Defy Advanced 2 (2022) | Endurance 自行車 - Giant Bicycles

DEFY ADVANCED. 採用耐久形狀設計的全新複合材料車架與內建順應性，讓您跑得更遠、更快。

以Advanced碳纖維複合材料手工打造，其優化管形設計可吸收道路衝擊與震動；車 ... {{productAwardLocalized.Quote}}自行車>DefyAdvancedDefyAdvanced2NT$68,800搜尋Whatismysize?相比分享跳至比較照片精選重點特色科技新知產品幾何產品規格從長距離的賽事到獨自旅行，這款輕量碳纖維公路自行車具有適合長途耐力騎乘的車架幾何，是速度與舒適的總合，巧妙融合輕盈、剛性和流暢騎行等特性，騎上一整天也能順暢又快速屬於綜合性的競速利器。

重點特色資訊結構順應性以捷安特Advanced碳纖維複合材料手工打造的耐久型公路騎乘工藝，透過剛性及順應性的完美融合，可為您的長程艱辛旅途提供順暢快速的騎乘品質並且減少長途騎乘的疲勞。

專屬開發的D-Fuse座桿及車把手能有效吸收崎嶇道路帶來的衝擊及振動。

完美的操控能力整合式的碟煞設計提供滑順且有力的剎車制動能力，即使在潮濕的天氣及崎嶇的道路上也能提供更穩定的剎車及操控能力。

平整式卡鉗及新式12mm貫通軸有效提升剛性以及整體的操控性。

多樣性能較長的前後輪軸距使重心更加穩固，提升騎乘操控的穩定性。

較短的上管使騎乘姿勢能更直挺，減緩長途騎乘帶來的酸痛感。

支援更寬的35mm胎寬提供您更多樣化的騎乘選擇，從平順的柏油道路到崎嶇的山路小徑都能夠從容應對。

精選照片DEFYADVANCED採用耐久形狀設計的全新複合材料車架與內建順應性，讓您跑得更遠、更快。

以Advanced碳纖維複合材料手工打造，其優化管形設計可吸收道路衝擊與震動；車架仍可在踩踏效率及轉向與過彎準確性方面維持剛性。

特殊碳纖編織工法能提供適當的觸感。

為了增進操控性，更配備使用12mm穿透輪軸的整合式碟煞。

D-Fuse座管與手把系統也有助降低道路震動、增加騎乘時的順暢性與順應感受。

創新科技包括D-Fuse複合材料座管與ContactSLRD-Fuse複合材料龍頭手把，特殊形狀設計的休息把手能共同作用，增進順應性及減少道路顛簸與震動。

微彎前叉：提升車首順應性後上叉下移：座桿加長，增加座桿的位移彈性輕薄後上叉：增強管件吸震變形度D-fuse座桿：較一般圓形座桿提高2.4倍形變量全新D-Fuse碳纖把手 : 吸收震動效果增加10%，側向寬度加寬，抽車剛性增加27%1Advanced碳纖維複合科技以捷安特的Advanced碳纖維複合材質手工打造，專為道路耐久騎乘而設計。

透過剛性與順應性的完美融合，為您的長程、艱辛旅程提供順暢快速的騎乘品質。

2OVERDRIVE加大車首強化設計OVERDRIVE加大車首強化設計，捷安特第一代的加大車首強化設計。

為提供精準的車首操控性能而設計，綜合了OVERDRIVE系統的加大頭碗組(下11/4”，上1/1/8”)與錐形前叉轉向管，提供理想的操控剛性。

3D-Fuse順應科技包括D-Fuse複合材料座管與ContactSLRD-Fuse複合材料龍頭手把創新科技，特殊形狀設計的休息把手能共同作用，增進順應性及減少道路顛簸與震動。

