成大工學院：最久‧最大‧最完整| 蕭富元 - 遠見雜誌

傳統工學院大多只有土機電化(土木、機械、電機、化工)四個科系，成大卻還包括建築、環境工程、都市計畫、航空太空(美國波音公司第一架飛機的總工程師就是 ... 華人精英論壇|城市學|健康遠見|遠見行動誌|電子報|FACEBOOK|註冊|登入為提供您更多優質的內容，本網站使用cookies分析技術。

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我了解關閉首頁時事熱點社會成大工學院：最久‧最大‧最完整成大工學院：最久‧最大‧最完整文/蕭富元   1997-06-05瀏覽數25,150+分享分享複製連結「本文出自1997/06月號」NET、U2、屈臣氏、麥當勞等知名商店，將午後的台南市大學路鼓譟得鬧熱騰騰；馬路正對面，成功大學校園內的鳳凰樹搖曳生風，幾幢舊式建築物，影影綽綽地在艷艷烈陽下靜佇。

一般而言，大學的新建大樓，多半是撥給工學院使用；在成大校園的老舊建築物裡，卻鎖著一間間結實的工學實驗室，發繡的機器貢獻了一段久遠的學院歷史。

全台第二大綜合大學成功大學的建校骨幹就是工學院。

成大的前身，即是民國二十年成立的台南高等工業學校；民國三十五年改制為台灣省立工學院，成為全台第一所工學院，當時就設有電氣、化工、機械、化學、土木、建築等六個系，學校的實驗室比教室還多，為日本殖民政府的國防科技與各項工業莫立學術研究的基石。

在老舊的工程館裡，現今還保有許多當時留下的實驗室。

老中青聚一堂有這樣雄厚的工業基礎與傳統，在台灣幾所頂級的工學院中，成大工學院地位始終屹立不搖，不被時代淘汰。

在遠見針對各大學工學院長的學術聲望調查中，與台大、交大工學院並列第二名。

在國內大學的各學院中，工學院的師資較年輕(約四十幾歲)，且大半具有博士學位(約八五%以上)；這兩種特質，在成大工學院並不存在。

成大工學院的師資陣容，以老中青三代同堂最具特色，約有七六%的專任教師具有博士學位。

至今，院裡仍不乏高齡七、八十歲的老教授，每天到實驗室指導學生，甚至開班授課。

老教授在黑板上徒手畫工程繪圖，圓是圓、方是方，一絲不苟。

六十八歲的機械系教授李克讓，就在有四十年歷史的實驗室裡度過他大半生的學術歲月。

五十年前，李克讓以第一志願考進成大工學院；做了六年工學院長的他此較，院裡老師整天關在實驗室，踏踏實實做實驗：且院裡教授多半留學德國，特別注重實務，養成成大工學院注重下工廠、實務的傳統。

除了歷史最久，成大工學院也是台灣規模最大、領域最完整的工學院。

傳統工學院大多只有土機電化(土木、機械、電機、化工)四個科系，成大卻還包括建築、環境工程、都市計畫、航空太空(美國波音公司第一架飛機的總工程師就是成大的校友)等十八個系所。

成大一萬四千多名學生中，就有五四%的學生就讀於工學院；整個工學院共四百六十八位專任教師，七千多個學生，總數比清華大學全校師生加起來還要多。

以航太系為例，民國七十二年成大首創國內第一個航太系所，只要天上飛的，不管是國防科技還是民航產業，都少不了成大航太系的影子。

航太系所和中山科學院、航發中心共同研發IDF戰機，許多教授也加人國科會太空計畫室的衛星發展計畫。

航太系四十二個專任教師中，就有四十個博士，去年一年接了十二個國防科技研究計畫。

資深教授邱輝煌分析，未來台灣的民航產業、太空發展與國防工業，成大都將扮演重要角色，空軍F十六、幻象二０００戰機服役後，戰機維護、維修，也都需要成大航太人才。

「航太系是成大工學院重要競爭力。

」擔任三個國外期刊編輯委員的邱輝煌肯定。

而在第二類組近三百個志願中，唯一能替成大擠進前十名熱門科系的，就是建築系。

在國內大學六個建築系中，成大建築系以教師多，能夠包含人文、科技與藝術等面向而聞名。

去年六位獲頒國家傑出建築師，全是成大建築系友。

成大校園規畫、新校舍的設計監工、醫學院的設計都由建築系師生揮灑。

系主任賴榮平展望，未來希望建築系能改成六年制，讓學生直接念到碩士。

工業為台灣經濟發展的基礎，相較於其他工學院，成大工學院對台灣經濟的貢獻，占有舉足輕重的地位。

深諳台灣經濟發展的國策顧問趙耀東曾經公開稱許，認為成大工學院對台灣經濟最有貢獻，從十大建設、十二大建設等各項國家重要經濟計畫，都有大批成大人的參與。

企業界的最愛成大工學院畢業的校友近六萬人，多年來，各項調查都顯示，企業最喜用成大畢業生；也因成大畢業生較少出國留學，多半留在國內發展；因此，相對於財經界的政大幫，法政界的台大幫，在工程界則有一批「成大幫」，舉凡陸海空、台電、電信幾乎都是成大工學院校友的天下。

中華、裕隆、福特、三陽、光陽等汽機車公司的主要經理人是成大校友；中鋼、台塑有近四分之一的員工畢業於成大，中油則有一五%；名列前二十大製造業的台南奇美實業，有四一%的員工是成大人；此外，交通界更是成大工學院的大本營，交通部良、兩位次長都是成大土木系校友；高雄港、台中港務局高階主管，高速公路局長、公共工程委員會主委、副主委等職位，也由成大人掌控。

台電總經理、中華電信總經理，也還是成大人。

「我們最大的資產是有一群向心力很強的校友。

」院長歐善惠驕傲地說；因此在教育部五所試辦自籌校務發展基金的大學中，成大表現最好。

「成大人實事求是，比較不會包裝，穩定性高，所以受企業歡迎。

」有著成大人純樸氣質、黜黑皮膚的賴榮平，這樣分析成大畢業生搶手的原因。

儘管是台灣第一大工學院，只是，從學術研究成果來看，大就有大的難處；北部一位國立大學工學院教授就指出，幾年前成大工學院的工程索引論文(Engineeringindex)總數還超過台大、清大，現在則因為老教授較多，學術活力漸不如其他同等級的工學院。

院長歐善惠亦不諱言，工學院各領域在學術上表現差異太大，分散了研究的力量；再加上位處台南，吃了地理的虧，聯招排名較差，連教授參加各種會議，都要比北部學校教授多花好幾個小時；一年接國科會五百多件研究計畫，也趕不上北部的工學院。

當政府大筆一揮，畫出南部科學園區、台南科技工業區兩塊開發大餅後，成大工學院的歷史光譜上，又多出一道曙光；他們殷切企盼這兩塊大餅，能像新竹科學園區拉拔清大、交大一樣，穩穩拱住成大工學院的歷史名聲與地位。

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