M1070重型拖車- 维基百科，自由的百科全书

M1070重型拖車[编辑] · 奧什科什M1070（英語：Oshkosh M1070），是美國陸軍的 · M1070通常會後 · 為滿足美國陸軍對「艾布蘭主力戰車」（MBT）運輸的要求， · 2008年3月，奧什科 ... M1070重型拖車 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋 奧什科什M1070重型設備運輸車搭載M88回收車（英語：M88RecoveryVehicle）的奧什科什M1070A0拖車頭，與後掛的M1000半拖車類型8×8重型拖車頭原產地美國服役記錄使用方美國陸軍與其他（見#使用國）[1]。

生產歷史研發者奧什科什卡車公司（英語：OshkoshCorporation）生產商奧什科什卡車公司（英語：OshkoshCorporation）生產日期1992年–現在衍生型M1070A0、M1070A1基本規格重量空車重量（車頭）18598公斤/20657公斤，第五輪額定載重20411公斤/20884公斤，總聯結重量（英語：Grosscombinedweightrating）104961公斤/108461公斤[2]。

長度9.093公尺/9.677公尺[3]寬度2.591公尺/2.591公尺[3]高度3.962公尺/3.708公尺[3]操作人數2操作員（駕駛+1機務員），最多外加4名乘客（4座位或2鋪位）裝甲防護等級分類：BAE系統公司(美國)（英語：BAESystemsInc）的796個附加套件已交付，用於M1070A0；M1070A1使用符合美國陸軍的「長期裝甲戰略」（LongTermArmorStrategy，LTAS）規定的A套件或B套件。

發動機底特律柴油公司（英語：DetroitDiesel）「8V-92TADDECII」型，12.06升柴油引擎，2100轉時有500馬力，1200轉時有1993Nm的扭力[4]；卡特彼勒公司「C-18」型，18.01升渦輪增壓中冷四行程柴油引擎，2100轉時為700馬力[5]。

變速艾里遜公司的CLT-754五速自動變速器，TC-496液力變矩器，與奧什科什55000的2速變速器；艾里遜4800SP的7速自動變速器，TC-496液力變矩器，與奧什科什30000的單速變速器[3]懸掛前轉向驅動軸：羅克韋爾國際(M1070A0)、「AxleTech5000系列」(M1070A1)。

亨德里克森公司（英語：HendricksonInternational）的拋物線錐形板片彈簧（英語：leafsprings）。

後軸：羅克韋爾國際(M1070A0)、「AxleTech5000系列」(M1070A1)三聯車軸。

亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧[3]燃料容量947升(M1070A0)、947升(M1070A1)（568（L）和379（R）[2]作戰範圍724公里、523公里（達到總聯結重量時），均速48公里/小時[6]速度72公里/小時(主要道路載重)、81公里/小時(主要道路載重)[6]轉向系統前後軸都有動力輔助系統，雙泵（主要和輔助）[2] 奧什科什M1070（英語：OshkoshM1070），是美國陸軍的戰車運輸（英語：tanktransporter）拖車頭（英語：tractorunit）。

戰車運輸車，是屬於重型設備運輸系統（英語：HeavyEquipmentTransportSystem）（HeavyEquipmentTransportSystem，HETS）的其中一種，M1070目前有A0和A1兩個型號正在服役中。

M1070通常會後掛DRS技術公司（英語：DRSTechnologies）的「M1000牽引半拖車（英語：semi-trailer）」，這種組合的主要目的是運輸M1艾布蘭主力戰車。

它還可以用於運輸，部署和撤離裝甲輸送車、自走砲車（英語：selfpropelledgun）、裝甲推土機（英語：Armoredbulldozer），以及其他重型車輛或設備。

美軍過去曾使用奧什科什M911（英語：OshkoshM911）拖車頭，搭配M747牽引半拖車，如今已被上述組合取代了。

A0和A1有出口外銷[7][8]；其基於M1070的變體衍生型號也已生產與服役中，包括有M1070F型[9]，和全球HET（GlobalHET）型[4]等。

目次 1歷史 2性能規格 3奧什科什M1070F（英國陸軍） 4奧什科全球HET 5使用國 6影視文化中登場 7參考來源 7.1引用 7.2書籍 8外部連結 歷史[編輯] 為滿足美國陸軍對「艾布蘭主力戰車」（MBT）運輸的要求，奧什科什卡車公司（英語：OshkoshCorporation）（現改名為「奧什科防務」，OshkoshDefense）提出了M1070後得標，雙方簽訂了1044輛M1070的合同，生產於1992年7月開始。

