台灣軟體新創開闢三大新局 - 奇摩股市

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2021年的IPO潮並非是偶然,而是台灣新創充分發揮韌性及實力的機會,在疫情下成功幫助產業轉型賦能,同時伴隨著特殊目的收購公司(SPAC)新崛起的借殼 ... 閱讀全文0資策會MIC資深產業分析師王琬昀2022年3月6日上午4:10·4分鐘(閱讀時間)圖/本報資料照片台灣新創環境與實力逐漸成熟且備受國際肯定,加上疫情影響給予台灣新創更多嶄露頭角的機會,更促使台灣新創生態圈悄悄地發生改變。

轉變一新創接力IPO市場添動能新創「出場(Exits)」一直是資本市場關注的議題,唯有能使投資人獲利出場(資本利得)才能帶動資金活水,並活絡新創生態。

一般而言,新創出場的機制分為兩種:併購(M&A)及首次公開發行(IPO)。

過去台灣軟體新創以IPO出場的新創較少,但2021年卻是特別的一年,台灣四家新創陸續在國內外上市,包含前進日本的沛星科技(Appier)、加拿大的軒饌廚坊(JustKitchen),甚至預計2022年第一季赴美那斯達克借殼上市的睿能創意(Gogoro),以及在台灣證交所掛牌的九易宇軒(91APP)。

2021年的IPO潮並非是偶然,而是台灣新創充分發揮韌性及實力的機會,在疫情下成功幫助產業轉型賦能,同時伴隨著特殊目的收購公司(SPAC)新崛起的借殼上市管道,使得2021年台灣IPO新創百花齊放。

台灣新創成功IPO更為新創市場增添強大的動能,過去台灣投資人為了在有限期間(7~10年)內基金獲利退場,因此多關注投資成熟公司,而2021年台灣新創IPO的成功故事,使得投資人看到台灣新創合理可行的出場機會及相當的潛在報酬,成為投資台灣新創的誘因。

此外,對於新創而言,IPO的成功案例無疑是為台灣新創打了強心劑,展望2022年已有不少台灣新創宣布短期內將朝向IPO目標邁進,顯示IPO不再是台灣軟體新創遙不可及的目標。

轉變二出海成標配海外投資人湧現相較傳統軟體產業以套裝軟體一次性支付的方式販售,軟體新創多以SaaS訂閱制為主,不過訂閱制的單價偏低,因此普遍需要大規模的市場做為支撐,並藉此向投資人募資以度過新創初期的燃燒率。

然而,台灣內需市場小,在網路與軟體無國界特性下,「出海」成為台灣軟體新創的重要課題之一,發展「台灣+1」(台灣以外,再加一個市場)成為軟體新創成功生存且持續獲得投資的策略。

觀察近期成功募得大筆資金的新創,其中一個標配為「出海」,台灣新創除了布局美國市場外,由於地緣關係、人口紅利、轉型需求等因素,日本及東南亞市場更是台灣新創積極拓展的重要目標。

隨著台灣新創在海外知名度逐漸打開,加上美中貿易戰、台灣防疫成績備受肯定等因素,國際創投熱錢也開始關注到台灣新創市場,海外投資人不斷湧入,包含日韓、新加坡、香港、馬來西亞等地國際創投紛紛投資台灣新創,並帶來更豐沛的國際化資源。

同時顯示台灣新創的技術、人才已具備接軌國際的能力,在國際市場的能見度大幅提升,有助於被更多國際投資人納入投資雷達當中。

轉變三正向循環以新創驅動創新過去台灣企業對於與新創合作多是抱持觀望的保守態度,然而面對突如其來的疫情,各產業不得不加快數位轉型速度與深度,而企業為加快創新速度,積極進行外部創新。