微彎前叉：提升車首順應性後上叉下移：座桿加長，增加座桿的位移彈性輕薄後上叉：增強管件吸震變形度D-fuse座桿：較一般圓形座桿提高2.4倍形變量全新D-Fuse碳纖把手：吸收震動效果增加10%，側向寬度加寬，抽車剛性增加27%4POWERCORE加大五通設計POWERCORE加大五通設計寬大的五通和後下叉區域，可容納86釐米寬的五通(登山車為92釐米寬)。

而不對稱的後下叉，提升驅動邊的剛性，以及非驅動邊的穩定性。

5整體造型的整合式隱藏內走線設計在工程研發與製程實力的持續不斷自我挑戰下，理性的性能與感性的美在GIANT整合式設計中有了全新定義，以特有整合式內走線系統設計，大幅減少車架主體上的傳統外露走線，除減少流體力學的風阻增加了騎乘的效能，並同時兼具整體美感的造型設計，GIANT自行車可說是力與美的最佳化的結合。

6搭載碟煞系統車架整合碟煞、附平面安裝座及12mm前後貫穿軸、加大間隙可容納更寬的輪胎7DBL動態平衡編輪技術採用系統設計的技術，將競賽級輪組導入，深入研究輪框、花鼓、鋼絲和其他輪組零件之間的互動關係，建立了專屬Giant的輪組系統。

以領先全球的製造能力、競競業業的工程設計團隊、世界級的車手為後盾，Giant輪組每年不斷革新演化。

今日Giant輪組系統，利用創新技術提供騎士頂級性能以及安全耐用二項關鍵優勢。

以下將介紹GiantSLR所帶來的輪組系統技術：DBL動態平衡編輪（DYNAMICBALANCEDLACING）自行車輪組是由多種零件組成的複雜結構，有時這些零件必須互相抗衡以達到效能。

GIANT突破性的動態平衡編輪，在靜止狀態時，賦予傳動鋼絲和非傳動鋼絲不同的鋼絲張力。

當騎士開始踩踏、施力於踏板上時，幅條張力將會在動態中取得平衡，改善輪組傳動剛性並且提升騎乘效率。

科技新知×AdvancedComposite超高性能專業競技等級碳纖技術從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，AdvancedComposite超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。

×D-Fuse順應減震科技D-Fuse順應減震科技，為英文字母D型，前圓後扁平設計前後擺動的幅度較大，較一般圓形座桿提高2.4倍形變量，提供更舒適的騎乘。

關鍵的D-FUSE減震技術應用在座桿和把手上，讓車子在遇到坑洞、震動時，以物理的變形形成吸震與減震效果，以吸收路面的震動，能為騎士省下許多被路面震動所消耗的體力，減輕騎乘時的疲勞感。

測試員WarrenRossiter騎乘2020年度DefyAdvancedPro2作為測試，而其特點正是以D-Fuse減震技術打造座桿和把手，提升騎士騎乘之舒適度。

Rossiter說:「D-Fuse座桿維持了車架應有的側向剛性，卻又同時能吸收狀況不佳的路面所產生的震動；而將D-Fuse運用至把手後，能把騎乘時來自前輪所產生衝擊有效吸收；但是在激烈抽車時，卻又比一般標準圓管把手高出30%的剛性。

」更多的內容..×OverDrive加大車首設計獨創的加大車首科技。

旨在提供更精確的前端轉向性能，該系統的加大頭碗（11/4”下和11/8”公路車款，11/2”下和11/8”登山車款），以上小下大的錐形設計，以提供最佳轉向剛性與操控性。

×COMPACTROADDESIGN壓縮式車架設計在1990年代後期，捷安特領先推出改革性的全新車架設計，賦予職業選手無與倫比的競爭力。

為持續創造出更輕、更快速的自行車，捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新，賦予其全新的外型與性能。

不論車架素材為鋁合金或碳纖維，壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗，因為：1.更輕壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管，可打造較小的前三角與後三角。

三角形越小，所需的素材也越少，也意味著更輕盈的車架。

2.剛性更強想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。

三角形越小，管材越短；反之，三角形越大，管材越長。

很明顯地，較小的三角形會更堅固，更不容易受到外界影響而扭曲，越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。

