從香港報章標題看台鐵出軌事故 - 眾新聞

意外造成最少50人喪生，約150人受傷。

翌日4月3日，本港大多報章都以台鐵近40年來最嚴重事故為頭條。

筆者分析各報紙的新聞標題。

眾觀 眾聞 眾說 眾數 Videos Tri-angles 訂閱我們 眾記 眾說 從香港報章標題看台鐵出軌事故 撰文:甄港彰|發佈日期:04.04.21 2021年4月2日，台灣台鐵公司太魯閣號408次列車，行至花蓮大清水隧道口時，與一輛由附近山坡溜下路軌的工程車相撞，造成列車出軌。

意外造成最少50人喪生，約150人受傷。

翌日4月3日，本港大多報章都以台鐵近40年來最嚴重事故為頭條。

筆者分析各報紙的新聞標題。

《星島日報》、《文匯報》、《大公報》着重意外現場慘況 《星島日報》 《星島日報》的報道形容事件非常恐怖。

標題指台鐵列車出軌，奪去超過50人的生命。

標題用「奪命」不用「死」字，更為可怕。

副題更為誇張，指肇事列車狂撼工程車，結果遍地碎屍，現場有大量屍塊及半截遺體，縱使報章沒有血淋淋的照片，但讀者聯想意外慘況。

《文匯報》 《文匯報》的正標題講述事件的原因（工程車滑落撞火車）和結果（台鐵出軌50死146傷），副題則寫出意外後列車的慘況：車廂變形、人椅相疊，乘客被困隧道，要摸黑逃命。

副題雖沒有指出意外現場屍橫遍野，但讀者知道生還者的慘況。

 《文匯報》將台鐵出軌意外放在A4版，A1頭條為「長洲人湧唞唞氣長假疫潮岌岌危」，將本地疫情放在頭條。

《大公報》 《大公報》的正標題講述意外的地點、死傷數字，副題則講述意外原因（疑撞滑坡工程車），以及意外後列車的慘況：八節車廂，有六節變形，列車卡在隧道。

導語補充指「衝進隧道的車頭像豆腐一樣被切開」副題雖沒有指出意外現場屍橫遍野，但集中描繪列車變形，十分恐怖。

 《大公報》將台鐵出軌意外放在A2版，A1頭條為「疫下度假咁另類？墳場玩車Camp」，選一個特別的新聞放在頭條。

《東方日報》、《蘋果日報》、《成報》形容是史上嚴重慘劇 《東方日報》 《東方日報》的正標題講述意外的地點、死傷數字，與《大公報》幾乎相同。

但副題與《大公報》完全不同，沒有提及意外慘況。

副題說這是半世紀最嚴重的意外，也說意外成因：工程車墮入列車路軌，收掣不及，釀成意外。

 《東方日報》將台鐵出軌意外放在國際版頭條（A14版），報章A1頭條是「港人又四湧第5波勢兇」，以本港疫情為頭條。

《蘋果日報》 《蘋果日報》跨版面報道意外，可見報紙非常重視。

主標題簡單7字「台鐵出軌奪50命」。

標題與《星島日報》相似，用「奪命」不用「死」字，更為可怕。

《蘋果日報》的副題除了指出意外成因「工程車滑落撼中」，更強調事件是超過70年來最嚴重的，比《東方日報》的「半世紀最嚴重」更嚴重。

《成報》 《成報》標題強調意外是台鐵通車130年第二嚴重事故，只提及死者數字，沒有提及傷者數字。

副題講述事件原因，工程車懷疑沒有拉手掣，從斜坡飛墮釀成巨禍。

《明報》強調意外成因 《明報》 《明報》只用12個字（數字當1個字），報道意外原因（工程車溜路軌）和結果（台鐵直撼50死），非常簡潔。

《明報》的標題與其他報紙不同，沒有提及「出軌」兩字。

副題講述工程車出事原因，懷疑未拉好手掣。

標題着重死者數字，副題則補充傷者數字。

標題既沒有提及意外慘況，也沒有強調意外是史上最嚴重的，是如實客觀的標題示範。

為何有報紙不選台鐵出軌作頭條？ 回想筆者首篇在眾新聞寫的報章比較（〈從香港報章頭版標題看大埔九巴意外〉），是2018年2月11日大埔九巴意外，當時部分報章過於集中意外現場的慘況，引起讀者恐慌。

三年之後，再作交通意外報章比較。

看今次各報章報道，少了過去血腥的文字描述，多了篇幅檢討事件，避免同類意外再發生。

整體報道變得平實了。

 部分報章的頭條是本港市民在長假期輕視病毒，擔心爆發第五波疫情。

香港報紙關注本港疫情很正常，但台鐵出軌事件死傷慘重，加上很多香港人關心台灣，台灣是港人熱門旅遊地點之一，今次意外沒有不成報章頭條的理由。

 最後，希望台鐵事故的死者安息，傷者早日康復，死傷者家屬堅強地生存下去。

報章頭版 報章頭版 台鐵出軌 台鐵出軌 博客|甄港彰 【甄港彰・欣言欣語】土生土長的八十後香港青年。

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