台鐵E500型電力機車 - 维基百科
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台鐵E500型電力機車,是台灣鐵路管理局預定引進的幹線用大型電力機車,也是台鐵第1款日本製造的電力機車。
台鐵E500型電力機車. 概覽. 類型, 電力機車. 原產國, 日本.
台鐵E500型電力機車
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台鐵E500型電力機車概覽類型電力機車原產國 日本製造東芝產量68輛車輛總數68輛投入运营預計2022年~主要用戶臺灣鐵路管理局技術數據轨距1,067mm營運速度130km/h設計最高速度140km/h供電制式AC25kV60Hz(架空電纜)安全防護系統ATS-SN,ATS-P,ATP查论编
台鐵E500型電力機車,是台灣鐵路管理局預定引進的幹線用大型電力機車,也是台鐵第1款日本製造的電力機車[1]。
目录
1概要
2運用方式
3規格與構造
3.1外觀
3.2其它設備
4機電設備
5相關條目
6參考文獻
概要[编辑]
2015年,臺鐵提出的整體購置以及汰換車輛計畫中(2015年-2024年)包括102輛機車頭採購案,其中68輛為電力機車,用以替換所有現行老舊的台鐵的車輛,包括E1000型和E200-E400型電力機車[2]。
本型車規劃預計搭載4G網路訊號機,當車輛故障時,訊號機就能將故障訊息傳回機務段讓機務人員進行維修,是臺鐵車輛中首度配置此功能[3]。
2022年,交通部於新春記者會簡報中公布其命名與鳴日號運用外觀[4],目前暫定2023年中旬抵台交車[5]。
運用方式[编辑]
維基學院中的相關研究或學習資源:台鐵E500型電力機車
主条目:維基學院:台鐵E500型電力機車#運用方式
規格與構造[编辑]
外觀[编辑]
日本東芝於專利登記網站所登錄的外觀樣式[6]。
其它設備[编辑]
包含了ATP、通訊系統、行車記錄、影音設備以及LCMS等。
機電設備[编辑]
本型車規劃搭載4G網路訊號機,於車輛故障時可將故障訊息傳回機務段。
相關條目[编辑]
台鐵電力機車
台鐵E100型電力機車
台鐵E200-E400型電力機車
台鐵E1000型電力機車
參考文獻[编辑]
^胡順惠.台鐵最快2022年中換新車! 新購機車頭首見瑞士廠商得標.ETtoday新聞雲.2019-10-15[2020-11-29].(原始内容存档于2020-12-09)(中文(臺灣)).
^編輯部.世代交替的浪潮臺鐵局「10年購車計畫」.鐵道情報.2020,31(243):p.62–p.68.ISSN 2073-2163. 引文格式1维护:冗余文本(link)
^李姿慧.數百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由日本東芝、Stadler得標.蘋果日報.2019-10-08[2020-11-29].(原始内容存档于2020-12-13)(中文(臺灣)).
^盧逸峰.王國材細數2021年施政成果 今年還有「2款新車」優化鐵道服務.風傳媒.[2022-08-17].(原始内容存档于2022-04-03).
^李姿慧.台鐵鳴日號骨董機車頭又故障!「顧路」40分鐘 1個月來已第3起.ETtoday新聞雲.[2022-08-17].(原始内容存档于2022-08-17).
^意匠登録168287.独立行政法人工業所有権情報・研修館.2019-07-12(日语).
查论编臺灣鐵路管理局動力機車
蒸汽機車
無動力客車
動力客車
現役車輛幹線用柴電R20-R50-R100-R150-R180-R190-R200(預定引進)調車用柴電S200-S300柴液機車DHL100電力機車E200-E300-E400-E1000(PP自強號專用牽引機車)-E500(預定引進)調動機(日语:貨車移動機)DL000-DL100-DL1000-DL1100-DL6000-DL2000-DL2500退役車輛幹線用柴電R0調車用柴電S400柴液機車DH200電力機車E100舊臺東線LDH100
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分类:東芝製鐵路車輛东芝制铁路机车臺灣鐵路管理局電力機車日本出口電力機車隐藏分类:引文格式1维护:冗余文本CS1日语来源(ja)自2021年5月维基百科来源清理標題暫定的條目拒绝当选首页新条目推荐栏目的条目
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台鐵自1976年縱貫線電氣化至今,一共引進了E100、200、300、400型客貨兩用電力機車,以及E1000型推拉式電車組專用的電力機車,預計未來亦將引進E500型電力機車。
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