完善竹縣交通路網!台1線與台61線改善計畫獲中央核定補助 ...
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出版時間2022/04/01. 「台1線替代道路新闢工程」及「台61線連結台15線道路拓寬工程」,已於3月底獲交通部核定補助共31.3億元。
新竹縣政府提供. 新竹縣政府力推十大交通 ...
出版時間2022/04/01
「台1線替代道路新闢工程」及「台61線連結台15線道路拓寬工程」,已於3月底獲交通部核定補助共31.3億元。
新竹縣政府提供
新竹縣政府力推十大交通建設,繼內灣聯外道路新闢工程、經國橋改善工程與縣道122線改善工程獲經費補助後,今天(1日)再宣布「台1線替代道路新闢工程」及「台61線連結台15線道路拓寬工程」,已於3月底獲交通部公路總局核定計畫總經費共31.3億元,其中中央補助占近8成,新竹縣工務處表示,2項重大建設預計明年發包施工,完善新竹縣交通路網。
新竹縣工務處指出,台1線替代道路建設規模及經費龐大,建設採分期推動,其中縣道118線至台68線間路段,因銜接2個要道幹道,效益較高,作為第1期優先推動路段。
施作路段北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後,與新竹市武陵路(台68線武陵高架橋)預留的基礎銜接。
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台1線替代道路工程將銜接原預留的的台68線武陵高架橋基礎。
新竹縣政府提供
新竹縣工務處表示,新闢路段全長1754公尺,含3座橋梁(854.55公尺),其中有480公尺長路段位於新竹市境內,計畫路寬30公尺,車道配置採雙向各2個3.5公尺快車道,以及一個2公尺機慢車道,兩側設有公共設施帶(綠帶),並佈設2公尺寬的人行與自行車共用道,預期這項工程效益可移轉台1線交通量約37%至42%,紓解台1線交通壅塞,帶動沿線及竹北西側地區發展。
此外,台61線連結台15線道路拓寬工程,位於新豐鄉台61線西濱快速公路「新豐一交流道口」,是主要連結台61線與台15線的重要聯絡道路,現況道路僅在交流道口前約200公尺的路幅,達約20公尺,其餘約為6公尺寬,自交流道開放通車後,行經台15線的車輛眾多,加上沿線工廠林立,常有大型車輛進出,每逢尖峰時段雙向會車不易而導致壅塞,因此計畫拓寬改善。
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新竹縣工務處表示,工程規劃針對未拓寬路段拓寬至20公尺,依既有道路中心線往二側平均拓寬,並在儘量減少建物拆遷的原則下線形調整。
拓寬後佈設雙向4車道,中央分隔島及設施帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道,預期效益除了可改善目前道路狹窄、會車不易的窘境,節省通行時間外,也改善銜接路口的交通動線,並佈設完整排水系統,強化區域灌排能力。
新竹縣長楊文科表示,這2件道路工程案件共獲得中央核定補助總經費31.3億元,且「十大交通建設」僅推出2年,就已經有5案獲得中央補助,短期內就會陸續施工,期望能盡速緩解交通壅塞的狀況,新竹縣、市的交通壅塞,並非縣市合併就能解決,而是要腳踏實地面對問題、找出解方後,捲起袖子著手實行,才能有所突破。
(突發中心黃羿馨/新竹報導)
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新竹縣長楊文科表示,這2件道路工程案件共獲得中央核定補助總經費31.3億元。
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