合同中包括522套附加裝置的選擇權[4]。

測試後，原始A0的版本，美國陸軍開了要求195輛的合同，這些車是在2001年3月至2003年3月之間交付的；而之後依約再交付給美軍的A0版本共計2,488輛[4]。

包括了海外出口訂單，奧什科什公司所製造的M1070A0版本不到2,900輛。

在獲得兩份不同的初期合同後的2004年，奧什科什卡車公司又拿到了對已耗損的M1070，進行後期服務的合同。

內容為：將車子大修，重置回零英里/小時，符合原始出廠標準，並附帶一年的保修期。

美國國防部為每輛大修的M1070，付出了原車價75%的成本，共有1,009輛A0HET經重修後，又繼續投入服役[4]。

M1070E1型，是在20世紀90年代中期，奧什科什與美國陸軍一起開發的。

它是一個針對M1070適用「科技嵌入計畫」（TechnologyInsertionProgram，TIP）的可行性研究。

此型號曾進行了評估，並提交了一份報告，但沒有獲得訂單[4]。

2008年3月，奧什科防務公司從美國陸軍那獲得價值超過1,100萬美元（第1階段）的單一來源合同，開始設計和初步生產下一代的HET。

2009年7月，奧什科宣布已拿到價值940萬美元，第二階段涉及生產驗證測試的修改合同，以便在尤馬試驗場（英語：YumaProvingGround）進行HETA1的耐久性和性能測試[4]。

2010年10月，奧什科防務公司宣布了M1070A1HET的第一批交付訂單。

該交付訂單價值超過4.4億美元，需要1000多輛車，第一批車輛於2010年12月發表，M1070A1定於2011年開始投產。

生產於2014年8月結束，新車總產量為1,591輛。

雖然陸軍內部有人認為應當在2017財政年度繼續生產A1，但奧什科沒有獲得訂單。

2016年7月，美國陸軍宣布，將使用2016財年的資金開始對「增強型重型設備運輸系統」（EnhancedHeavyEquipmentTransporterSystem，E-HETS）進行工程研究，以取代目前的M1070A1和M1000，此研究已於2017財年開始。

E-HETS將包括一輛拖車頭和牽引半拖車，用於運輸、回收，且要求能夠一次就撤離超過80噸，戰鬥裝載（英語：Combatloading）的M1艾布蘭主力戰車和M88回收車（英語：M88RecoveryVehicle），總載重量預計超過84噸[10]。

2017年3月，奧什科防務公司宣布，獲得了價值$15,080,369美元的外國（約旦和阿曼）軍售M1070A1重型設備運輸車合同，內容包括了以及相關的測試，備件和培訓。

該訂單的預計完成日期為2018年12月31日[7]；而2017年2月發布，2017年4月3日到期回復的「W56HZV-17-R-0021」徵集公告，也使得該公司獲得埃及政府46輛M1070A1的固定價格合同（英語：Fixed-pricecontract）[8]。

性能規格[編輯] M1070採用了傳統佈局。

全封閉式駕駛室可乘坐一名駕駛員、一名機組員，最多可再坐四名乘客。

該駕駛室符合了美國陸軍的「長期裝甲戰略」（LongTermArmorStrategy，LTAS）規定，LTAS要求戰術輪車需配有A套件（基本型）或B套件（加重型）的裝甲防護；而它的356×89×9.5mm的C形截面（槽鋼框架）底盤，使用改自SAE1027規範的熱處理碳錳鋼製成，其最小降伏強度（英語：SpecifiedMinimumYieldStrength）（minimumyieldstrength）為758MPa。

它安裝了一個3.5英吋的全浮動式Holland第五輪聯接器（英語：fifthwheelcoupling），與三個絞線機（英語：winches）：包括兩個附有51.8公尺長，直徑25毫米纜線，「dpManufacturing」公司的55K磅（24,947公斤）容量的液壓絞線機；與一個附有91.4公尺長，直徑6毫米纜線，dpManufacturing「3GN」型，容量1,360公斤的輔助絞線機[4][6]。

