德迅集團 - MBA智库百科

瑞士德迅集團(Kuehne & Nagel) 德迅集團網站:http://www.kn-portal.com/ 瑞士德迅集團是一家總部位於瑞士Schindellegi的運輸和物流公司。

它是世界上最大的無輪經營的 ... 德迅集團 用手机看条目 扫一扫，手机看条目 出自MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/) 瑞士德迅集團(Kuehne&Nagel) 德迅集團網站:http://www.kn-portal.com/ 目錄 1德迅集團簡介 2德迅集團發展簡史 3德迅集團創始人克勞斯-米歇爾.庫納 [編輯]德迅集團簡介 　　瑞士德迅集團是一家總部位於瑞士Schindellegi的運輸和物流公司。

它是世界上最大的無輪經營的公共承運人。

　　1890年，AugustKuehne和FriedrichNagel在德國不萊梅開始經營貨運代理和調配業務，主要經營羊毛和聯合運輸。

　　由於在德國發展迅速，業務很快擴展到整個歐洲、美洲並朝著亞洲和非洲發展。

如今，該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務。

　　目前，瑞士德迅集團在全世界的100多個國家擁有830個分支機構，員工人數接近45,000。

[編輯]德迅集團發展簡史 　　19世紀 　　“德迅公司”的德文名字卻是“庫納與納格爾”（Kuehne&Nagel）。

兩個名字之間一點關係都沒有。

又是一個公司名稱“翻譯”中的另類。

公司（德文）名字那麼叫，是因為，這家公司是奧古斯特.庫納和弗利德里希.納格爾於1890年在不來梅建立的。

　　庫納家族的克勞斯-米歇爾.庫納至今仍然是這個世界集團的大股東，今年65歲。

約30年前，他把公司總部遷到了稅務天堂瑞士的辛德爾雷基。

是他，使這個海運公司發展成了世界級的物流服務集團。

　　然而，今天的成功卻是來之不易。

80年代初，克勞斯-米歇爾.庫納差點淹死在商海之中。

回憶那時，他至今膽戰，他說那是“穿越煉獄之火”。

　　70年代初，已經榮登德迅集團寶座的克勞斯-米歇爾.庫納完了一個美夢：他在稅務天堂巴拿馬建立了海運公司斯卡洛塔斯。

他的祖先們留給了他一個成功的海運企業。

現在，他要用完全屬於自己的船隊來錦上添花。

　　然而，他這個夢完得不是時候。

第一次石油危機爆發了，世界海域中的船運價格一落千丈。

他的船隊連續虧損了10年。

庫納不得不出售他的船隻，而這樣更增加了虧損。

債務積累到了1億歐元的高度。

　　“1981年，企業的狀況連續5個月糟糕透頂，”他回顧道。

23個債權銀行逼著他出售公司。

他不得不尋找買家。

“有70個報價，其中20個是認真的。

”最後是英國的隆洛公司得到了拍板，買下了50%的股權，但還是把企業的經營權留給了庫納。

這個創業者的嫡孫失去了很多，但卻贏得了寶貴的人生經驗。

　　20世紀到現在 　　世界上大概很少有商人兩次賣掉公司股權，而兩次又重新奪回的。

而克勞斯－米歇爾.庫納就是這樣一個人。

　　從驚濤駭浪里爬出來的庫納很快就證明瞭自己的商業頭腦。

它把這個傳統的海運公司改造成了物流服務集團。

他在全世界投資，建立商品集散中心，並投資於與此相輔的信息技術。

當隆洛集團11年後自己也陷入困境時，庫納藉助於合同規定的優先購買權和公司重新獲得了的贏利力量，把當年售出的股權又買了回來。

　　為尋找合作伙伴，他又攀上了菲亞格集團（VIAG）。

他把三分之一的公司股權賣給了菲亞格。

跟菲亞格集團一起，他於1994年把公司資本的18.1%送上了法蘭克福和蘇黎世的股市。

然而菲亞格集團的發展路線跟他的設想大相徑庭。

這家總部在慕尼黑的集團跟另一家大集團費巴（VEBA）合併，組建成了Eon公司，把公司的核心業務規定為能源，電力。

於是，德迅成了“後娘養的”。

　　於是，庫納又把他賣給菲亞格集團的股權買了回來。

重新尋找更合適的伙伴。

2000年底，德迅公司跟新加坡物流公司SembCorpLogistics交換了20%的股權。

去年夏天又以3億美元的價格買下了美國UscoLogistics，從而打入了美國市場。

　　這麼幾個折騰，庫納實際上提高了“散股”所占的份額。

但他今天仍持有55.75%的公司股權，而且根本還不考慮退休問題。

儘管集團從三年前開始就有了一個叫赫爾姆斯的總裁，但在重要問題上，他仍然事必躬親。

　　可惜這個集團主、億萬富豪卻面臨著斷代的危機－他沒有子女。

他將是庫納與納格爾集團中最後一個叫庫納的人。

為了遺產問題，他早在11年前就建立了一個家庭基金會，將來由這個基金會接收他在公司中的財產。

　　從1975年開始，他就居住在瑞士的辛德爾雷基。

他住的是一個特別設計的豪華別墅，一個讓他時時不忘家鄉的東西：這幢別墅的形狀就象一艘巨輪的指揮艙。

[編輯]德迅集團創始人克勞斯-米歇爾.庫納 克勞斯-米歇爾.庫納Klaus-MichaelKuehne 　　驚魂後崛起的海運集團德迅的大老闆——克勞斯-米歇爾.庫納 　　“德迅”是世界上著名的海運物流集團，他今天的老闆克勞斯-米歇爾.庫納（Klaus-MichaelKuehne）當年在野心勃勃的計劃推出時險些翻船。

