全球空氣最差城市，前百名都在亞洲！威脅超越疫情⋯空污問題 ...

1.2015年醫學期刊報告指出，全球一年因空氣污染而額外增加的死亡人數 ... 根據瑞士空氣品質科技公司IQAir的排名，全球去年空氣品質最差的城市，前148 ... 商周會員登入 × 啟動成功關鍵，隨時掌握商周.com最新資訊 提供第一手新聞解析、財經趨勢、專屬活動 接收通知 下次再說 已加入收藏 已取消收藏 焦點 焦點首頁 時事分析 封面故事 今日最新 大家都在看 國際 國際首頁 全球話題 趨勢中國 財經 財經首頁 產業動態 商業趨勢 焦點人物 投資理財 地產風雲 管理 管理首頁 創新策略 數位轉型 行銷密技 領導馭人 職場 職場首頁 職場修練 創業心法 心靈成長 英文學習 教育趨勢 ESG 精選特輯 alive 良醫健康網 Smart自學網 商周財富網 特別企劃 名家專欄 影音 Podcast《商周Bar》 數位閱讀 商周知識庫 商周共學圈 商周陪你讀 百大顧問團 關鍵100天CEO作戰室 聲音商學院 商周Store 紙本雜誌 電子雜誌 數位訂閱 暢銷圖書 商周CEO學院 領導學程 CEO社群 職場技能 青少年學習 企訓&專班合作 圓桌趨勢論壇 服務 會員中心 訂閱商周 客服中心 常見問題 活動總覽 加入我們 序號兌換 商周紅包 追蹤商周 下載App抽好禮 訂閱電子報 現正閱讀 全球空氣最差城市，前百名都在亞洲！威脅超越疫情⋯空污問題為何難解？ 畫重點 段落筆記 新增筆記 「請稍等」英文別直接中翻英說pleasewaitaminute！一次掌握，常用的電話對談英文 0/500 不公開分類 公開分類 儲存 商周 國際 全球話題 國際|全球話題 全球空氣最差城市，前百名都在亞洲！威脅超越疫情⋯空污問題為何難解？ 空污威脅百萬人口，仍是亞洲最致命公衛危機。

(來源：Dreamstime) 撰文者：鄭景懋 中央廣播電台 2021.04.22 2021/04/2209:33:50 摘要 1.2015年醫學期刊報告指出，全球一年因空氣污染而額外增加的死亡人數高達880萬人，其中有近650萬人是在亞洲地區。

2.空污在亞洲地區是一個慢性問題，許多國家決定與空污共存，並把它當成是追求發展的必要代價。

3.就在亞洲各國將公共資源及經費，放在對抗COVID-19之際，更為致命的空污危機，卻依舊懸而未決。

空氣污染問題導致全球每年有數百萬人死亡，特別在亞洲地區，空污帶來的經濟及健康威脅，恐怕是比COVID-19更加致命的一場公共衛生危機。

就在世界各國仍奮力對抗COVID-19疫情之際，盤旋在亞洲多國領土上空、每年都在上演的空氣污染，恐怕是更一場為致命的公共衛生危機。

空污危機惡化致死人數超越疫情根據世界衛生組織（WHO）的建議，空氣中的細懸浮微粒（PM2.5）濃度的年平均值要在每立方公尺10微克（µg/m³）以下才安全，但全球只有8%的人口生活在這樣的環境下，尤其亞洲地區污染情況更糟。

根據瑞士空氣品質科技公司IQAir的排名，全球去年空氣品質最差的城市，前148名都在亞太地區。

廣告 根據醫學期刊「心血管研究」（CardiovascularResearch）在2015年的報告，全球一年因為環境空氣污染而額外增加的死亡人數高達880萬人，其中有近650萬人是在亞洲地區，這個數字比截自今年4月中，全球因感染COVID-19而死亡的300多萬人還多出1倍。

日經亞洲（NikkeiAsia）報導，能源和清潔空氣研究中心（CenterforResearchonEnergyandCleanAir）分析師蘇亞雷斯（IsabellaSuarez）表示，空污主要來自能源、交通、建設甚至農業等高廢氣排放產業，而缺乏政策手段管控這些污染來源，是越來越多的城市空污更加惡化的主因。

聯合國環境計畫（UNEP）化學品、廢棄物及空氣品質區域協調員吉田鶴子（KakukoNagatani-Yoshida）則認為，亞洲受空污影響較大是因為人口高度稠密。

