竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬2工程獲核定31.3億
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2022/04/01 12:35. 〔記者廖雪茹/新竹報導〕讓新竹人飽受塞車之苦的台1線交通,有望獲得紓緩!縣長楊文科今天(1日)宣布,台1線替代道路工程,及台61線連結台15線 ...
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竹縣台1線替代道路、台61連結台15拓寬2工程獲核定31.3億
台1線替代道路建設首期核定總工程經費28.43億元,施做路段北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後,與新竹市武陵路(台68線武陵高架橋)預留的基礎銜接。
(記者廖雪茹攝)
2022/04/0112:35
〔記者廖雪茹/新竹報導〕讓新竹人飽受塞車之苦的台1線交通,有望獲得紓緩!縣長楊文科今天(1日)宣布,台1線替代道路工程,及台61線連結台15線道路拓寬工程,2案共獲中央核定計畫總經費31.3億元,其中中央補助79%、縣府配合21%,新竹縣十大交通建設推出2年,迄今已有5項工程取得建設經費,短期內將陸續動工,期能盡速緩解交通壅塞情況。
縣府工務處指出,台1線替代道路建設規模及經費龐大,建設採分期推動,首期核定總工程經費28.43億元,其中縣道118線至台68線間路段,因銜接兩個要道幹道,效益較高,作為第一期優先推動路段。
施做路段北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後,與新竹市武陵路(台68線武陵高架橋)預留的基礎銜接。
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新闢路段全長1754公尺,含3座橋梁(854.55公尺),其中有480公尺長路段位於新竹市境內。
計畫路寬30公尺,車道配置採雙向各兩個3.5公尺快車道,以及一個2公尺機慢車道,兩側設有公共設施綠帶,並佈設2公尺寬的人行與自行車共用道。
另台61線連結台15線道路拓寬工程獲核定總建設經費2.88億元,位於新豐鄉台61線西濱快速公路「新豐一交流道口」,現況道路僅在交流道口前約200公尺路幅寬20公尺,其餘約為6公尺寬,交流道開放通車後車多,加上沿線工廠林立,常有大型車輛進出,尖峰時段雙向會車不易而導致壅塞,因此計畫拓寬改善。
工程規劃依既有道路中心線往二側平均拓寬,並在儘量減少建物拆遷的原則下線形調整。
拓寬後佈設雙向4車道,中央分隔島及設施帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道。
台1線替代道路建設首期核定總工程經費28.43億元,施做路段北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後,與新竹市武陵路(台68線武陵高架橋)預留的基礎銜接。
(記者廖雪茹攝)
往來新竹縣市的主要幹道台1線,長年讓新竹人飽受塞車之苦,有望獲得紓緩。
(記者廖雪茹攝)
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