雙色的大賓士？不！這可是Mercedes-Maybach S-Class！

雙色的大賓士？不！這可是Mercedes-Maybach S-Class！, 若有機會成為一位身分頂尖的商務人士，在挑選平時代步坐駕之時， ... TCar.TV首頁 新聞頻道:雙色的大賓士？不！這可是Mercedes-MaybachS-Class！ /新聞頻道/國際新聞 雙色的大賓士？不！這可是Mercedes-MaybachS-Class！ 分享 2020-11-20 若有機會成為一位身分頂尖的商務人士，在挑選平時代步坐駕之時，如果你也認為Rolls-Royce、Bentley這類車款確實足夠奢華，可在車陣之間又將顯得過於招搖了些，那麼你會選擇什麼樣的車款呢？此時，看似同樣懸掛著三芒星廠徽的Mercedes-Maybach車款，或許就將成為你的最佳選擇！ 就在全新Mercedes-BenzS-Class宣布亮相之後，如今，層峰後座車款買家終於得以見到了他們低調卻奢華的美夢，也正是我們今天介紹，經由Maybach重金加持後的S-Class！當然，筆者相當清楚以低調兩字形容這軸距達3396mm、車長來到5469mm的車款是有些過分了，但各位該知道的是，這也正是Mercedes-MaybachS-Class的厲害之處，倘若搭配素色車身，遠看的它並無大幅異於路上眾多的S-Class，然而，不論想為這輛車配上19、20或21吋輪圈、C柱發光Maybach徽標，抑甚至是可能耗時一週才能完工的雙色手工烤漆，可完全得以依循買家意願。

此外，就連富豪們都不禁得替本車驚嘆之處在於，原廠於噴漆施作時，還精心地替車門進行了加重，為的便是模擬在添加車窗、音響、飾板等部件的重量後，完工的車輛依舊可確保雙色烤漆的分隔線得以完美地展現齊平線條。

再者，本車可選配之數位頭燈所能做到的，已不只是遠近燈光的切換與遮蔽，更可透過投射特定符號於路面，或是匯聚光線至行人身上藉以警告駕駛留心，確保安全之虞，更將於行車的路途中展現極為智慧的無間段燈光秀。

而在車室之中，Mercedes-MaybachS-Class除了將擁有OLED影音娛樂、顯示控制幕，駕駛還可透過裸視3D科技來獲得行車資訊，並腳踏尊貴且同樣刻有Maybach徽標的油門與煞車踏板，最重要的莫過於車主多數時候能在後座所享受的配備；而這，當然包含了全景天窗、具有動畫功能的LED光帶主動環艙氣氛照明、附小腿按摩功能的加熱按摩座椅組，還有高檔的Burmester4D環繞音響，將透過座椅的體感傳輸來增強動感音樂的享受，且想再提升感官放鬆時，還可利用10L冷藏室、飲料冷卻/加熱杯座來滿足口腹之享，更甚者，原廠甚至還另有提供鍍銀香檳酒杯可進行選購，令車主充分感受一如帝王般的體驗。

另一方面，原廠可沒忘記在車內該利用科技來成就全新世代的豪華，透過了雷射體感攝影機的搭載，後車門不僅可利用按鍵進行啟閉，乘車後的車主僅需單手輕揮，車門即可順利關閉，且當向後伸手時，一如跑車般的安全帶延伸器也會將安全帶推至可順手拾取的位置，讓人從容繫上。

且倘若副駕駛座上無人且無物品置放，該椅背還可在後座乘員登車時自動前移、傾斜26度並收折頭枕，以帶來更大後座空間。

至於在車上辦公時，不單19度後傾的座椅可帶來宜人的乘坐體態，夜晚中的燈光更將偵測人體與手部位置自動調整照明；當然，疲憊的忙碌過後，還能將座椅進行43.5度的後傾，來場宜人的歇息。

而後座乘客下車前，倘若後方出現來車時，本車會自動警告將手伸向握把的乘客，在下車後，座椅也將自動縮回較舊款車型增長了50mm腿托，以便下回登車的便利性，且當駕駛向車後看時，未乘人的座位也將自動縮回頭枕，帶來更佳的車後視野。

接著談到後座貴賓的安全，原廠不僅為這輛S-Class加入了後座正面安全氣囊、側氣囊、車窗氣簾，以及安全帶氣囊，還有座椅內可防止乘客潛滑的椅墊氣囊，全車氣囊最多可達18具，而在前座，除了能配備雙前座之間的氣囊外，PRE-SAFE系統也可在側面撞擊發生之前膨脹座椅側墊的氣室，或是利用選配的主動懸吊系統舉起車身，以堅固的底盤承受衝撞。

此外，本車未來不單可提供達Level4等級的無人自動停車功能，在2021年下半年起，原廠也將於海外開放現階段法規允許車速可達60km/h的DrivePilot自動駕駛功能，系統將可自動辨識突發型路況，自動進行車速、路線調整甚至是閃避動作，且透過車載攝影機與麥克風，車輛還能夠自動辨識緊急特殊車輛、道路事故與工程，將得以做出適切的處置。

至於開啟DrivePilot功能後的駕駛，則已可不必專注於路況之上，得以透過車載系統與同事交流、上網，抑或全然放鬆地享受按摩座椅，然而，鑒於路途中仍可能藏有潛在風險，當面臨路段終點，或是特殊路況時，駕駛仍需在車輛提示後立刻協助操控車輛，因此車內的攝影機也將監視駕駛頭部與眼、臉的移動，並禁止長時間向車後看、睡眠，甚至是離開駕駛座位。

至於駕駛倘若真面臨急性健康問題，車輛則會以適當的方式令車輛減速、停妥，並開啟車窗與門鎖，以利急救人員予以協助。

至於車輛開始移動之後，Mercedes-MaybachS-Class還有著常規車款未擁有的Maybach駕駛模式，可利用二檔起步，帶來更舒適起步與變速反應，再者，透過第二代ISG發電機的搭載，原廠也強調不論引擎啟動與否，車內舒適的溫控表現將絲毫不受影響。

此外，透過車內極為接近乘員的四具麥克風，本車也將偵測路面回傳的脈衝與低頻噪音，在約3毫秒的時間內完成處理，並透過音響系統發出補償聲波，令乘員不受到多餘噪音干擾，唯有在開啟側窗、天窗或是車速低於20km/h、高於180km/h時才會關閉此路噪補償系統，結合全車細膩的隔音工程、可選配的降噪車輪與隔音隔熱雙層玻璃，也將為車主帶來更勝常規Mercedes-BenzS-Class的寧靜體驗。

而在底盤方面，Mercedes-MaybachS-Class除了標配四輪驅動系統，還另有連續可變阻尼氣壓懸吊，且後軸也可選配轉向角達4.5或10度的轉向系統，可減少2米的迴轉半徑(最多自13.4米縮減至11.4米)，而基於48V系統的選配型E-ACTIVECONTROL懸吊，則還可透過攝影機偵測前方路面，提前進行車身起伏補償，或是於側撞來臨時帶來額外防護，為擁車的每一時刻創造無可挑剔的幸福。

於原廠規畫之下，Mercedes-MaybachS-Class也預計將在2021年春季於海外上市，至於未來抵台後的車價將何等驚人，又將帶來什麼樣的乘車體驗，就讓我們一起期待未來此車的導入。

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