中國、印度、印尼等三個東亞人口最多的國家，就佔了全球39.2%的人口。

中國：與黑煤共舞西方國家稱中國多年來嚴重的空污問題，是一場空氣末日（apocalypse），而中國一直到2013年才開始認真解決空污問題。

在IQAi的2020年全球空汙最嚴重國家排名中，中國位居第14位，年平均PM2.5濃度為每立方公尺41.2微克，較前幾年有明顯改善，但仍然是聯合國標準的3倍。

廣告 為了回應巴黎氣候協定（TheParisAgreemen），中國國家主席習近平在去年宣示，中國要在2060年實現碳中和。

然而，這項承諾引發了質疑，因為中國長期以來在就業機會及能源供應上，都嚴重依賴煤炭產業。

根據國家統計局的數據，2019年煤炭在中國能源結構中的佔比仍達58%。

但在今年1月，中國生態環境保護部發布的一份督察報告，罕見地公開指責中國國家能源部的煤炭政策，批評部份能源部官員認為「能源領域最重要的是保護供應，生態環境要求過高會增加企業生產成本」，並且不滿能源部「沒有將生態環境保護擺上應有高度」。

這份報告被外界認為，是中國環境部門已獲得對抗中國煤炭產業的權力。

另一方面，在中國官方投注大量資源發展再生能源下，中國已經成為光電產業的領先國家，大幅降低了太陽能發電的成本，而中國在電動車及電池產業的發展也領先全球。

不過，中國的能源政策也並非全然環保，像是中國大力推動水力發電，在中南半島命脈所在的湄公河（Mekong）上游興建多座水壩，引發東南亞各國的擔憂。

此外，中國向外推動的一帶一路計畫，在發展中國家廣泛興建燃煤發電廠，也讓外界質疑其對抗氣候變遷的承諾。

印度：蒙塵的大國根據AQI的2020年排名，全球空污最嚴重的30個城市，印度就站了22個。

其中印度首都德里連續3年擊敗孟加拉的達卡，蟬聯全球空汙最嚴重的首都城市。

儘管印度在去年因為疫情而實施全國性封鎖，讓德里的PM2.5濃度改善了15%，但依舊是全球空汙最嚴重的首都。

空污問題為印度帶來了嚴重的健康和經濟後果，根據「新印度快報」21日引述的最新研究，印度在2019年因為空汙而造成的提前死亡人數高達170萬人，佔總死亡人數的18%。

印度每年因為空污產生的經濟損失高達950億美元，而印度引以為傲的資訊產業，每年也因此損失13億美元。

若空污問題持續惡化，這個數字將在2030年增加一倍。

空污排名與鄰國印度一樣名列前茅的巴基斯坦，大部分的空污是來自車輛廢氣排放，其他還包含工業廢氣排放及燃燒作物等因素。

為了改善空污危機，印度政府在2019年終於展開行動，設下了要在2030年把電動車的銷售佔比，提升到總車輛銷售30%的目標。

然而，環保律師阿拉姆（AhmadRafayAlam）質疑，印度政府並沒有採取實際行動，來實現這項目標。

印尼：燃燒的國土印尼被認為是東南亞地區跨境空氣污染最主要的來源。

印尼為了耕作而焚燒大量林地及農地，引發了波及東南亞鄰國的嚴重空氣污染。

根據環保組織綠色和平（Greenpeace）去年的報告，東南亞國家協會（ASEAN）的10個成員國中，有7個國家受到印尼焚燒產生的霾害影響，其中又以新加坡及馬來西亞最為嚴重。

美國哈佛大學（HarvardUniversity）及哥倫比亞大學（ColumbiaUniversity）的科學家曾在2015年預估，霾害導致印尼、馬來西亞及新加坡，有10萬人提早死亡。

印尼燒林及空污問題在2019年達到高峰，有160萬公頃的林地遭焚毀，有至少90萬民眾出現呼吸道問題，印尼受影響的8個省份合計損失高達52億美元。

災難的罪魁禍首主要是造紙業及棕櫚油產業，而一般農民也同樣會焚燒林地及泥炭地。

儘管印尼安全部長馬富（MohammadMahfudMD）在今年2月表示，去年遭受火災影響的森林及土地面積接近30萬公頃，只有2019年的20%，但總面積仍是印尼首都雅加達的近5倍之多。

印尼的焚燒林地問題從1997年開始受到重視，東南亞各國並在2002年簽署了「東協跨域霾害污染協定」（AATHP），來對抗燒林所導致的跨國空污問題，但印尼一直到2014年才批准這項協定，而在東協採取不主動介入問題的態度下，印尼燒林及空污問題至今未獲得有效解決。

年復一年的公衛危機就在亞洲各國仍將公共資源及經費，都放在對抗COVID-19疫情之際，人為導致但應該能夠避免的空污問題，依舊是各國懸而未決，且更為致命的危機。

吉田鶴子就認為表示，由於空污在亞洲地區是一個慢性問題，許多國家及部分政治人物，決定與空污共存，並把它當成是追求發展的必要代價，但事實上它並不是。

隨著東亞地區即將進入夏季，多數地區的空污問題，可望因雨季等氣候因素而獲得改善，或甚至逐漸遠離世人的焦點。

但若各國沒有更徹底的環境政策，這場沒有疫苗的公衛危機，恐怕還會年復一年地發生。

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