【圖解】2022全球新創排名大揭露,台灣首度擠進Top 25!這5 ...

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每一個不同的新創生態系都有其獨特之處,從100個國家、1000個城市的分析報告中,可以找到台灣所處的創業地位,以及優勢與劣勢。

閱讀全文02022年7月7日下午3:58「如果你身處錯誤的新創生態系,那就離開它,或者是帶領它向前。

」專注於全球新創生態系發展的研調機構StartupBlink,其執行長愛利.大衛(EliDavid)在《2022全球新創生態系報告》的引言中這樣寫道。

不會有人否認矽谷是全球創新創業的絕對中心,美國也毫無疑問是獨角獸(未上市,且估值超過10億美元的新創公司)的產地。

但也存在人口僅1,000萬人上下,卻陸續誕生了Spotify、IKEA、愛立信(Ericsson),被美國沃頓商學院稱為「獨角獸工廠」的瑞典。

創新創業的能量正在全球蓬勃發展,每一個生態系都有其獨特的樣貌與所長。

當然受限於人脈、熟悉的環境與資源取得的難易度,要所有台灣創業家向矽谷靠攏並不實際,但是在進攻海外市場、策略夥伴的找尋,或許可以依據不同的性質選擇不同的國家、城市落地。

自2017年起,StartupBlink都會針對全球新創生態系進行調查與分析,並發布《全球新創生態系報告》,至今已走到第6個年頭,《數位時代》除了拆解2022年最新版本的報告,也嘗試從海外研調機構的角度來看台灣的創業環境。

《2022全球新創生態系報告》中的國家與城市排名,主要涵蓋3大指標:數量、質量與商業環境,各個指標內又有不同的量化標準,經過不同的權重進行分數的加總,進行100個國家、1,000個城市的排名。

不過兩者在計算時還是有些不同,如國家有將人口數作為權重之一,城市則無。

從國家排名來看,美國、英國、以色列、加拿大已連續3年蟬聯1~4名,StartupBlink將其稱為「Big4」。

Big4之一:絕對的強權美國前4名霸榜的國家中,美國與其他的國家差距很大,總分方面幾乎是第2名英國的4倍,在全球1,000個新創生態系城市中,美國就占了257個,當然也包含矽谷所在的舊金山、紐約與洛杉磯,讓美國穩坐全球最強新創生態系的榜首。

