露營車的選購

很奇怪的, 不知當初交通部, 為何會有這種限制? 一輛正常的自走式露營車, 搭載人員必須生活在車內, 限高2.5米, 會使得車箱內部高度不夠 ... 露營車的選購 你是否開過真正的露營車呢? 答案幾乎是否定的。

原因很簡單，因為在台灣可真正稱為露營車的車子，實在太少了。

大多數的人，幾乎連看都沒看過，更不用說開過它了！ 仔細推敲，露營車在台灣成為稀有品種的原因，可歸咎於以下數點： 進口車高關稅政策，使得原本在國外就很貴的露營車，價格高的令人無法接受。

國內小型車進口關稅稅率35%，再加上貨物稅25%，再加上交易稅5%，一輛較完整配備的露營車，國外報價約要50000美金左右，加上運費，課上關稅後，大約要賣到250~300萬之間，老實說，沒有幾個人可以買得起。

反觀鄰國日本，露營車進口稅率為零稅率，很令人驚訝吧！ 露營車的露營旅遊用單一用途，令一般薪水階級無法接受或者根本養不起。

台灣人的用車習慣是一輛車當三輛用，露營車車體積較為龐大，車身較高，市區停車並不方便，價格貴又單一用途，不是一般人養的起的。

再者，折舊之高令人心疼。

所以，除非是露營車痴或者是特殊需求者，一般人很難下手購買。

在美國，露營車很多是剛退休的人拿退休金來買的，因為相同的道理，露營車在美國也是很貴的，但是車商提供長期的低利貸款，以及完善的保險制度，使得很多人願意購買。

在日本，購車停車場2公里之限制於今年已改為10公里，車商同時提供8年低利貸款，還有車商提供車輛保管場，使得雖然蒙受泡沫經濟的日本，露營車市場卻一支獨秀。

露營車營地的缺乏與設施的簡陋，使得露營車無用武之地。

這一點可能是國內最糟糕的一點！真正的露營車場地在國內可說還沒有，龍門營地充其量來說只是汽車露營營地，而不是露營車營地。

只規劃出獨立的車輛停車位，可以接電，卻無法接水、排廢水，也沒有獨立的洗滌炊事檯，更沒有肥水處理設備，還好，還有集中式的洗滌檯、熱水澡、乾淨的廁所，差強人意。

龍門營地可說在台灣是最先進的露營場地，其他的露營場地，仍停留在原始的帳蓬露營 ，更別說是汽車露營了。

所以說，既使你擁有一部露營車，可去的營地還真不多，這一點，倒是不會難倒聰明的台灣人，事實上，當你擁有一部配備完整的露營車時，你可能再也不會到露營場地露營了，你會挑一些風景美麗的地點，利用車內完整的配備，享受與眾不同的旅營情趣。

話說回來，露營場地業者真的需要檢討檢討了。

在日本有超過1000個露營車營地，大都有完整的供水、供電系統、炊事檯、洗滌檯、熱水澡或溫泉、管理所、販賣所、公廁等，非常完善的配套設施。

在美國那就更多了，全國的露營地超過20000個，夠你玩一輩子。

道路法規的不完整性,使得露營車無法合法上路. 交通部終於通過小型車,可合法拖曳750公斤以下露營拖車.這一點,很值得嘉許,終於政府比較有人,認可這種休閒活動. 但是我個人認為,露營拖車事實上,並不適合台灣道路使用.自走式露營車比較適合台灣道路狀況.但是小型車限高2.5米的奇怪規定,卻一直沒有人反應到交通部,因為,這莫名奇妙的限制,會抹殺了自走式露營車的發展.在日本,美國,歐洲各國,車高的限制多為車寬的1.5倍,並沒有再加上總車高,不能超過2.5米的特別規定.很奇怪的,不知當初交通部,為何會有這種限制?一輛正常的自走式露營車,搭載人員必須生活在車內,限高2.5米,會使得車箱內部高度不夠,高無法站立,所以, 要讓露營車普遍起來,小型車限高2.5米的限制,必須加以解除. 在牌照方面,美國,日本的規定,也是很鬆.當然,台灣人的守法習慣不好,但是,露營車是慢慢開,來享受旅遊休閒的,再加上,車上載的都是自己的親朋好友,一般人絕不會開的很快,相對的,出車禍的機會,反而降低.所以說, 露營車的肇事率,在全世界任何國家,都一樣是最低的. 週休二日,未完全實施,使得一般人的休閒生活未上軌道. 先進國家的週休二日制,仍未在台灣全面實施,所以,一般人仍未養成家庭長期性的休閒規劃與預算,當再過兩年,台灣實施週休二日後,相信,會使露營車休閒活動,蓬勃發展起來. 　 話說回來露營車有什麼好處呢？當然有，而且還多的很： 你可以完全不受時間的限制避開交通阻礙來規劃你的行程。

你可以享受到住旅館完全享受不到的自然美景。

你可以…。

露營車國產化價格合理化 經過本公司多年的努力，從進口露營車車箱、組裝露營車、到改裝福斯T4/T5掀頂與加高頂露營車、一直到設計生產整輛轎卡式自走式露營車/露營拖車，一路走來當然這期間的各種考驗與奮鬥實非一般人可以想像的出。

我們一直以生產高品質、輕量化、舒適性高的露營車為目標，所以堅持使用歐洲進口的高品質零配件，搭配完整的內裝色系，讓所有使用者能感受到那一種高貴的感覺。

零配件供應維修保養沒問題 所有的零配件都是直接由國外進口，價格合理、品質沒問題，不會讓你的露營車成為孤兒車，再者，設計組裝都在國內完成，維修保養絕無問題。

下面的車種是SUNQRV升魁馬蓋先公司的量產型車種 每一種車各有其設計重點及特色，因為限於島國交通狀況與法規的限制，所以這些車種尺寸都比較小(比起國外) 與超級遊龍/FIRSTRV/都是屬於轎卡型TRUCK TYPE的自走式露營車，適合不同的家庭需要。

T5的CITYVAN則屬於箱型車型VANTYPE的自走式露營車，可當商務車又兼家庭用車蠻符合台灣民情。

至於本廠露營拖車則是硬殼式露營拖車。

CARAVAN則是一般家庭或吉普車族的最愛。

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