東京車站的意義不只在於交通是日本走進現代玄關的重要象徵

現在東京車站每天出入的旅客不一定有新宿、池袋等大站來得多，但是東京車站的意義不只在於交通，還在於文化、歷史和象徵的意義。

從東京車站出來， ... 東京車站的意義不只在於交通是日本走進現代玄關的重要象徵發布時間:2018.01.12圖片說明：(時報出版提供)或許由於東京的交通系統太過複雜，從外地進入東京的第一站往往不是東京車站。

外國人從成田機場或是羽田機場進入東京，在上野、日暮里或是品川就可以順著山手線等地下鐵系統，到想去的目的地。

日本國內的旅客要從東北、上越或是長野進入東京，也是在上野轉乘其他列車；東海道的旅客則在品川車站轉乘。

現在東京車站每天出入的旅客不一定有新宿、池袋等大站來得多，但是東京車站的意義不只在於交通，還在於文化、歷史和象徵的意義。

從東京車站出來，可以感受到日本現代化的歷程，雖然說是現代化，但從明治維新至今，也已經一個半世紀了，現代化也成了歷史的一部分。

而在東京車站及其周邊的「丸之內」，可以看到明治時代傳入的倫敦建築風格和大正時代的紐約建築風格。

「丸之內」指的是由東京車站到皇居之間的這段街區，主要從一丁目到三丁目，而東京車站前方的東西向道路是「行幸通」，是天皇從皇居出來到東京車站的這段路。

在二○一二年的十月一日，以紅色磚瓦(赤レンガ)建築而成的東京車站，結束復原的工事，以一百年前開幕時的風采重現於世人眼前。

二○一四年是東京車站開業一百周年。

從明治時代以來，朝著現代化道路邁進的日本，大量建設鐵路，面對皇宮的東京車站像是日本走進現代的玄關，是重要的象徵。

東京車站做為東京現代化的先驅，改變了傳統的木造建築，使用文藝復興樣式的紅色煉瓦，而煉瓦則採用英國的製造方式。

剛開始的東京車站只有四條線路，日俄戰爭之後，於皇居正面開始建設。

車站在關東大地震中沒什麼損傷，但在二次世界大戰的空襲所導致的火災中，屋頂被燒毀，但幸好基本骨架、造型和結構都還完好。

隨著戰後的發展，東京車站原來的面積雖然沒有增加，但鐵道與地下鐵的發展，到現在已經有三‧六個東京巨蛋大小、十八萬二千平方公尺、二十八個月臺，是一個一天發出三千七百列火車的超大型車站。

日本人面對東京車站的擴張，不是拆除舊有的車站建築，蓋起更大、更新穎的車站，而是選擇在不破壞主體造型的狀況下，往地下發展。

面對完成將近一百年的車站，日本人選擇的是加強結構，並努力使用原有的工法、原料和技術來保存。

從東京車站走出來，俯拾即是一百年前的痕跡，這些痕跡歷經歲月，不見其風霜，原因在於「丸之內」的保存運動。

*本文轉載自《東京歷史迷走》圖片說明：《東京歷史迷走》(時報出版)時報出版東京歷史迷走東京車站日本東京推薦文章Jul18,2016德島｜祖谷溪谷前進日本三大祕境去看三大奇橋Jul18,2016香川｜栗林公園超過四百年歷史　全日本面積最大的名勝庭園Jan7,2015想自己做玉子燒：關東、關西玉子燒，調味大不同Jan6,2015想自己做玉子燒：關東、關西玉子燒，調味大不同Jul26,2015樂迷必閱！2015上半年音樂書籍六本推薦Nov24,2015我的沙漠初體驗╳