不過,隨著各國創新創業的發展,美國與其他國家的差距也正在縮小。

舉例來說,過去與英國的分數差距為4.3倍,已縮小至近4倍。

同樣的差距縮小也顯現在城市與城市之間,矽谷與紐約的分數愈來愈接近。

但矽谷在現階段仍處於統治級的地位,在11個領域中排名第一,特別是在軟體與資料領域大幅領先其他城市。

值得一提的是波士頓與芝加哥,前者在健康科技領域中僅次於舊金山;後者則在食物科技上頗有進展。

推升美國成為全球榜首的原因很多,包含英文仍是全球最強勢的語言,以及「美國夢」的創業家版本,許多海外的創業家理解到美國的強勢之處,踏上這塊機會之地追尋夢想。

Big4之二:英國倫敦仍是英國的榜首,在全球排名超越了洛杉磯,僅次於舊金山與紐約。

金融科技是倫敦最強勢的領域,不過在行銷與業務領域、社群與休閒領域倫敦也有很好的排名。

對英國來說,更重要的任務是讓其他城市表現的像倫敦一樣好。

如曼徹斯特是英國第2名的城市,在全球排行第60名、排名第3的劍橋則在全球榜上的63名。

除此之外,英國也擁有世界級的科學基礎建設,牛津大學與劍橋大學所在的城市都富有極高的創新能量——不要忘記AZ(AstraZeneca)疫苗就是誕生自牛津。

Big4之三:以色列雖然以色列在全球排行第3,其最創新的城市特拉維夫卻在城市排名中比去年下降1名,位落第9,與後面第10名的巴黎、第11名的西雅圖差距正在縮小。

以色列相當擅長打造全球性的服務,擁有導航軟體Waze(被Google收購)、網站建立服務Wix、全球知名外包網站Fiverr等。

StartupBlink認為,全球可以向以色列學習「小國大創新」的3個發展要點:一,為了扭轉艱困地緣政治,創新成為生存的必要二,新創公司可以成就一個國家的經濟體,特別是為國家帶來稅收與具吸引力的薪資三,以色列政府對於新創的大力支持,針對新創公司的發展並沒有太多限制與官僚文化Big4之四:加拿大加拿大擁有3個排名在全球前50名的城市,包含第30名的多倫多、第40名的溫哥華,以及第45名的蒙特婁。

這是相當驚人的成績,達成者大多是人口超過3億的國家,包含美國、中國與印度,加拿大人口則只有3,800萬。

雖然以多倫多掛帥,但加拿大並沒有偏廢任何一座城市,幾乎是所有城市都擁有正向的發展。

有2家公司可以證明加拿大的潛力:一為誕生於溫哥華的通訊軟體Slack、二為來自渥太華的電商公司Shopify。

緊靠美國、官方語言為英文、良好的生活品質,以及愈來愈多有野心的創業家,都讓加拿大持續與前段班拉近距離。

新加坡擠下中國,成為亞洲排名最高國家在國家榜單的前10名中,變化較大的還有新加坡,以第7名擠下中國,成為排名最高的亞洲國家,中國則是在連續3年的排名上升後,迎來了首度下滑,只落於第10名。

不論是稅制或是對於設立公司的便捷程度,雖然都是新加坡創業的誘因,但更重要的,是新加坡內需市場過小,新創生態系必須倚靠海外市場成長,讓新加坡的新創真正在第一天就擁有全球性思維。

繼續閱讀報導中國在全球的排名已被新加坡與澳洲超越,不過單從城市的角度來看,北京與上海仍是亞洲第1名與第2名的城市。

中國遇到的挑戰也很明顯,就是政府政策讓中國成為封閉的市場。

過去幾年間中國公司在全球曾經獲得很大的成功,包含阿里巴巴、小米、華為與騰訊等,但是政治因素限制了這些公司的發展,又或者像是中國補教業禁令一出,讓所有相關產業哀鴻遍野。

儘管中國曾一度媲美美國,有機會成為全球創新創業的領導者,在過多的限制、封閉的市場(防火牆)、難以預測的政策下,機會轉瞬即逝。

台積電、鴻海、華碩,為台灣新創帶來機會而台灣在榜單上獲得近年最好的名次,於全球排名第25名,與23名的澳洲、24名的挪威分數也相當靠近,在亞洲地區台灣則連續3年排名在第7。

台灣名次上升的主因,除了巴西的名次下滑之外,在於台北之外的新創生態系名次有明顯的進步。

台北排名於全球第47名,特別在硬體與物聯網領域,台北是全球排名第7的城市。

其他城市包含新竹、桃園、台南、台中、高雄最高有上升250名的狀況。

其中新竹前進了89個名次,首度進入全球城市Top200,位於196名,都代表台灣新創生態系不再限於台北。

StartupBlink肯定台灣在硬體方面的優勢,包含鴻海、華碩與台積電於全球的進展,都為台灣新創的發展帶來了很多機會。

同樣受限於市場規模,台灣新創也需要聚焦在全球市場的拓展,AI行銷科技公司Appier(沛星互動科技)則開啟了台灣新創公司的上市潮。

台灣的挑戰將會在於怎麼從硬體轉型,成為亞洲甚至全球的知識與資訊中心。

從另外一家研調機構StartupGenome製作的《全球新創生態系報告2022》中,更可以看出台灣需要加強之處。

StartupGenome將台北歸類於新創的「新興城市」城市,在4項指標中的「市場拓展」,也就是國際化的能力中,台灣僅獲得1分,也是拉低整體成績的原因。

從2010年台灣新創圈崛起以來,國際化已經是數度被搬上檯面的議題,歷經10年的發展雖然有些成績,近期如數位廣告代理商cacaFly也與印尼上市公司合資公司,切入印尼市場,有愈來愈多不同的嘗試正在發生當中。

