電纜教室Cable Stories 利用單對乙太網路(SPE)加速未來科技

​1973年，當鮑勃·梅特卡夫（Bob Metcalfe）第一次描述他構想的網絡系統時，乙太網路(Ethernet)這個名字已經為世界所知，它的出現使電腦與印表機的連接成為可能。

案例分享 電纜拖鍊應用 機械手臂專區 滾珠導筒指南 乙太網的最初概念及其演變 ​1973年，當鮑勃·梅特卡夫（BobMetcalfe）第一次描述他構想的網絡系統時，乙太網路(Ethernet)這個名字已經為世界所知，它的出現使電腦與印表機的連接成為可能。

從那時起，乙太網路(Ethernet)便加深了它的根基，成為控制局域網（LAN）和廣域網（WAN）中數據傳輸方式的事實協議。

最初的乙太網廣泛應用於商業環境。

另一方面，工業乙太網技術主要用於惡劣的環境：如工廠、太陽能農場、礦山、甚至遠洋班輪，這些環境不斷對乙太網電纜和相關組件造成巨大壓力，灰塵、濕氣、氣候變化和電磁干擾是一些常見的挑戰。

什麼是單對乙太網？ 它與普通乙太網有什麼不同？ 如果使用LAN的傳統乙太網路線或工業乙太網路電纜是根據傳輸速率使用2對或4對導線的話，那麼在工業應用中，單對乙太網電纜（Single-PairEthernet簡稱SPE）是僅包含一對用於數據傳輸的雙絞線（單對）的銅纜。

「因此，單對乙太網（SPE）技術是對於目前和未來相關應用中的極精簡、輕和符合經濟效益的發展趨勢。

」 ​ 單對乙太網（SPE）開發的目的是什麼？ 工業4.0和工業物聯網（IIoT）是需要跨越所有級別和系統的統一網路基礎設施並且需要能夠進行實時數據傳輸。

汽車行業率先證明了SPE理論的有效性，因為乙太網技術已經被戰略性地定位為汽車的下一個網路主幹。

經典乙太網已經連接了自動化金字塔的所有上層。

這些以太網電纜通常不適合連接最低的現場層，因為電纜尺寸過大，連接複雜。

單對乙太網（SPE）電纜是更好的選擇 ​ 對於汽車而言，這種內部佈線重量的減少不僅降低了原材料的總體成本，而且提高了燃油效率，傳統的現場總線通過可程式控制器（PLC）控制感測器(sensor)和執行器之間的資訊交換，也證明了其優於以太網的優勢。

因此，下一個目標是盡快用單對以太網系統和電纜替換這些總線系統，這樣一來，我們就能夠獲得以下優勢 在新改進的現場總線使用單對乙太網的好處： ​ ​​單對乙太網（SPE）的下一步發展是什麼？ 為了確保物聯網（IIOT）技術能夠被工廠快速無縫地應用，因此必須創建統一的通信協議。

根據IEEE802.3協議，已完成的標准定義了工業應用中單對以太網傳輸的技術框架條件，工業連接器視圖“T1工業樣式”符合標準IEC63171-6。

IEEE802.3標準工作組為不同的單對以太網（SPE）使用定義了標準： 單對乙太網（SPE）和LAPP電纜的強強聯手： LAPPETHERLINE®T1產品系列 隨著乙太網的引入，LAPP為單對乙太網（SPE）電纜的發展做出了貢獻：ETHERLINE®T1產品系列由工業機械和工廠使用的各種單對以太網電纜組成： ETHERLINE®T1 優勢 通過面向未來的單對以太網技術實現快速信息交換。

用於傳輸頻率範圍高達600MHz和距離高達40m的模擬和數字信號。

單對電纜設計可節省重量和空間。

小的彎曲半徑和外徑對於與現場層的連接至關重要。

符合IEEE802.3bu的數據線供電電纜，用於同時為低能量需求（高達50W）的SPE終端供電和提供數據。

由於具有高覆蓋率的鋁包箔和銅編織屏蔽層(SF/UTP)的雙重屏蔽，因此可提供理想的電磁干擾保護。

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