30年歲月洗禮,奔馳S級500SEL,已褪去鉛華,但能勾起多少回憶?

作爲發明汽車到引領汽車工業百年的老牌豪華品牌，奔馳無論哪個時期都擁有著強大的魅力來吸引著它的追隨者。

而對中國汽車歷史影響最大的莫過於第七代奔馳S ... 人人焦點 影視 健康 歷史 數碼 遊戲 美食 時尚 旅遊 運動 星座 情感 動漫 科學 寵物 家居 文化 教育 故事 30年歲月洗禮,奔馳S級500SEL,已褪去鉛華,但能勾起多少回憶? 2021-01-07汽車洋 小編爲大家帶來的是一輛保存相當完整的八十年代出產的500SEL。

經過三十多年的歲月磨礪，這輛曾經叱吒車壇的豪華車已經褪去鉛華，靜靜地伏在車間一角。

從車間頂窗灑下的陽光照在它身上，就像一位遲暮老人靜坐在窗前慵懶地曬著太陽。

暗紅色的車漆在時間的打磨下早已不復光彩，唯有車頭熠熠生輝的三叉星，還在向人們顯示著它曾經的輝煌。

它有修長且經典的車身，蛇形換擋槽的造型一直延續到第八代S級，還配備四門電動車窗和電動後視鏡，座椅記憶，電動調節。

座椅加熱功能，燈光開關，大燈高度調節旋鈕和手剎釋放拉手與現在的奔馳完全一樣啊。

還有車載CD。

的確，第六代奔馳S級承載著太多人對二十多年前的回憶。

大多人正因爲看到它，才第一次知道奔馳這個品牌。

遺憾的是由於條件所限，我不能開著它走路，親身體驗它的駕駛感受，但我想那感覺一定相當美妙。

隨著中國汽車消費的進步，相信越來越多像這輛500SEL的經典老車會被發掘、修復，豐富著中國的汽車文化。

配上幾張當年的養路費，和收保險單，能勾起多少回憶？它又代表多少傳奇故事？最後歡迎大家在下面評論留言，互動交流一下你心中的經典老車！ 相關焦點 葉劍英元帥的用車——奔馳500SEL 面向紀念館的右側，整齊的擺放著葉劍英元帥的兩部用車，其中一部就是奔馳500SEL。

奔馳500SEL是80年代奔馳S級經典之作1979年9月，奔馳在法蘭克福車展上發布了代號W126的第六代s級轎車。

該系列最初由280se，380se和500sel等7個車型組成。

國人心中的豪華標杆六代奔馳S級W126 每一代S級無論是設計還是技術，都帶來了奔馳最先進的技術和最爲完美的造車理念。

可以說每一代奔馳S級轎車都是經典。

下面我們就來聊一聊這台在國人心中奠定了豪華標杆的六代奔馳S級W126在不同年代中成長的人們，聊起「大奔」都會有不同的回憶。

對於七八十年代的人來說，對於奔馳的認識可能正是源自於底盤代號W126的六代S級。

曾國藩:洗盡鉛華始見金,褪去浮華歸本真 說起洗盡鉛華，褪去浮華歸本真，陸游也在其《秋波媚》中作了陳述：曾散天花蕊珠宮，一念墮塵中。

鉛華洗盡，珠璣不御，道骨仙風。

東遊我醉騎鯨去，君駕素鸞從。

垂虹看月，天台採藥，更與誰同。

「鉛華洗盡，珠璣不御，道骨仙風。

」也正是這首詩的靈魂。

由此可見古人相當注重自我修煉和沉澱。

那麼洗盡鉛華，洗盡的是什麼？ 奔馳500SEL防彈版,280萬元你會買嗎? 看到厚厚的防彈玻璃頓時蒙圈了，這是一輛1989年的奔馳500sel，全車防彈。

難能可貴的是只行駛了一萬多公里。

車況非常新，各種功能都能正常使用，當然現在想買這車的都是爲了收藏，全國僅此一輛，車主要價280萬元。

30年前的奔馳500SEL,全國銷量不超2萬台,比虎頭奔還霸氣! 30年前的奔馳500SEL，全國銷量不超2萬台，比虎頭奔還霸氣！在奔馳、寶馬、奧迪這三個德系品牌中，奔馳S級可謂是歷史悠久，即使從1972年正式入列賦予S之名開始也已經有6代車型，奔馳S系列是奔馳旗艦車型，融合了威望、舒適、奢華、成就得特點。