由於新創相較於大企業無須考慮過去包袱,只要專注在新產品或服務找到市場定位,更具有彈性的特性。

因此台灣中大型企業開始以各種模式與台灣新創合作,希冀藉由新創的創新技術、創業家思維,以及靈活組織等,因應新經濟與新常態帶來的影響與衝擊。

尤其是2021年伴隨新創陸續IPO、成功為產業轉型賦能等,不少台灣企業開始勇於嘗試投資新創,或是加大力度並以多元的模式與新創合作。

以電子業來看,緯創資通透過AppWorks成立垂直加速器,目標尋找AI、物聯網、雲端與資安領域,並投資多元領域的新創,希望為原有事業之外提供新成長機會。

以服務業來看,PChome自2021年7月以來,連續投資併購6~7家新創,從本業電商物流、電子支付,到金融科技、旅遊娛樂平台等,積極拓展新領域並縮短學習曲線等。

台灣正掀起一波企業參與新創(CorporateStartupEngagement,CSE)的浪潮,台灣企業企圖透過與新創合作,為自己注入創新的DNA,在此同時,對於新創而言,則有更多機會與中大型企業共同驗證市場,並獲得客戶/量產/投資/平台等資源,有助於提升台灣新創的實力。

展望未來,隨著台灣新創生態圈愈來愈活絡,投入新創育成的企業、投資人與創育機構等愈來愈多,將有助於台灣新創持續累積養分及能量,同時伴隨著IPO熱潮、海外投資人湧現、及企業積極投入新創等三大改變,將有助台灣新創生態圈產生正向循環。

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以下是今中時財經即時·18小時前FED放鷹國際油價下跌中油宣布明起汽柴油各降0.1、0.2元油價連四降!中油宣布明(5)日凌晨零時起汽、柴油各調降0.1元及0.2元,92無鉛汽油降至每公升29.1元、95無鉛汽油30.6元、98無鉛汽油32.6元、超級柴油26.8元。

因雙重平穩機制啟動,汽、柴油各吸收4.2元及5.6元。

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美銀、高盛同聲警告經濟衰退的衝擊,認為美股還有得跌。

美銀數據顯示,全球股票基金在截至8月31日為止的鉅亨網·19小時前福貞-KY擬發債、辦現增籌資近10億元金屬包材廠福貞-KY在今年正式併入台灣新竹廠,加上山東廠第二條鋁罐產線第三季的正式加入,整體營運量能大增,福貞-KY也因此正式向金管會提出包括發行無擔保可轉換公司債(CB)及辦理現金增資,擬籌資近10億元。

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儘管如此,還是有專家警告,一旦華府殺紅眼擴大禁令,最壞情況是阻止台積電、三星等晶圓代工廠為大陸IC設計業者生產晶片。

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另外,就業中的新鮮人,實領月薪不到29,000元。

不到3萬的薪資可以存股嗎?財經作家十方指出,想辦法存下2成薪資,投資低波動的金融股和營收成長股,就能財富滾雪球。

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謝金河指出,日常生活中,我們常常說「否極泰來」,表示最壞過去,好運會跟著來,同樣我們把這話倒過來說「泰極否來」,也就是好運走完,厄運降臨,這個最具代表性的產業首推貨櫃航運。

2021年3家貨櫃航運公司大賺5076.27億元,今年上半年又賺3905.18億元,史上從未見過的好成績,長榮去年大賺2390.15億元,EPS45.18元;陽明淨利1652.69億元,EPS47.33元;萬海也賺1033.4億元,EPS42.35元。

今年上半年3家航商繼續大賺,萬海EPS25.21元、陽明33.25元、長榮38.49元,如果下半年保持上半年成績,那麼今年3家貨櫃航商會賺翻。

但他在最新一期《先探》指出,好運總有走到盡頭的一天,今年以來,上海貨櫃航運運價SCFI從最高5109.6點跌到3154.26點,已跌38.Reactions9時報資訊·4天前《台北股市》血崩300點台股沒戲唱?專家:2族群今年玩完了【時報-台北電】台股9月第1個交易日出現暴跌300點走勢,資深分析師認為,7月13928點是底部,短線若能守住14700點,多頭還不算輸,但問題是時間,研判空頭整理時間會延長,有鑑於這波半導體下行周期至少延續到明年第2季,貨櫃航運Q4旺季需求也報銷,加上台股深受半導體影響,以股市領先1季落底推估,明年第1季才有機會擺脫熊掌。

