臺鐵區間車、區間快車- 维基百科，自由的百科全书

區間車（英語：Local Train，簡稱為Local）、區間快車（英語：Local Express Train，簡稱為Local Exp.），是臺灣鐵路管理局（臺鐵）自2006年11月1日起新增的車種。

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區間車LocalTrain區間快車LocalExpressTrain台鐵EMU900型電聯車行經下南港溪橋概述类型通勤列車运营地区 中華民國（臺灣）开行日期2006年11月1日 (2006-11-01)所属铁路局臺灣鐵路管理局列车等级復興／區間中途停站臺灣鐵路沿線各站途经线路西部幹線、東部幹線、南迴線平溪線、深澳線、內灣線、集集線沙崙線、六家線技术使用车辆台鐵EMU500型電聯車台鐵EMU600型電聯車台鐵EMU700型電聯車台鐵EMU800型電聯車台鐵EMU900型電聯車台鐵DRC1000型柴油客車（僅限平溪線、深澳線、內灣線、集集線）復興號列車（僅限南迴線）轨距1,067毫米（窄軌） 區間車（英語：LocalTrain，簡稱為Local）、區間快車（英語：LocalExpressTrain，簡稱為LocalExp.），是臺灣鐵路管理局（臺鐵）自2006年11月1日起新增的車種。

區間車原則為各站停車、區間快車不停靠部分車站。

列車票價依復興號的每公里1.46元新臺幣計收。

目前行駛距離最長的區間快車是由潮州開往七堵的1006和1038次，全長429.9公里；其次是由彰化開往臺東的3005次，全長348.4公里。

行駛距離最長的區間車是由新竹開往潮州的3157次，全長329.5公里；其次是由新營開往瑞芳的2164次，全長319.9公里。

區間車同時也是目前臺鐵班次數最多的車種。

目录 1歷史 2使用車型 2.1現役車型 2.2退役或不再使用於此車種的車型 3編組運用 4攝影集 5註釋 6參考資料 6.1相關文獻 7參見 歷史[编辑] 因應台灣高速鐵路通車，台鐵西部幹線配合交通部都會區捷運化政策，轉型以中短途旅次為主。

同時為簡化車種，臺鐵於2006年11月1日改點時，將原本時刻表上的電車、冷氣柴客及屏東線站站停復興號班次，全部統稱為「區間車」，並以莒光號或復興號車廂開行停靠站相仿，但行駛區間較短且不對號的「區間快車」。

區間車與區間快車設立後，台鐵於2007年引進EMU700型電聯車，每列車採固定8輛編組，共20列160輛，同年8月29日起加入營運。

之後陸續取代以莒光號或復興號開行的區間快車班次，因為2005年1月10日改點南車北調而取代中南部部分電車班次的各站停車冷氣平快也被置換。

2014年，EMU800型電聯車加入營運，每列車一樣採固定8輛編組，原引進37列296輛。

不過由於日圓貶值造成匯差，故以結餘款再增備6列48輛。

2016年，配合臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113年)的推動，台鐵開始辦理520輛通勤電聯車之採購作業，每列車採10輛編組，合計共52列。

2018年6月初，520輛通勤電聯車採購案在第二次開標時，由唯一投標廠商現代Rotem得標，規劃於正式簽約後兩年內開始交車（即EMU900型電聯車），預定2024年52列通勤電聯車全數完成交付。

因受COVID-19疫情影響，於2020年10月24日交付首批2列20輛車，並自2021年4月起加入營運。

使用車型[编辑] EMU700型電聯車加入營運前，區間快車使用莒光號或復興號客車行駛；區間車使用復興號客車（僅限屏東線各站停車班次）、EMU400型電聯車、EMU500型電聯車、EMU600型電聯車及DR1000型柴油客車（支線）行駛。

EMU700型電聯車加入營運後，區間車與區間快車的使用車型基本上無異，差別僅在於區間快車不停靠部分車站。

現役車型[编辑] EMU500型電聯車 EMU600型電聯車 EMU700型電聯車 EMU800型電聯車 EMU900型電聯車 45DR1000型柴油客車（運用於支線） 復興號客車（運用於南迴線） 退役或不再使用於此車種的車型[编辑] 莒光號客車：曾於EMU700型電聯車尚未引進前做為區間快車使用，於EMU700型加入營運後被置換。

EMU400型電聯車：使用至2015年，現已全部停用。

DR2900型柴聯車、DR3000型柴聯車：屏東線僅電氣化至潮州時，負責行駛新左營—潮州—枋寮間區間快車或區間車班次。

編組運用[编辑] 維基學院中的相關研究或學習資源：臺鐵區間車 主条目：維基學院:臺鐵區間車#編組運用 攝影集[编辑] 屏東線各站停車復興號，於屏東線全線電氣化後停駛 使用至2015年的EMU400型 EMU500型 EMU600型 EMU700型 EMU800型 EMU900型 45DR1000型 潮枋電氣化前曾使用DR2900型及DR3000型 橫跨不同世代的通勤電聯車EMU400型（左）、EMU700型（中）、EMU800型（右） 45DR1000型柴油客車（左）與EMU500型（右）雖車型不同，但均作為區間車使用 EMU700型（左）、EMU800型（中）與EMU900型（右）為高鐵通車後台鐵陸續引進的通勤電聯車車型 註釋[编辑] 參考資料[编辑] 相關文獻[编辑] 蘇昭旭.臺灣鐵路火車百科.ISBN 9789865903404.  臺灣鐵路時刻表 參見[编辑] 臺鐵電聯車 臺鐵柴油客車 台鐵通勤電聯車 查论编  臺灣鐵路管理局營運車種 臺灣鐵路路線 臺灣鐵路車站 臺灣鐵路轉乘車站 車輛類型動力車 柴電機車 柴液機車 電力機車 推拉式列車 蒸汽機車 工程車 動力客車 柴油客車 電聯車 通勤電聯車 柴聯車 行李包裹車 行李包裹列車 電源行李車 郵政行李車 代用行李車 汽車載運車 營運種類客車 自強號／太魯閣號／普悠瑪號 莒光號 區間車／區間快車 觀光列車／郵輪列車／鳴日號／藍皮解憂號 貨車 迴送列車 軍列 煤列 水泥貨列 穀斗列車 石斗貨列 貨櫃列車 東砂西運 散裝貨列 廢止客車車種 觀光號 對號快車 克難號 飛快車 光華號 台東線光華號 莒興號 電車 平快車 普通車 普快車 嘟嘟列車 復興號 文化資產 台鐵花車 騰雲號 台鐵九號 CK101 CK124 取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=臺鐵區間車&oldid=73061888” 分类：​台灣命名列車隐藏分类：​自2019年6月缺少来源的条目含有英語的條目 导航菜单 个人工具 没有登录讨论贡献创建账号登录 命名空间 条目讨论 不转换 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 阅读编辑查看历史 更多 搜索 导航 首页分类索引特色内容新闻动态最近更改随机条目资助维基百科 帮助 帮助维基社群方针与指引互助客栈知识问答字词转换IRC即时聊天联络我们关于维基百科 工具 链入页面相关更改上传文件特殊页面固定链接页面信息引用本页维基数据项目 打印/导出 下载为PDF打印页面 在其他项目中 维基学院 其他语言 日本語 编辑链接