級，但怎樣改車才好呢？ 用途 改單車第一個原則就是你要怎樣使用它。

如果你只是用來接駁交通工具，不用改也沒有問題，但用來踩長途路線則要以舒適為主了。

根據我的親身體驗，我每一次踩單車都要經過六公里左右的上斜路、而且我喜歡超長距離的旅程，所以我的單車重量就要盡量減低、要省力、亦要易於操縱，才會改造成現在的樣子，在各方面都取得平衡，可是在平地就較難維持高速了。

如果要在平地高速行走，可能要選擇刀軨和減低風阻的車件；如果以提高注目度為改車目標，花點心思在車件配色、或標奇立異、甚至花多點錢在昂貴的車件上就可以了！ 換件次序 根本我參考的台灣單車雜誌，鵝頸和車把是必然要換的，因為原裝車的最初設定不是適合所有人使用，所以要選擇適合自己的鵝頸和車把。

全車所有零件都會損耗。

單車鍊和飛輪是耗損比較快的零件，也是要定期更換。

根據該雜誌的建議，單車鍊每3000公里要更換一條新的、飛輪則是6000公里；至於變速器、車輪的損耗則較慢；車胎也要定期更換。

輕量化 香港的單車友多以輕量化為改車第一要點，但輕量化真的是非常燒錢。

登出車由30磅改至20磅，根據我的經驗，總共要花約8000至10000元；但從20磅到15磅，可能就要花數萬元了！（我不太清楚公路車和小輪徑的改車行情） 所以體重輕量化比單車輕量化實際得多！但如果單車到達了輕量化的極致，實在非常吸引！ 品味 單車也可以反映單車友的品味或生活態度，例如使用Brooks坐墊、真皮手筒，就可以讓單車品味高一點；踩Pacific Birdy，一看就知道是休閒型、追求舒適的單車友；踩Fixed Gear，可以是休閒型、可以是技術型、也可以是高品味單車友；像我踩一架東拼西湊的登山車，一看就知道是沒甚麼生活態度的窮單友了。

但踩一架裝上了公路車車把（甚至3T車把）、公路車變速系統、五顏六色車件的Dahon小輪摺車．．．我實在不建議這樣做，因為太不合襯了。

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