不過,還遠遠有進步的空間。

2022年雖然矽谷知名加速器YCombinator與紅杉資本(SequoiaCapital)接連對發出「新創寒冬」的警告,但愛利.大衛也提到:「不完全是件壞事,從歷史上來看,這會帶來新的機會以及潛在的指數性成長。

」台灣在全球生態系既然已經位列全球第25名,如果能在寒冬中發揮務實的優勢,明年的名次有望再一步提升,說不定很快的,台灣就會成為最適宜創業的國家之一。

責任編輯:傅珮晴、蘇柔瑋更多報導不只吃喝玩樂!Google、SAP都要設立「幸福長」,如何讓員工更快樂?《新創生態關鍵10年及展望》報告正式發表!9大發現、6大變革引領台灣新創未來鉅亨網·2天前〈熱門股〉運價崩跌貨櫃三雄周跌幅均在15%上下〈熱門股〉運價崩跌貨櫃三雄周跌幅均在15%上下Moneydj理財網·1小時前《油價》觀望OPEC+會議NYMEX原油上漲0.3%MoneyDJ新聞2022-09-0505:58:23記者黃文章報導紐約商業交易所(NYMEX)10月原油期貨9月2日收盤上漲0.26美元或0.3%至每桶86.87美元,市場關注5日石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國(OPEC+)的會議是否會有減產的決定,歐洲ICE期貨交易所(ICEFuturesEurope)近月布蘭特原油上漲0.66美元或0.7%至每桶93.02美元。

上週,NYMEX原油下跌6.7%,布蘭特原油下跌7.9%,因擔憂全球經濟與需求的影響。

JPMorgan全球商品研究主管卡內瓦(NatashaKaneva)報告預估,2022下半年的布蘭特原油均價將為每桶101美元,2023年的均價預估則為每桶98美元。

報告也稱,全球經濟衰退的風險正在增加,但石油市場還未完全對此作出反應,因為在經濟衰退的期間,油價通常會下跌30%-40%。

JPMorgan報告預估,明年油價只會些微下滑,因歐盟禁運俄羅斯原油,將會令俄羅斯的原油供應遠低於目前預期的影響。

第一阿布扎比銀行(FirstAbuDhabiBank)執行董事兼資深策略師韋佩納(GlennWepener)則是Moneydj理財網·1小時前《金屬》擔憂全球經濟LME基本金屬上週收低MoneyDJ新聞2022-09-0506:00:46記者黃文章報導倫敦金屬交易所(LME)3個月基本金屬期貨9月2日多數上漲,因美國就業報告令市場對激進升息的憂慮有所緩解。

銅價上漲0.5%至每噸7,633美元,鋁價上漲0.02%至每噸2,296美元,鉛價下跌0.7%至每噸1,889美元,鋅價下跌3.8%至每噸3,136美元,錫價上漲0.5%至每噸21,155美元,鎳價上漲1.1%至每噸20,529美元。

上週,銅鋁鉛鋅錫鎳分別下跌6.1%、7.8%、5.6%、11.9%、13.7%、5.4%,因對全球經濟擔憂的影響。

美國8月非農就業人口增加31.5萬人,略低於華爾街日報調查經濟學家平均預估的增加31.8萬人,失業率從3.5%攀升至3.7%,平均時薪月增幅為0.3%,也低於市場預期的月增0.4%。

8月份對美國新增非農就業人數貢獻較高的行業來自於專業和商業服務業、醫療保健業以及零售業,大部分行業就業人數已恢復至疫情前水平。

穆迪投資者服務公司在報告中下調未來12個月的基本金屬價格預估,稱主要因為全球經濟放緩以及需求轉弱的影響,特別是中國大陸。

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儘管如此,還是有專家警告,一旦華府殺紅眼擴大禁令,最壞情況是阻止台積電、三星等晶圓代工廠為大陸IC設計業者生產晶片。