而大家最爲熟悉的奔馳車估計就是二三十年前的虎頭奔了吧。

30年前的奔馳500SEL,全國銷量不超2萬台,比虎頭奔還霸氣 30年前的奔馳500SEL，全國銷量不超2萬台，比虎頭奔還霸氣，奔馳、BMW、奧迪三大德國品牌中，奔馳S級歷史悠久，即使1972年正式命名爲S，也有6代車型，奔馳S系列是奔馳旗艦車型，融合了威望、舒適、豪華、業績特點，我想大家最熟悉的奔馳車是二十三年前虎頭開的。

——王健林的奔馳600sel 王健林出行的車王思聰作爲首富的兒子，出門一直都是各種豪車代步，不過他的父親王健林和高調王思聰不同，王健林的出行就顯得低調多了，喜歡國產汽車的朋友們應該非常了解邁巴赫，憑藉共和國汽車長子的光環，旗下多款車型廣受歡迎，比如高端的邁巴赫57，售價高達千萬，甚至還能登上國慶閱兵舞台，不過他最喜歡的車並不是這兩台邁巴赫，而是奔馳 一輛1993年的二手「虎頭奔」奔馳500SEL W140平台的奔馳S級於1981年開始研製，1986年定下了最終的設計方案。

當1991年問世時它是當時世界上關注度最高的轎車，它應用了當時世界上最先進技術和製造工藝，是世界大型豪華轎車中的標杆。

二十多年前在中國開「虎頭奔」和坐「虎頭奔」是財富的象徵。

S級邁巴赫多少錢一輛|奔馳s跟邁巴赫的區別 S級邁巴赫多少錢一輛,奔馳s跟邁巴赫的區別,[_詳情垂詢：l86_1144_l888_]車廠創始人卡爾·邁巴赫(KarlMaybach)的父親威廉·邁巴赫(WilhelmMaybach)曾擔任戴姆勒發動機公司(今日戴姆勒集團前身)的首席技術總監，兩廠淵源甚深。

歲月的痕跡1989年奔馳420SEL 老編喜歡一些上世紀80年代和90年代的老車，喜歡這些老車身上那種歲月的感覺，今天分享一輛1989年款加拿大規格奔馳420SEL。

奔馳s級邁巴赫國六/奔馳s450落地多少錢 [_詳情垂詢：l861144l888_]奔馳s級邁巴赫國六,奔馳s450落地多少錢@我們都知道原來的邁巴赫作爲全球最頂級車的代表，一直以來都是身份和地位的象徵，所以想當然的凌駕於BBA之上了，準確的說根本就不是一個檔次的。

而現在的邁巴赫雖說已經沒有了當初的那個比較純正的血統，但是正所謂瘦死的駱駝比馬大，所以原有的奢華也繼續保留! 1973年到2000年的老掛曆,勾起多少老百姓的回憶 掛曆是上世紀末開始在全國風靡起來的一種物品，八九十年代的老百姓到了年關的時候，除了置辦年貨，幾乎家家戶戶都要買上一本掛曆。

而掛曆最初的用途是「討債本」，也可以說它是經過帳本演變而來。

筆者拍攝了1973-2000年期間這23年的老掛曆，看看能勾起你多少的回憶。

有錢人的安心之選防彈版的豪華車奔馳500SEL 作爲豪華品牌當中響噹噹的人物，奔馳S級絕對可以被稱爲是豪華車當中的標杆。

誠然再往上還有超豪華的賓利、勞斯萊斯和邁巴赫，但在平常人能夠接觸到的豪華車領域裡，S級就是無可爭議的一哥。

作爲改革開放之後引入的第一款奔馳S級，第六代的S級在當時的人們心中烙下了大奔的印象，能擁有這台車就是財富和地位的象徵。

奔馳s級改裝邁巴赫邁巴赫S四百多少錢 奔馳s級改裝邁巴赫,邁巴赫S四百多少錢#2020款奔馳邁巴赫S450車型變化不大，主要的變化在一些細節上，讓它看起來更加精神更加精緻。