經過那番驚濤駭浪，他一下子就成了一個出色的企業家。

　　“德迅公司”的德文名字卻是“庫納與納格爾”（Kuehne&Nagel）。

兩個名字之間一點關係都沒有。

又是一個公司名稱“翻譯”中的另類。

公司（德文）名字那麼叫，是因為，這家公司是奧古斯特.庫納和弗利德里希.納格爾於1890年在不來梅建立的。

　　庫納家族的克勞斯-米歇爾.庫納至今仍然是這個世界集團的大股東，今年65歲。

約30年前，他把公司總部遷到了稅務天堂瑞士的辛德爾雷基。

是他，使這個海運公司發展成了世界級的物流服務集團。

　　然而，今天的成功卻是來之不易。

80年代初，克勞斯-米歇爾.庫納差點淹死在商海之中。

回憶那時，他至今膽戰，他說那是“穿越煉獄之火”。

　　70年代初，已經榮登德迅集團寶座的克勞斯-米歇爾.庫納完了一個美夢：他在稅務天堂巴拿馬建立了海運公司斯卡洛塔斯。

他的祖先們留給了他一個成功的海運企業。

現在，他要用完全屬於自己的船隊來錦上添花。

　　然而，他這個夢完得不是時候。

第一次石油危機爆發了，世界海域中的船運價格一落千丈。

他的船隊連續虧損了10年。

庫納不得不出售他的船隻，而這樣更增加了虧損。

債務積累到了1億歐元的高度。

　　“1981年，企業的狀況連續5個月糟糕透頂，”他回顧道。

23個債權銀行逼著他出售公司。

他不得不尋找買家。

“有70個報價，其中20個是認真的。

”最後是英國的隆洛公司得到了拍板，買下了50％的股權，但還是把企業的經營權留給了庫納。

這個創業者的嫡孫失去了很多，但卻贏得了寶貴的人生經驗。

　　世界上大概很少有商人兩次賣掉公司股權，而兩次又重新奪回的。

而克勞斯－米歇爾.庫納就是這樣一個人。

　　從驚濤駭浪里爬出來的庫納很快就證明瞭自己的商業頭腦。

它把這個傳統的海運公司改造成了物「流服務集團。

他在全世界投資，建立商品集散中心，並投資於與此相輔的信息技術。

當隆洛集團11年後自己也陷入困境時，庫納藉助於合同規定的優先購買權和公司重新獲得了的贏利力量，把當年售出的股權又買了回來。

　　為尋找合作伙伴，他又攀上了菲亞格集團（VIAG）。

他把三分之一的公司股權賣給了菲亞格。

跟菲亞格集團一起，他於1994年把公司資本的18.1%送上了法蘭克福和蘇黎世的股市。

然而菲亞格集團的發展路線跟他的設想大相徑庭。

這家總部在慕尼黑的集團跟另一家大集團費巴（VEBA）合併，組建成了Eon公司，把公司的核心業務規定為能源，電力。

於是，德迅成了“後娘養的”。

　　於是，庫納又把他賣給菲亞格集團的股權買了回來。

重新尋找更合適的伙伴。

2000年底，德迅公司跟新加坡物流公司SembCorpLogistics交換了20％的股權。

去年夏天又以3億美元的價格買下了美國UscoLogistics，從而打入了美國市場。

　　這麼幾個折騰，庫納實際上提高了“散股”所占的份額。

但他今天仍持有55.75%的公司股權，而且根本還不考慮退休問題。

儘管集團從三年前開始就有了一個叫赫爾姆斯的總裁，但在重要問題上，他仍然事必躬親。

　　可惜這個集團主、億萬富豪卻面臨著斷代的危機－他沒有子女。

他將是庫納與納格爾集團中最後一個叫庫納的人。

為了遺產問題，他早在11年前就建立了一個家庭基金會，將來由這個基金會接收他在公司中的財產。

　　從1975年開始，他就居住在瑞士的辛德爾雷基。

他住的是一個特別設計的豪華別墅，一個讓他時時不忘家鄉的東西：這幢別墅的形狀就象一艘巨輪的指揮艙。

本條目僅是MBA智庫百科對德迅集團的介紹。

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202.169.216.*在2010年3月30日17:28發表 Iwouldliketoworkinthecompanybutitisalittlebitfarawayfrommyhouse. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

122.58.229.*在2011年1月23日07:23發表 iamworkingforKNrightnowanditisfinewithme,--apartfromsomeunpaidexhours.btw,iaminKNNZ.JustthinkingaboutmovingofftoHKKN,abovecommentmakesmehavetoreconsideraboutit. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

57.73.7.*在2011年2月23日16:16發表 InChina,K&Nisstillaverygoodcompany. Iamworkingforthiscompanyfor8yearsalready. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

60.20.186.*在2011年2月25日14:12發表 iamcurrentlyapplyingforapositioninthiscompany.whateverthecompanyis,theonlythingidocareaboutissalaryandpotential. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

61.186.178.*在2011年5月25日20:47發表 今天下午課上聽老師談到這個公司，就谷歌了一下。

我會向著他們的要求努力完善自己。

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218.79.228.*在2011年5月27日23:02發表 i'mworkinginKNSHAandilikethiscompany, 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

180.152.144.*在2011年7月7日01:23發表 IwillworkinKN.mypositionlower,ijustworryisthestabilizedcompany?contractsignwithsfsc. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

122.246.51.*在2011年8月3日13:31發表 NB貨代服務態度差垃圾不是國外指定沒人會走這家物流 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

116.24.181.*在2011年8月9日22:09發表 服務態度不好，感覺是別人在服務他們而不是他們在服務別人 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

125.115.199.*在2011年8月18日13:56發表 這家的服務是太差了，話不說完，就掛電話，如果不是客戶指定，是絕對不會走這家的。

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124.166.224.*在2011年8月27日16:01發表 116.24.181.*在2011年8月9日22:09發表 服務態度不好，感覺是別人在服務他們而不是他們在服務別人 I'mworkinginKNTSN,I'manew,butifeelthatKN'sstaffarehavegoodworkserviceattitudes.ilikethiscompany. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

57.73.7.*在2011年9月8日16:06發表 這個公司有點死板，遵紀守法的過份，不如許多國內貨代靈活，但態度還是不錯的。

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58.211.238.*在2012年4月18日15:47發表 簡直是垃圾，態度不是一般的差 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

58.211.238.*在2012年4月18日15:50發表 大家最好不要走這家貨代，提單都不及時給。

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122.225.226.*在2012年5月19日08:49發表 說實話上海分部的大部分態度很差，不曉得為什麼，電話里總是一副欠他們的語氣，要不是客人指定，絕不會走他們那條路！！！ 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

124.79.20.*在2012年6月26日11:10發表 57.73.7.*在2011年2月23日16:16發表 InChina,K&Nisstillaverygoodcompany. Iamworkingforthiscompanyfor8yearsalready. what'syourpositionandwhyyousayit'sagoodcompany. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

57.73.7.*在2012年10月29日17:53發表 Thisisagoodglobalforwarder. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

182.40.45.*在2013年2月5日21:25發表 ToKNManagementBoard: AllChineseshippersarecursingyourcompany. HerebyIhavethefollowingquestionsforyou: 1.DoyouknowthatallChineseshippersarecursingyourcompanyandyouremployees? 2.DoyouknowthereasonthatallChineseshippersarecursingyourcompanyandyouremployees? 3.areyouruinyourcompanyfameintentionally? 4.Doyouknowhowmanyyearsthatyourcompanycansurvive? 5.DoesyourbossMr.KuehneknowthesituationthatallChineseshippersarecursingyourcompanyandyouremployees? You'dbettermakeacarefulsurveytogetherwithshippersonthesituation.Thisismyhonestsuggestion. Ifyouthinkthisisaspam,justcancelit. Thanks, AShipper 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