3.更順暢傳統幾何車架中，會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。

這也許可提昇衝刺的速度，但也會造成不舒服的騎乘。

捷安特的工程師透過壓縮車架設計，打造最理想的縱向柔性，賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。

4.更舒適傾斜的上管與較低的跨高，讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。

每一系列共有六種不同尺寸車架，更容易調整，可以滿足各種身高的男性與女性，即使是捷安特最挑剔的專業選手，也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。

×TubelessSystem無內胎外胎系統無內胎外胎系統提供更高效率、舒適、可靠的騎乘。

更多的內容..×RideSense孔位配置車架設計具備RideSense孔位配置，可依需求搭載GIANTRideSense感應器，完美的將速度與迴轉速感應器整合於後下叉，讓你可以簡單、方便的使用所有ANT+的自行車無線碼表。

車架幾何車架幾何僅供參考，請洽詢問捷安特授權門市；尺寸會因為不同國家而異。

cmfeetSelectionofabuttonwillchangetheunitsmeasurementdisplayedthroughouttheentiresizingguidesection.XS 157cm5’2”169cm5’7”S 165cm5’5”175cm5’9”M 171cm5’7”181cm5’11”ML 177cm5’10”187cm6’2”mminchesSelectionofabuttonwillchangetheunitsmeasurementdisplayedthroughouttheentiresizingguidesection.  XSSMMLA座(立)管長(mm)(inch)41016.144517.548018.951520.3B座(立)管角度(degrees)74.5°74.0°73.5°73.0°C上管長度(mm)(inch)51520.353020.954521.556022D頭管長度(mm)(inch)1204.71405.51606.31857.3E頭管角度(degrees)70.5°71.8°72.5°72.5°F前叉(mm)(inch)502502502502GTrail(mm)(inch)71.32.863.12.558.22.358.22.3H前後輪距(mm)(inch)99539.299539.299839.3101039.8I後下叉長度(mm)(inch)42016.542016.542016.542016.5J五通下降高度(mm)(inch)753753753702.8K頭碗至五通高度(mm)(inch)52220.654621.556722.358623.1L頭碗至五通長度(mm)(inch)37014.637414.737714.838115M上管至地面高度(mm)(inch)73128.876029.978630.981632.1N把手寬(mm)(inch)40015.740015.742016.542016.5O龍頭長度(mm)(inch)803.1903.51003.91003.9P曲柄長度(mm)(inch)1706.71706.7172.56.8172.56.8Q輪組尺寸700C700C700C700C產品規格尺寸XS,S,M,M/L,顏色琥珀澄車架Advanced-Grade碳纖車架,disc前叉Advanced-Grade全碳纖前叉OverDrivesteerer,disc避震器N/A車把手GiantContactSLD-FuseXS:40cm,S:40cm,M:42cm,M/L:42cm把手帶/套StratusLite3.0豎桿GiantContactXS:80mm,S:90mm,M:100mm,M/L:110mm,座桿GiantD-Fuse,碳纖維,14mmoffset坐墊GiantApproach踏板N/A變速把手Shimano105前變速器Shimano105後變速器Shimano105煞車系統Shimano105hydraulic,GiantMPHrotors[F]160mm,[R]140mm煞車把手Shimano105飛輪Shimano105,11x34鍊條KMCX11EL-1大齒盤ShimanoFC-R510,34/50XS:170mm,S:170mm,M:172.5mm,M/L:172.5mm,BottomBracket(BB)Shimano,pressfit輪圈GiantP-R2Disc花鼓GiantP-R2Discwheelset,12mmthru-axle輻條GiantP-R2Discwheelset外胎GiantGaviaFondo1,tubeless,700x32c其他tubelessprepared,35mmmaxtiresize重量最準確的重量請依全省捷安特通路實際量測為主，市面上多數品牌商所提供的重量皆為"可能"的最低重量，但實際車重會依車架尺寸、零配件等有所不同，而我們致力於提供您同級最佳的重量及騎乘品質。

下載PDF＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。

＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。

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