新車外觀最大的變化基本都集中在前臉，全新的幾何多光束LED大燈。

2019全新一代奔馳-邁巴赫S450將動感優雅的氣質展露無遺，新一代奔馳S級轎車爲每一位引領者打造超乎想像的私享空間，將愉悅感受升華至嶄新境界。

北京老字號致敬經典老歌:勾起觀衆滿滿的回憶 民燁　攝中新網北京3月27日電(民燁)「再回首，恍然如夢；再回首，我心依舊……」聽到這首歌，相信一定會勾起在場許多人滿滿的回憶。

日前，一場以「致敬經典老歌回味王致和」爲主題的活動在豐臺萬達廣場舉行。

熱鬧的猜歌名比賽開始了，工作人員依次播放了數百首經典老歌的開頭：《彈起我心愛的土琵琶》、《光輝歲月》、《龍的傳人》、《粉紅色的回憶》……耳熟能詳的經典懷舊金曲，總能找到一份屬於自己的回憶。

老歌不老，經典永遠是經典。

活動現場，老歌演唱。

王健林的奔馳600SEL,車牌能換輛邁巴赫,網友:開26年還能上路? 這個問題咱們從首富們的座駕便可分析一二，除了勞斯萊斯、賓利之外，很多富豪對奔馳的鐘愛顯然更爲突出，這裡的奔馳並非S級，而是像邁巴赫62S以及S680這樣千萬級別的豪華轎車。

奔馳作爲一個豪華汽車品牌，旗下包含的邁巴赫更是專爲富人設計的超豪華品牌，而在八九十年代邁巴赫還沒有這麼出名的時候，國內的頂級座駕應該當屬虎頭奔了，這也是奔馳S級的前身，今天咱們就來聊聊萬達老總王健林這台96年購入的奔馳600SEL。

耳塞控篇四:歲月如歌,洗淨鉛華——山靈M8漫談 但隨30多年的發展和國內hifi發燒友羣體的發展壯大，曾經的青蔥嫩芽，如今都已經長成參天巨樹，開始拿出自己成熟和厚重的產品，從這些產品上，我們能看到歲月如歌，熱情和堅持最終變成的力量，品牌技術實力的積澱，堅持不懈和孜孜以求，山靈m8就是這麼一款產品。

從「虎頭奔」到「三條槓」奔馳S級帶給我們怎樣的回憶? 作爲發明汽車到引領汽車工業百年的老牌豪華品牌，奔馳無論哪個時期都擁有著強大的魅力來吸引著它的追隨者。

而對中國汽車歷史影響最大的莫過於第七代奔馳S級，代號爲W140（1991-1998年），人們也親切的稱之爲「虎頭奔」。

郭富城與周潤發同穿牛仔上衣,合影的兩人勾起了一代人的回憶 ##9月30日。

以假騙真。

鈔級巨製。

」爲了宣傳自己的最新電影《無雙》，郭富城還上傳了自己和周潤發一起同台合影的照片，真的是勾起了一代人的回憶。

兩人同穿藍色牛仔上衣，面對鏡頭時露出微笑，臉上的歲月痕跡更是清晰可見，看到曾經屏幕前活躍的小鮮肉都已經老成這樣了，真的是歲月如梭啊！ 奔馳s和奔馳邁巴赫哪個更好,邁巴赫s450l多少錢 奔馳s和奔馳邁巴赫哪個更好,邁巴赫s450l多少錢￥2020款邁巴赫S級與每個時代的引領者相共鳴，書寫經久不衰的至臻傳奇。

2020款邁巴赫S560延續了老款車型的設計風格，其前保險槓經過了重新的設計，更顯穩重，前大燈採用了奔馳最新的MULTIBEAMLED大燈系統，單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡。