中欧班列线路图 - 欧洲空派海派

1 、中欧班列（成都～罗兹）。

从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965 公里，运行时间约14 天。

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从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

货源主要是本地生产的电子产品及其它出口货物。

首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开58列，其中2014年开行26列。

2、中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。

从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列 3、中欧班列（郑州～汉堡）。

从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。

货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。

首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。

其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。

4、中欧班列（苏州～华沙）。

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。

首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5、中欧班列（武汉～捷克、波兰）。

从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。

首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

6、中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。

始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。

“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。

“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7、中欧班列（义乌～马德里）。

自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

8、中欧班列（哈尔滨～俄罗斯）。

2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。

这标志着中国最北省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营，将成为深化对俄全方位交流合作，带动黑龙江沿边开放升级的新引擎。

9、中欧班列（哈尔滨～汉堡）。

哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注。

德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。

法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

10、中欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。

2016年4月26日上午首发，是国内首列开往中白工业园的货运班列，也是华北地区第一条直达欧洲的陆运通道。

从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，最后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

11、中欧班列（西宁～安特卫普）。

2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。

12、中欧班列（广州～莫斯科）。

2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。

全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。

现每周准时发运，为珠三角地区的中欧对外贸易商提供了更加便捷稳定的运输通道，同时弥补了华南地区电子类，日用商品类出口贸易在运输时效上的不足，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易绿色通道。

13、中欧班列（青岛～莫斯科）。

2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列（青岛）正式开通。

 集装箱内装有青岛当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等货物。

班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天。

14、中欧班列（长春～汉堡）。

2017年10月13日，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡。

随着长春到汉堡的中欧班列首发，长春国际港也正式开通。

班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，首发途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，最高时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进。

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