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另外,就業中的新鮮人,實領月薪不到29,000元。

不到3萬的薪資可以存股嗎?財經作家十方指出,想辦法存下2成薪資,投資低波動的金融股和營收成長股,就能財富滾雪球。

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謝金河指出,日常生活中,我們常常說「否極泰來」,表示最壞過去,好運會跟著來,同樣我們把這話倒過來說「泰極否來」,也就是好運走完,厄運降臨,這個最具代表性的產業首推貨櫃航運。

2021年3家貨櫃航運公司大賺5076.27億元,今年上半年又賺3905.18億元,史上從未見過的好成績,長榮去年大賺2390.15億元,EPS45.18元;陽明淨利1652.69億元,EPS47.33元;萬海也賺1033.4億元,EPS42.35元。

今年上半年3家航商繼續大賺,萬海EPS25.21元、陽明33.25元、長榮38.49元,如果下半年保持上半年成績,那麼今年3家貨櫃航商會賺翻。

但他在最新一期《先探》指出,好運總有走到盡頭的一天,今年以來,上海貨櫃航運運價SCFI從最高5109.6點跌到3154.26點,已跌38.Reactions9時報資訊·4天前《台北股市》血崩300點台股沒戲唱?專家:2族群今年玩完了【時報-台北電】台股9月第1個交易日出現暴跌300點走勢,資深分析師認為,7月13928點是底部,短線若能守住14700點,多頭還不算輸,但問題是時間,研判空頭整理時間會延長,有鑑於這波半導體下行周期至少延續到明年第2季,貨櫃航運Q4旺季需求也報銷,加上台股深受半導體影響,以股市領先1季落底推估,明年第1季才有機會擺脫熊掌。

萬寶投顧投資總監蔡明彰表示,以本波反彈1500點後回檔一半的位置來看,約落在14700點附近,若能守穩就代表多頭沒輸,但宜留意股市通常領先總體經濟至少1季,因此第1季就出現牛市頭部18619點,股價提前警告,通膨惡化排擠消費,Fed升息縮表來襲,企業借貸成本上升,但獲利下滑,最終殺估值。

台股熊市上半場最大現象就是殺估值,台積電從年初最高688元的市值17.76兆元,一路跌破13兆元,蒸發5兆元,台積電佔台股市值3成,當然讓加權指數難有起色。

同時,台灣去年GDP年增率以6.28%,創下11年新高,但今年主計總處已下修至3.76%,明年恐瀕保3處境。

股市是經濟櫥窗,GDP增長放緩,台股怎麼可能漲,殺估值也反映在高價股,台股最多曾見13千金,現在僅剩信驊、大立光、Reactions19中時財經即時·2天前快評》兩獨董同日閃辭陽明高層還能裝作沒事?如果是一家被掏空、營運陷困境的公司,獨董爭相「跳船」,3位獨董同一天辭掉2位,那也不足為奇。

但如果發生在去年獲利1656.01億元,每股盈餘48.73元,史上最佳成績的陽明海運,要說是獨董因為生涯規劃而辭任,還真的很難服眾。

Reactions8今周刊·4天前連律師都勸不要投資,我卻貪那每年20%的利息...一個價值3千萬的騙局:我這輩子最大的投資錯誤為了避免陷入同樣處境,現在我要與你分享自己曾經犯過的一個最大投資錯誤。

Reactions7中時財經即時·3天前韓國被拜登「捅刀」!他爆尹錫悅致命錯誤:冷落這美大咖美國「削減通膨法案」引起韓國不滿,此次爭端的漣漪效應,可能使美韓盟友間經濟和安全合作複雜化,甚有官員指稱,韓國可能會將其視為「在背後捅刀」。

但另有知情人士指出,此前韓國總統尹錫悅未能在美國眾議院議長裴洛西(NancyPelosi)訪韓之際與她會晤是「致命錯誤」,因為事情原本有望能在當時獲得轉機。

Reactions6華視影音·4天前鴻海裕隆電動車開放預購台廠電動車產業啟動台北市/許綾真羅大偉報導萬眾矚目裕隆與鴻海合作短短2年,合作開發的首款電動車上午9點開放預購,是售價百萬元以內的純電動休旅車款,專家認為,整個世界轉化到電動車時代,確實國際電動車廠都回到同一條起跑線上,鴻海建構MIH平台,藉由產業聯盟,似乎也展現要和特斯拉供應鏈相抗衡的企圖。

鴻海集團創辦人郭台銘,駕著自家集團電動車驚喜現身,由鴻海和裕隆合作打造的,首款電動車ModelC,今(1)日上午9點開放預購,從沒做過汽車的鴻海,與裕隆合作短短2年,就推出3款電動車,也象徵台灣電動車產業邁出一大步。

財經專家林鈺凱說:「裕隆本身在汽車產業的耕耘,就已經行之有年在現在整個世界,已經轉化到電動車時代之後,確實大家在發展上面,回到同一條起跑線上,這也是為什麼MIH,鴻華呢就是裕隆加鴻海,所合作的這個關係,要在這個時候去打進全新的領域。

」首款電動車ModelC屬於純電動車,建構在由鴻海啟發的MIH平台,藉由產業聯盟,開放規格和零件商共同合夥,要和特斯拉供應鏈相抗衡,財經專家林鈺凱說:「鴻海其實現在不論是在中國大陸,或是在美國很多的領域的這些資源,我認為都有機會,為接下來裕隆不論是自有品牌,或是新創品牌的布局,能夠帶來些很實質而且顯著的效益。

」專家認為,鴻海集團資源相對豐沛,近年除了積極推動電動車產業,也跨足車用晶片及電池,市場預期接下來台廠電動車產業,逐漸站穩腳步後,有望和台灣晶片代工一樣,在國際間站有一席地位。

點我看更多華視新聞>>> 原始連結Reactions3中時財經即時·2天前巴菲特狂砍抱了13年的股票!謝金河嚇一跳:2大警訊股神巴菲特持續拋售大陸電動車大廠比亞迪持股,1日減持逾171萬股比亞迪股份,套現約港幣4.5億元,這是巴菲特在最近九天內,第二度拋售比亞迪股票,也引發市場關注。

財信傳媒董事長謝金河表示,大陸電動汽車板塊蒸蒸日上,巴菲特卻在此時將緊抱13年的比亞迪持股反手砍掉,從投資角度來看,背後有兩種可能,一是產業景氣達到高原期,再來是對中國大陸經濟的疑慮。

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大陸一名應屆博士畢業生分享慘痛經驗,去年取得蝦皮工程師職位的他,帶著老婆和狗遠赴新加坡,未料一下飛機就接到蝦皮取消聘用的通知,令他不知所措。

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萬寶週刊·3天前不受美限制晶片銷陸低軌衛星建漢台揚正在起飛台股周四(9/1)收14,801點,下跌293點,成交量2,305億。

因美限制AI晶片銷往中國,CPU業者恐受波及,後續的半導體供應鏈將遇逆風,估矽智財、ABF載板、網通交換器、封測等可能受衝擊,以台積電(2330-TW)為首的相關個股受打壓,短線先停看聽,Reactions1中時財經即時·2小時前盧布失控爆衝普丁失策?專家曝西方計謀:制裁卡死了因西方對俄羅斯銀行系統實施制裁,並凍結其外匯儲備,盧布在開戰時迅速崩盤,隨後俄央行大幅升息至20%,盧布又急遽升值回戰前水準,但經濟學家反而表示,盧布持續升值的表現,可能反映西方制裁最終仍成功影響俄經濟。

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