萬寶投顧投資總監蔡明彰表示,以本波反彈1500點後回檔一半的位置來看,約落在14700點附近,若能守穩就代表多頭沒輸,但宜留意股市通常領先總體經濟至少1季,因此第1季就出現牛市頭部18619點,股價提前警告,通膨惡化排擠消費,Fed升息縮表來襲,企業借貸成本上升,但獲利下滑,最終殺估值。

台股熊市上半場最大現象就是殺估值,台積電從年初最高688元的市值17.76兆元,一路跌破13兆元,蒸發5兆元,台積電佔台股市值3成,當然讓加權指數難有起色。

同時,台灣去年GDP年增率以6.28%,創下11年新高,但今年主計總處已下修至3.76%,明年恐瀕保3處境。

股市是經濟櫥窗,GDP增長放緩,台股怎麼可能漲,殺估值也反映在高價股,台股最多曾見13千金,現在僅剩信驊、大立光、Reactions19中時財經即時·2天前快評》兩獨董同日閃辭陽明高層還能裝作沒事?如果是一家被掏空、營運陷困境的公司,獨董爭相「跳船」,3位獨董同一天辭掉2位,那也不足為奇。

但如果發生在去年獲利1656.01億元,每股盈餘48.73元,史上最佳成績的陽明海運,要說是獨董因為生涯規劃而辭任,還真的很難服眾。

Reactions8今周刊·4天前連律師都勸不要投資,我卻貪那每年20%的利息...一個價值3千萬的騙局:我這輩子最大的投資錯誤為了避免陷入同樣處境,現在我要與你分享自己曾經犯過的一個最大投資錯誤。

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財信傳媒董事長謝金河表示,大陸電動汽車板塊蒸蒸日上,巴菲特卻在此時將緊抱13年的比亞迪持股反手砍掉,從投資角度來看,背後有兩種可能,一是產業景氣達到高原期,再來是對中國大陸經濟的疑慮。

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但另有知情人士指出,此前韓國總統尹錫悅未能在美國眾議院議長裴洛西(NancyPelosi)訪韓之際與她會晤是「致命錯誤」,因為事情原本有望能在當時獲得轉機。

Reactions6聯合新聞網·26分鐘前楊金龍連任之路三挑戰中央銀行總裁任期一任五年,現任總裁楊金龍2018年2月上任,至明(2023)年2月屆滿。

對於明年央行總裁大位,是由楊金龍...EBC東森財經新聞·3天前持股全部慘賠!他想停損拿去還房貸網答案一面倒有閒錢的時候該放在股市錢滾錢,還是乖乖繳房貸呢?有位網友雖不缺現金,但因為投資80萬的股票遲遲無法獲利,興起賣股還房貸的念頭,引起網友熱烈討論。

Reactions5中時財經即時·3天前慘…沒貨可載了!運價恐怖大屠殺PTT爆了:驚呼1句景氣真的不妙,沒有貨物可載了!波羅的海貨運指數大跌,貨櫃三雄今(2日)股價持續破底,長榮、陽明、萬海慘遭空軍大屠殺,收盤重挫逾7%,接著下午三點出爐上海貨櫃運價指數(SCFI)持續崩殺近10%,創疫情以來單周最大跌幅,消息傳出,讓PTT股板空頭大炸鍋,反應幾乎一面倒「閉著眼睛空都賺」。

Reactions9中時財經即時·3天前俄羅斯到底多慘?央行終於認了虧損!親曝誇張數字俄羅斯央行一位高級官員周五受訪時表示,俄羅斯銀行業在今年才6個月總共損失249.5億美元(約新台幣7633億)這是俄羅斯2月底發動俄烏戰爭後首次對外公開銀行業的收益。

Reactions8中時財經即時·2天前慘!名校博士被蝦皮錄取夫妻2人一下飛機「秒失業」總部在新加坡的跨境電商Shopee(蝦皮),日前遭爆大規模毀約,部分準員工抵達新加坡時,竟被通知取消招聘合約。

大陸一名應屆博士畢業生分享慘痛經驗,去年取得蝦皮工程師職位的他,帶著老婆和狗遠赴新加坡,未料一下飛機就接到蝦皮取消聘用的通知,令他不知所措。

Reactions8華視影音·4天前鴻海裕隆電動車開放預購台廠電動車產業啟動台北市/許綾真羅大偉報導萬眾矚目裕隆與鴻海合作短短2年,合作開發的首款電動車上午9點開放預購,是售價百萬元以內的純電動休旅車款,專家認為,整個世界轉化到電動車時代,確實國際電動車廠都回到同一條起跑線上,鴻海建構MIH平台,藉由產業聯盟,似乎也展現要和特斯拉供應鏈相抗衡的企圖。