原始M1070版本的動力來源，是由底特律柴油公司（英語：DetroitDiesel）的「8V-92TA」型12.06升柴油引擎提供。

它在2100轉時有500馬力，而在1200轉時有1993Nm的扭力。

這些數據，透過一個艾里遜公司的CLT-754五速自動變速器，和一個「Oshkosh55000」型的兩速變速器來結合。

M1070A1版本的動力來源，是由卡特彼勒公司的C-18型六缸柴油引擎提供。

它有700馬力，透過艾里遜公司更新的「4800SP」型7速變速器，與「Oshkosh30000」型單速變速器來結合[4][6][11]。

A0型號的前轉向驅動軸是羅克韋爾國際生產的。

懸吊系統採用了亨德里克森公司（英語：HendricksonInternational）的拋物線錐形板片彈簧（英語：leafsprings），後三聯車軸是亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧，最後軸是一個轉向驅動單元。

全部的車軸都有羅克韋爾的「SVI5MR」型輪殼減速器與差速鎖（英語：Lockingdifferential）。

方向操控配有動力輔助系統，且在主泵失效時，仍有輔助泵可用。

連杆機構可讓操作者在失去液壓油壓力時仍繼續控制車，並配有羅克韋爾（後稱AxleTech）的S凸輪（英語：S-cam）鼓式煞車系統。

「CMAutomotive」公司的中央輪胎充氣系統（英語：centraltireinflationsystem）（Centraltireinflationsystem，CTIS）預設有四種模式（公路、越野、泥漿和雪地、緊急），能讓操作者調整並鎖定輪胎壓力，以通過各種不同的地形；其中的「RunFlat」緊急模式，能在輪胎洩氣自動充氣[3][12]。

A1車型升級為「AxleTech5000系列」的車軸，新增了一個ABS與防滑（英語：Tractioncontrolsystem）控制系統，並換用德納公司（英語：DanaHoldingCorporation）的中央輪胎充氣系統。

該系統在新的裝甲模式時，會自動為輪胎再增壓，以補償B套件（重裝甲）產生的額外重量對輪胎的壓縮。

操作員可以根據不同條件，手動調節差速鎖[2][3]。

M1070A0與M1070A1都可搭配M1000牽引半拖車。

M1000的原始設計商是「西南移動系統公司」（SouthwestMobileSystems），後改名為「系統和電子公司」（Systems&ElectronicsInc，SEI），現稱DRS技術公司（英語：DRSTechnologies），M1000是為了回應美國陸軍對運輸M1和M1A1的需求而造的。

1989年，美國陸軍訂購了1,066部M1000；直到2009年7月，已訂購了超過2600部的M1000[4]。

M1000有五個車軸組，用40個輪胎支撐，每個軸組為兩個半寬軸（half-widthaxles）組成，每一個軸都有液壓擺動懸吊，行程254毫米，地面起伏時可做橫向擺動調節。

在樞轉鵝頸部也提供了液壓懸吊系統，以平衡第五輪的負載。

M1000的重量為22,882KG。

根據美國陸軍所述，它的有效載荷是63,560公斤，製造商說在減速時可以達到80,000公斤。

它的全長15.8公尺,載台長10.58公尺；標準載台寬3.05公尺，寬版載台則是3.66公尺[13][14]。

M1070和M1000都可以透過C-5運輸機或波音C-17環球霸王III進行空運[6]。

奧什科什M1070F（英國陸軍）[編輯] 2001年，M1070F取代斯卡梅爾公司（英語：Scammell）的「Commander」型，成為英國陸軍的戰車運輸車（英語：tanktransporter）。

在奧什科什為美國陸軍開發出M1070A1之前，曾有研究過比M1070A0型號性能更強大的「科技嵌入計畫」（TechnologyInsertionProgram，TIP）的可行性試驗，該型號稱為M1070E1。

M1070E1是為了英國陸軍對戰車運輸車的需求而設計的，但沒有獲得訂單。

英國陸軍後來選擇的是M1070F車型，它是M1070E1的大幅修改版。

交付時，包括了92輛車頭，89部King公司生產的「GTS110/7」半拖車，與3輛「Tru-Hitch」公司的回收車。

這些交付內容是私人融資計畫（英語：PrivateFinanceInitiative）（PrivateFinanceInitiative，PFI）的一部分，由「FASTTRAX」公司在2001年得標，訂單內容還包括雇用贊助後備役（英語：SponsoredReserves）（SponsoredReserves）人員擔任操作員，和28個附加裝置的選擇權。

