商業周刊1031/2019 第1668期 - 讀冊
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商業周刊1031/2019 第1668期. 創新書報股份有限公司. 封面故事德國直擊144小時交機實錄最草根的富二代,被逐出長榮一千天獨家告白張國煒活好自己航.
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封面故事德國直擊144小時交機實錄最草根的富二代,被逐出長榮一千天獨家告白張國煒活好自己航空業深陷紅海,後進者「極M化戰略」能贏嗎?封面故事德國直擊!144小時交機實錄飛行員CEO把第一架自己的飛機開回台灣!這是人稱「小K」的星宇航空董事長張國煒,人生第一架飛機。
也是他被逐出長榮集團後,第一場賭注。
十月二十六日,德國漢堡清晨太陽才剛升起,他穿著繡有1700001字樣,星宇編號第一位員工的機師訓練服,走入空中巴士交機中心停機坪,飛機駕駛艙裡。
飛機引擎發出隆隆聲,他一改平日輕鬆神情,緊繃著臉做準備。
這是他從波音轉訓後,第一次飛空中巴士。
平常跟他勾肩搭背、稱兄道弟的員工們,這時全都閃得遠遠的,沒人敢上前捋虎鬚。
壓力寫在臉上,他要親自駕駛,負責把自家公司的第一架飛機,飛越杜拜、泰國曼谷,經過一萬多公里航程,首航飛抵台灣。
星宇從籌設到空巴交機,只花不到三年時間。
二○一六年被親兄弟發動奇襲逐出長榮集團大門的他,這回在一幫「兄弟仔」的齊心齊力下,從無到有創建了全新的航空公司。
第一架飛機抵台,離明年元月開航的目標,更邁進一步。
他是國內第一位自己把商用客機開回來的董事長。
這不只是一架新飛機,也開啟了台灣航空業新一輪的戰國時代。
他,有雙面性格全台唯一身兼飛行員、機務的董事長隨著十架空巴A321neo單走道飛機陸續交機,星宇航空已規畫在明年開出澳門、越南峴港、馬來西亞檳城等三條航線,後年起,廣體雙走道大型客機A350開始交機,更將開出北美航線。
在廉價航空當道時,星宇喊出免費WiFi、主打平價奢華與高端市場,吹皺台灣航空市場一池春水。
在首航之前,這架飛機已經歷五天的嚴格驗機、試飛、檢測程序。
商周團隊獨家直擊,驗機期間,張國煒穿著黑色機務(飛機維修人員)制服,拿著手電筒照著機翼邊上的黑點端詳,一會兒側著頭瞧、一會兒躺在地上。
動作大到把穿在身上的制服樣衣都給扯破。
橘色、黑色,兩套制服,代表兩種身分:飛行員與機務。
一個敢冒險,一個重細節,他身上,有兩種截然不同的性格。
機務是在地面工作的黑手工蟻,飛行員是穿著體面翱翔天空的雄鷹,創業當老闆則是許多人的夢想,他兼具三個身分。
全球像他這樣既能維修飛機,又能駕駛飛機的航空公司老闆,「非常少見(Veryfew),」空中巴士(Airbus)首席商務長謝瑞爾(ChristianScherer)說。
在台灣兼具這三種身分者,他是唯一。
儘管如此,三年前他被逐出長榮時,並未動念,自己開一家航空公司。
直到碰到舊部屬,興起他創業的念頭。
老部屬一句話,說動他創業:「離開長榮,要不要再做一件事」剛開始,他過了一段閒雲野鶴的日子,陪老婆、小孩,開車沿淡金公路散心。
有朋友建議他,你這麼有錢,不如放下俗事,從此遊山玩水;張國煒媽媽則說:「你不是喜歡車?乾脆去賣車好了!」這樣過了幾個月,長榮集團前發言人聶國維問他:「董事長,離開長榮,你還要不要再做一件事?你才四十多歲,還有大好年華,還是得在生命中做一個事業。
」「你的經驗都是在航空,不如再搞一家航空公司吧。
」一週後,他決定,就來開個航空公司!決定再戰天空,張國煒開始招兵買馬。
名字縮寫為KW,被暱稱為「小K」、「K董」的他,要創業的消息一出,許多舊部屬歸隊。
除了聶國維,還有星宇航空總經理翟健華,是長榮航空前企劃室副總經理;星宇航空機務處品質部經理林啟忠,二○一七年九月進入星宇航空,曾在長榮航空子公司長榮航太工作十數年。
被問及為什麼要來星宇?他說:「我們來這邊,不是物質上的錢,而是一種一同打拚的感覺。
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封面故事德國直擊144小時交機實錄最草根的富二代,被逐出長榮一千天獨家告白張國煒活好自己航空業深陷紅海,後進者「極M化戰略」能贏嗎?封面故事德國直擊!144小時交機實錄飛行員CEO把第一架自己的飛機開回台灣!這是人稱「小K」的星宇航空董事長張國煒,人生第一架飛機。
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