鴻海集團創辦人郭台銘,駕著自家集團電動車驚喜現身,由鴻海和裕隆合作打造的,首款電動車ModelC,今(1)日上午9點開放預購,從沒做過汽車的鴻海,與裕隆合作短短2年,就推出3款電動車,也象徵台灣電動車產業邁出一大步。

財經專家林鈺凱說:「裕隆本身在汽車產業的耕耘,就已經行之有年在現在整個世界,已經轉化到電動車時代之後,確實大家在發展上面,回到同一條起跑線上,這也是為什麼MIH,鴻華呢就是裕隆加鴻海,所合作的這個關係,要在這個時候去打進全新的領域。

」首款電動車ModelC屬於純電動車,建構在由鴻海啟發的MIH平台,藉由產業聯盟,開放規格和零件商共同合夥,要和特斯拉供應鏈相抗衡,財經專家林鈺凱說:「鴻海其實現在不論是在中國大陸,或是在美國很多的領域的這些資源,我認為都有機會,為接下來裕隆不論是自有品牌,或是新創品牌的布局,能夠帶來些很實質而且顯著的效益。

」專家認為,鴻海集團資源相對豐沛,近年除了積極推動電動車產業,也跨足車用晶片及電池,市場預期接下來台廠電動車產業,逐漸站穩腳步後,有望和台灣晶片代工一樣,在國際間站有一席地位。

點我看更多華視新聞>>> 原始連結Reactions3工商時報·3小時前13檔雙資齊買基本面優外資上周狂提款台股880億元,代表政策護盤動向的八大官股券商買超擴大至224億元,台股跌破所有均線,市場對後市看法保守,若上周可獲得官股及外資雙資齊買股,除代表籌碼相對穩定外,基本面更具有一定優異表現,有機會在亂世中扮明燈指路。

工商時報·3小時前折疊機夯台供應鏈可望受惠折疊手機最困難之處、成本最高的零組件,就是柔性面板、軸承,其中軸承一直是台灣的強項,兆利、富世達都已打入華為折疊機供應鏈,而台灣軸承龍頭大廠新日興也積極準備「吃蘋果」。

另外,散熱商機也不容小覷,折疊機採用的螢幕多、折疊後其中一部分散熱不易,將增加對散熱零組件的使用,則由台灣散熱雙雄雙鴻、尼德科超眾分食。

萬寶週刊·3天前不受美限制晶片銷陸低軌衛星建漢台揚正在起飛台股周四(9/1)收14,801點,下跌293點,成交量2,305億。

因美限制AI晶片銷往中國,CPU業者恐受波及,後續的半導體供應鏈將遇逆風,估矽智財、ABF載板、網通交換器、封測等可能受衝擊,以台積電(2330-TW)為首的相關個股受打壓,短線先停看聽,Reactions1蕾咪Rami·3天前男女交往究竟誰該付錢?AA制VS.請客你是哪派!?情侶金錢觀不合怎麼辦?朋友間AA制很正常,但如果是你的另一半會AA制嗎?這次邀請福爾思庭一起聊聊這個話題!其實人有百百種那就會有上百、上千種相處方式,就看你們之間適不適合那樣的方式,只要相處起來舒服,就是最棒的方法了!也歡迎留言告訴大家你的想法喔:)看更多>>YahooTV《蕾咪Rami》看更多>>蕾咪Rami粉絲團更多文章1.2023上星鏈1/全球首富明年要發射3萬顆衛星 台灣手機用戶明年打衛星電話嘛A通2.2023上星鏈3/SpaceX供應鏈火紅 法人眼中隱藏版低軌衛星概念股有這些3.2023上星鏈2/從2G手機到衛星 這家天線大廠有秘密武器「太空等級的訊號實驗室」4.中油132家便利店MIT微笑協力店生力軍5.台灣海洋能發展協會正式成立



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