2009年底，荷蘭的Broshuis公司被選中，提供20輛有效載荷45,000公斤的重型全寬雙軸拖車，供阿富汗的M1070F使用[1]。

奧什科什M1070F與M1070A0採用相同的底盤設計，但駕駛室和所有主要的動力傳動系統部件都經過大幅修改，以滿足性能與符合當地法規要求。

它的傳動系統與M1070A1相似，包括有卡特彼勒公司的「C-18」700馬力的柴油引擎，艾里遜公司的「HD4076P」自動變速器與「TC-561」液力變矩器，奧什科什公司的30000單速變速箱[1][15]。

奧什科全球HET[編輯] 奧什科防務在2008年推出了全球HET（GlobalHET）。

全球HET在很多方面與M1070A1相似，最大的差異是配置設計。

全球HET是三軸，M1070A1是4軸。

2011年2月，奧什科宣布獲得阿拉伯聯合大公國的「AlJaberGroup」的20輛全球HET初期合約。

全球HET因滿足可搭配半拖車拉動70,000公斤的需求而被選中，它搭配當地自有的約巴龍多管火箭炮（英語：JobariaDefenseSystemsMultipleCradleLauncher）半拖車[10]。

使用國[編輯]  埃及：埃及是M1070的最大出口買家，首批170輛M1070已在2004年交貨，另外以買一送一的方式，奧什科也交付了「635NL」型五軸半拖車。

至2009年底，埃及已購入了249輛[4]。

M1070A1的訂單還在等候交貨中[8]。

 伊拉克：截至2011年5月，伊拉克已收到60輛M1070與635NL半拖車[4]。

 以色列：2007年7月訂購了37輛，搭配MAN集團的半拖車使用[4]。

 約旦：約旦在2003年訂購了50架M1070和635NL半拖車，2004年交付[4]。

2017年3月訂購了未公開數量的M1070A1，2018年12月交付[7]。

 摩洛哥：先在2015年4月得到20輛M1070之後，2016年7月和8月，透過美國的「超額防衛物資」（ExcessDefenseArticles，EDA）計畫，又分別獲得了29與14輛美軍剩餘的M1070[4]。

 阿曼：2017年3月訂購了未公開數量的M1070A1，2018年12月交付[7]。

 中華民國：2019年7月配合M1A2T的部署，而訂購M1070A1及M1000各6輛[16]。

 沙烏地阿拉伯：50輛M1070A0，是M1070的第一個出口客戶，1993年間交付[4]。

 阿聯：2011年2月，奧什科宣布獲得阿拉伯聯合大公國的「AlJaberGroup」的20輛全球HET初期合約。

全球HET因滿足可搭配半拖車拉動70,000公斤的需求而被選中，它搭配當地自有的約巴龍多管火箭炮（英語：JobariaDefenseSystemsMultipleCradleLauncher）半拖車[4]。

 英國：92輛於2004年初交付完成，通常與KingGTS-100/7半掛車一起使用，另外還部署了Broshuis公司的全寬軸式半拖車，有效載荷為45,000公斤[1][4]。

 美國：2488輛M1070A0，從1992年開始生產，交貨時間延長至2003年3月，與超過2600輛M1000半拖車一起交付。

大部分的拖車頭和半拖車接受了後期重修服務，至少有1009輛車頭和1000多部半拖車在回復到全新的狀態下繼續服役[4]。

 美國：1591輛M1070A1。

該型號2010年發表，2013年12月開始交付。

雖然陸軍內部有人認為應當在2017財政年度繼續生產A1，但奧什科沒有獲得訂單[4]。

影視文化中登場[編輯] PrivateValentine:Blonde&Dangerous（英語：PrivateValentine:Blonde&Dangerous）（台灣譯名：天兵大明星，大陸譯名：大明星從軍記）[17]（2008年電影）。

