淺談鋼結構組（吊）裝施工經驗 - 技師報

組裝流程為：先將纏繞在鋼構錨栓（基腳）上之保護厚膠布及樣板拆除，基礎 ... 金門塔山電廠擴建計畫C1標土木、建築及結構工程施工品質評鑑簡報，台電 ... 發佈訊息： 城市路廊重生以高雄鐵路地下化景觀建設為例 工程會研議調升公告金額至150萬元 新北環快穿越秀朗橋地下道車行地下道照明改善案例分享 談碳中和利器-預鑄夾芯隔熱外牆（下） 國道M37G標耐震補強施工案施工精進作為分享 首頁 著作權聲明 隱私權政策 使用條款 關於我們 聯絡我們 網站地圖 台灣省土木技師公會-技師報 技師報 專業文章 文章分類 工程知訊水土保持工程鑑定施工技術營建管理地工技術結構設計法規法令 文章排序 精選文章最新文章最多點閱文章搜尋 專欄報導 技師報社論工程專家專欄主任技師專欄公會活動專欄 專業服務 中英日工程名詞查詢 結構標準圖 鋼筋混凝土 鋼結構 工程翦影 工程圖像Gallery 工程影像Video 會員登入 會員登入 記得我 -> 您目前位置： 首頁結構設計淺談鋼結構組（吊）裝施工經驗 詳細內容 分類：結構設計 作者范弘芳技師 2017-06-23 點擊數：16399  列印  Email 一、前言 筆者於台電服務期間，經常負責鋼構之檢驗及監造工作，也全程目睹鐵橋、鐵塔、鋼架、鋼構廠房、開關場氣封加蓋等，鋼結構之組（吊）裝工作，對鋼結構之組（吊）裝施工略有心得，玆將施工經驗分享如下。

二、錨栓（基腳）埋設 錨栓（基腳）之埋設玆事體大，關係後續鋼構組（吊）裝順利與否，依據設計圖將鋼構之錨栓（基腳）埋設於混凝土基礎內，依筆者經驗，最好由負責鋼構放樣的冷作師傅（台語發音俗稱「西工」）來執行。

錨栓（基腳）埋設流程，首先由基地之測量控制點引點，依據設計圖測定基礎縱橫中心線，並以墨斗彈線方式放樣標示於基礎上，再依設計圖及基礎中心線，測定錨栓（基腳）埋設位置之縱橫中心線，然後依其中心線交點埋設錨栓（基腳），檢測高程及位置無誤後，上面以樣板固定。

下方則以電焊方式固定在基礎（柱頭）之鋼筋上，最後錨栓上方螺紋部分或基腳孔徑部分，纏繞上厚膠布予以保護後，才澆置混凝土，而混凝土澆置完成在未凝固前，應再複測錨栓（基腳）之位置及高程，如發現有移位或高低不一時，應立即加以調整。

鋼構錨栓於柱頭埋設固定及保護 三、吊裝設備 筆者曾於梨山台電松茂水文站附近，監造長44M寬2.5M之鐵橋，該水文站係位於中部橫貫公路下方，可通小型車輛之谷地上，但自水文站要沿著岩壁及溪流寬約1.5公尺的小徑，步行約15分左右才可以抵達工地。

而工地距垂向車輛可到達處的高差，約80公尺以上，因此施工機具及材料無法使用吊車運搬，全部仰賴流籠，藉由索道運搬工地，鐵橋係在溪側砂岸上全部組裝完成後，以兩台馬架（台語發音俗稱馬給）三桿棒、滑輪組及鋼索組合之吊裝設備，分別以四個人推轉一台馬架之方法，牽引鋼索經過滑輪組，慢慢所將鐵橋拖行及吊起，歷時一個星期，才將鐵橋吊置在事先完成之橋台上，馬架及其組合吊裝設備詳以下示意圖。

馬架示意圖 馬架、三桿棒、滑輪組、鋼索組合吊裝設備示意圖 在山區車輛不可到達處、或鐵塔高度太高吊車臂長無法伸達者，則採用電動（柴油氣動）捲揚機、一支桿棒、滑輪組及鋼索組合之吊裝設備（詳如以下示意圖），將鋼構件逐支由底下往上吊，將鋼構吊（組）裝完成。

捲揚機、桿棒、滑輪組、鋼索組合吊裝設備示意圖 在平地吊裝鋼構廠房或鐵塔高度吊車臂長可伸達者，則採用吊車將鋼構件逐支由下往上吊（組）裝完成。

筆者聽說：有加工製造嚴謹、錨栓（基腳）埋設準確有把握的廠商，係在地面以橫臥方式，把鋼構件組裝成型後，再將鋼構吊（組）裝完成。

以吊車吊（組）裝鋼構廠房 四、組裝配備 基本組裝配備為調整孔徑之尖尾子及沖子（詳如下圖），栓鎖螺栓之活動扳手，鎖緊螺栓之電（氣）動鎖緊機具，牽引鋼構件之麻繩，吊運鋼構件之鋼索及U型螺栓，校正鋼構件之鋼索及鬆緊器，切除吊耳或其他多餘鐵件之氧氣乙炔，通訊之對講機，安全防護之安全帽、安全帶、防滑鞋、安全手套、安全母索及安全網，螺栓及其吊桶。