115.212.117.*在2013年3月27日12:41發表 呵呵我在寧波那家走過還可以收費也還可以不像有些其他公司收費高的可以笑死他們都不怕被人家笑話。

還沒至於像你們那樣恨之入骨了可能我碰到的這幾個工作人員算我運氣一點了吧雖然說也好不到哪裡去 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

95.208.211.*在2013年4月16日02:41發表 他們在德國的貨運更不可思議，他們竟然扣下送貨人的貨，然後給接貨人一個空板加個箱子，然後對客人說你的一板貨到了，客人說不對啊，我的一板貨有十幾箱貨。

司機說，不是這趟可能下次，這次只這麼多，簽字吧，然後就讓你在掃描機上簽字。

之後發貨商說我的貨都發出了，接貨上說，沒有啊，我只來了一箱。

發貨商說你已經簽名了驗收了。

然後交貨方式接貨方都打電話去他們公司問貨在哪裡？他們回答說送到了，接貨人簽字了。

為啥就一箱，一板就是一板，有幾箱貨就不從知道了。

現在是發貨商和收貨商都打破頭了，一個要求退錢，一個說貨已經發給你了，你已經簽收了。

卻沒有貨單無法證明到底發了幾箱貨，大家認為打起官司來，收貨商輸還是發貨商輸。

回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

92.227.25.*在2013年4月24日02:04發表 垃圾 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

182.245.125.*在2013年6月21日11:55發表 124.166.224.*在2011年8月27日16:01發表 I'mworkinginKNTSN,I'manew,butifeelthatKN'sstaffarehavegoodworkserviceattitudes.ilikethiscompany. 天津的朋友？那個項目的？Metso?西門子？ 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

123.234.22.*在2014年1月15日13:47發表 我是來看評論的，德迅的都很傲嬌？ 如果沒有指定，你會用德迅嗎？ 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

119.246.14.*在2014年2月1日01:05發表 122.58.229.*在2011年1月23日07:23發表 iamworkingforKNrightnowanditisfinewithme,--apartfromsomeunpaidexhours.btw,iaminKNNZ.JustthinkingaboutmovingofftoHKKN,abovecommentmakesmehavetoreconsideraboutit. iamworkingforKNalmostly10years,butIhopemovebacktoNZandgoingworkinKNthere.DoIhavethechance ? 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

101.231.173.*在2014年2月3日22:16發表 IhaveneedwhattheabilitythaticangetajobofKNinShanghai 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

59.40.165.*在2014年9月5日13:44發表 實際經驗告訴我，德迅太牛X，我們享受不起！ 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

60.210.223.*在2015年9月1日10:14發表 德迅趕緊daobi 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

77.242.202.*在2015年9月7日10:57發表 Everycompanyhasprosandcons,sodoesKN.AsanemployeewhohasbeenworkinginKNfor5yrs,Ithinkit'sataverageoralittlebitaboveaverageintermsofsalaryandbenifits. Idon'tknowhowandwhatotherstaffdoinotherstations,butatleastinmydepartmentthecustomersisalwaysourfirstpriority. Honestly,assomecommentsmentionedabove,we'renotthatflexiblecomparedtosomelocalforwarders.Butyes,we'retryingtomakeachangetomeetourcustomers'need. 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

192.168.1.*在2020年5月27日10:37發表 95.208.211.*在2013年4月16日02:41發表 他們在德國的貨運更不可思議，他們竟然扣下送貨人的貨，然後給接貨人一個空板加個箱子，然後對客人說你的一板貨到了，客人說不對啊，我的一板貨有十幾箱貨。

司機說，不是這趟可能下次，這次只這麼多，簽字吧，然後就讓你在掃描機上簽字。

之後發貨商說我的貨都發出了，接貨上說，沒有啊，我只來了一箱。

發貨商說你已經簽名了驗收了。

然後交貨方式接貨方都打電話去他們公司問貨在哪裡？他們回答說送到了，接貨人簽字了。

為啥就一箱，一板就是一板，有幾箱貨就不從知道了。

現在是發貨商和收貨商都打破頭了，一個要求退錢，一個說貨已經發給你了，你已經簽收了。

卻沒有貨單無法證明到底發了幾箱貨，大家認為打起官司來，收貨商輸還是發貨商輸。

K&N輸定 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

39.12.169.*在2020年6月2日20:27發表 101.231.173.*在2014年2月3日22:16發表 IhaveneedwhattheabilitythaticangetajobofKNinShanghai 上海的德迅真的很遜 回複評論 發表評論請文明上網，理性發言並遵守有關規定。

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