赤色黎明（2012年電影）。

戰車大翻修（英語：TankOverhaul）（TankOverhaul，2006-2009年電視節目）[18]。

阿拉斯加金礦的賭注（2014-2017年電視節目）。

澳大利亞人搶救隊（英語：AussieSalvageSquad）（AussieSalvageSquad，2018年電視節目）。

參考來源[編輯] 本條目的部分內容翻譯自英語維基百科條目OshkoshM1070（版本905497066）並以創用CC-署名-相同方式共享3.0協議授權使用。

原文作者列表請參閱其頁面歷史。

引用[編輯] ^1.01.11.21.3Oshkosh1070F(8×8)HeavyEquipmentTransporter(HET).Jane's.2015-08-26[2015-10-04].  ^2.02.12.22.3TECHNICALMANUALOPERATOR'SMANUALFORTRUCK,TRACTOR,8X8M1070A1NSN2320-01-564-6882.USArmy.[2015-09-28].（原始內容存檔於2016-03-04）.  ^3.03.13.23.33.43.53.6HETM1070A1.OshkoshDefense.[2015-10-04].（原始內容存檔於2015-10-11）.  ^4.004.014.024.034.044.054.064.074.084.094.104.114.124.134.144.154.164.174.184.19OshkoshM1070andM1070A1(8×8)HeavyEquipmentTransporters(HETs)andM1000semi-trailer.IHSJane'sShaunCConnors&ChristopherFFoss.2015-08-27[2015-09-22].（原始內容存檔於2020-03-04）.  ^存档副本.[2019-08-10].（原始內容存檔於2020-11-23）.  ^6.06.16.26.36.4M1070A1.OshkoshDefense.[2015-09-23].（原始內容存檔於2015-09-25）.  ^7.07.17.27.3ContractsArmy,releaseCR-060-17.U.S.DoD.2017-03-30[2017-04-04].（原始內容存檔於2018-03-03）.  ^8.08.18.2EGYPTFMSHET/HEMTT.U.S.gov.2017-02-02[2017-04-04].（原始內容存檔於2017-02-11）.  ^HeavyEquipmentTransporterSystem(UK)-HETSM1070F/M1070E1.panzerbaer.de.[2015-10-04].（原始內容存檔於2015-09-15）.  ^10.010.1OshkoshM1070andM1070A1(8×8)HeavyEquipmentTransporters(HETs)andM1000semi-trailer.IHSJane'sShaunCConnors&ChristopherFFoss.2017-05-23[2017-06-28].  ^TM2320-360-10(2010)pp.0005-3,0005-5,0007-1 ^TM2320-360-10(2010)pp.0005-5to0005-8,0006-1to0006-3,0011-1to0011-3,0028-1to0028-4 ^TB9-2330-381-14-1(2000) ^TM2320-360-10(2010)pp.0027-1to0027-5 ^Oshkosh1070FHeavyEquipmentTransporter,UnitedKingdom.army-technology.com(wrongimageusedonpage;itisGlobalHET).[2015-10-04].（原始內容存檔於2020-11-19）.  ^買六輛M1070立委問「夠用嗎？」.自由時報.[2020-04-16].（原始內容存檔於2020-07-27）（中文（臺灣））.  ^MajorMovieStar.www.imcdb.org.2008[2015-10-05].（原始內容存檔於2020-10-27）.  ^TankOverhaul.www.imcdb.org.2009[2015-10-05].（原始內容存檔於2020-01-12）.  書籍[編輯] Jane'sLandWarfarePlatforms2014/2015:Logistics,Support&UnmannedISBN 0710631308Jane’sLandWarfarePlatforms:Logistics,Support&Unmanned Jane'sLandWarfarePlatforms2015-2016:Logistics,Support&UnmannedISBN 0710631723 Jane'sMilitaryVehicles&Logistics2004-2005ISBN 0710626312Jane’sLandWarfarePlatforms:Logistics,Support&Unmanned OshkoshTrucks:75YearsofSpecialtyTruckProductionPaperback–November,1992(ISBN 0879386614) TM9-2320-360-10Operator'sManualforTruck,Tractor,8x8,(PDF).USDept.oftheArmy.2010[2019-06-17].（原始內容存檔(PDF)於2020-09-26）.  TB9-2330-381-14-1Operator'sandUnitMaintenanceforSemitrailer,Transporter,HeavyEquipment,70-ton,M1000(PDF).USDept.oftheArmy.2000[2019-06-17].（原始內容存檔(PDF)於2019-06-17）.  外部連結[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：M1070重型拖車 M1070A1HETbrochurepdf GlobalHETbrochurepdf*OshkoshDefense（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） HISTORYOFOSHKOSHTRUCKSFireengines,militaryandrescuevehicles（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） M1070hetmilitary8x8oshkosh-HeavyEquipmentTransporter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BritishArmyM1070withKingoff-roadtrailer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BigMachinesDrivingTheM1070HET（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BigMachinesM1070HeavyEquipmentTransporter OshkoshM1070HET8x8TractorTruckonGovLiquidation.com 2002OshkoshM1070CommercialHeavyEquipmentTransporter(HET)onGovLiquidation.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=M1070重型拖車&oldid=66861899」 分類：美國軍用車輛隱藏分類：含有英語的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 已展開 已摺疊 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 已展開 已摺疊 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 English 編輯連結