  尖尾子示意圖 沖子示意圖 五、組裝要訣 埋設鋼構錨栓（基腳）之基礎（柱頭），其混凝土最少要澆置七天後，才可依組裝施工圖，輔以設計圖，將鋼構件吊（組）裝。

組裝流程為：先將纏繞在鋼構錨栓（基腳）上之保護厚膠布及樣板拆除，基礎係埋設錨栓者，將吊裝第一節柱之底板孔徑穿入錨栓後，以螺帽及墊片加以固定；基礎係埋設基腳者，先將連接板以螺栓固定在基腳上方之孔徑，然後吊裝第一節柱伸入基腳之連接板內以螺栓固定，俟第一節柱全部吊（組）裝完成後，接著依序吊（組）裝梁、斜撐、水平支撐，再吊（組）裝第二節柱，如此依序循環施作。

吊（組）裝完成之鋼構件，先把其連接板以螺栓固定，以便順利接合下回即將組裝的鋼構件，每個連接板至少要栓鎖三分之一螺栓，但不得少於兩支。

螺栓以隔孔方式，平均的栓鎖連接板，但不鎖緊，當全部鋼構件組裝完成後，再栓鎖無螺栓之孔徑，俟全部螺栓皆栓鎖後，再以電（氣）動機具鎖緊螺栓。

鋼構件吊（組）時，難免會發現連接板與鋼構件之孔徑不一致之情事，首先以尖尾子調整，使大部分孔徑一致後立即鎖上螺栓，當全部鋼構件全部組（吊）裝完成後，發現連接板未栓鎖螺栓之孔徑有不一致時，則以鐵鎚敲擊沖子，穿過孔徑調整使螺栓得以穿過，若還不行則以鉸孔方式擴孔。

當鋼構件已將柱吊（組）裝完成，擬吊（組）梁時，發現無法將梁以連接板組裝在柱上時，則在兩柱間繫上鋼索及安裝鬆緊器，慢慢操作鬆緊器調整兩柱間距將梁組裝。

鋼結構廠房吊（組）裝完成全景 六、結語 鋼構吊（組）設備採用方式，全賴吊（組）裝施工人員，以「托必」（台語發音，日語TOBI）之因地制宜的臨場決定，其成員大都是年紀在30~40歲、沒有懼高症且體力強壯的人士，每個人除了要隨身攜帶活動板手、螺栓袋、鉗子、尖尾子等基本組裝工具外，還要配帶安全帶、安全帽、穿防滑鞋等方能在高空作業，工作前及工作時間嚴禁飲用酒類及其他有鎮靜性的飲料，而且睡眠要充足，如此才能將鋼構順利安全的吊（組）裝完成。

參考資料 1.金門塔山電廠擴建計畫C1標土木、建築及結構工程施工品質評鑑簡報，台電金門工務所，90年7月。

2.鋼結構建築工地安裝作業手冊，內政部建築研究所89年8月。

【本文稿經由台灣省土木技師公會技師報同意轉載；未經允許請勿任意轉載】   「結構耐震補強外加構架樓版剪力傳遞之驗證」一文之我見 來來來哩來按個贊！ 精選文章新進文章 結構耐震評估與補強：TEASPA4.0線上服務網頁(上) 地梁之結構分析模式及配筋原則探討 THD強震宅減震設計 台灣營建業的再進化 合成柱構材軸向載重傳遞模式介紹 陽明開關場氣封加蓋工程施工經驗談 人行橋垂直振動舒適度之初步評估 基礎錨栓外露長度不足，該怎辦? 技師報 2022-07-19 技師報第1336期 標題及其它 2022-07-19 平述地球四季的寒暑變化 施工技術 2022-07-19 城市路廊重生以高雄鐵路地下化景觀建設為例 技師報社論 2022-07-19 第1336期社論-獎勵研發不可淪為口號 技師報 2022-07-12 技師報第1335期 標題及其它 2022-07-12 給土木設計工程師的建議 標題及其它 2022-07-12 從談臺灣茶葉史 工程知訊 2022-07-12 工程會研議調升公告金額至150萬元 Tweet 您可能有興趣文章： 詳細內容 分類：結構設計 2022-06-22 詳細內容 分類：結構設計 2022-05-13 詳細內容 分類：結構設計 2022-04-28 詳細內容 分類：結構設計 2022-04-21 詳細內容 分類：結構設計 2022-04-08 點我閱讀更多... 【版權重要說明】：本網站內容係由該著作權人或團體同意下轉載、或由該作者或會員自行創作上載發表之沒有違反著作權之圖稿內容，一切內容僅代表該個人意見，並非本網站之立場，本站不負任何法律責任；若讀者認為文章或評論有侵權不妥之處，請與聯絡我們，將儘速協同處理；同時未經本網站同意請勿任意轉載內容，我們也將保留一切法律追訴權利。

Close