熔融碳酸鹽燃料電池 - 中文百科全書
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熔融碳酸鹽燃料電池(Molten Carbonate Fuel Cell)簡稱MCFC,是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質隔膜、多孔金屬陽極、金屬極板構成的燃料電池,其電解質是熔融態碳酸鹽 ...
熔融碳酸鹽燃料電池
熔融碳酸鹽燃料電池(MoltenCarbonateFuelCell)簡稱MCFC,是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質隔膜、多孔金屬陽極、金屬極板構成的燃料電池,其電解質是熔融態碳酸鹽。
MCFC的優點在於工作溫度較高,反應速度加快;對燃料的純度要求相對較低,可以對燃料進行電池內重整;不需貴金屬催化劑,成本較低;採用液體電解質,較易操作。
不足之處在於,高溫條件下液體電解質的管理較困難,長期操作過程中,腐蝕和滲漏現象嚴重,降低了電池的壽命。
基本介紹
中文名:熔融碳酸鹽燃料電池外文名:MoltenCarbonateFuelCell類型:高溫電池電解質:熔融碳酸鹽原料:多孔陶瓷陰極等所屬學科:電子工程
MCFC的工作原理,MCFC的結構,MCFC的特點,MCFC的材料,MCFC的套用,
MCFC的工作原理MCFC的電解質為熔融碳酸鹽,一般為鹼金屬Li、K、Na、Cs的碳酸鹽混合物,隔膜材料是LiAiO2,正極和負極分別為添加鋰的氧化鎳和多孔鎳。
MCFC的工作原理MCFC的工作原理如右圖。
MCFC的電池反應如下:陰極反應:陽極反應:電池反應:由上述反應可知,MCFC的導電離子為,CO2在陰極為反應物,而在陽極為產物。
實際上電池工作過程中CO2在循環,即陽極產生的CO2返回到陰極,以確保電池連續地工作。
通常採用的方法是將陽極室排出來的尾氣經燃燒消除其中的H2和CO,再分離除水,然後將CO2返回到陰極循環使用。
MCFC的結構MCFC的結構示意圖如右圖1。
MCFC組裝方式是:隔膜兩側分別是陰極和陽極,再分別放上集流板和雙極板。
MCFC電池組的結構如下圖2。
按氣體分布方式可分為內氣體分布管式(a)和外氣體分布管式(b)。
外分布管式電池組裝好後,在電池組與進氣管間要加入由LiAiO2和ZrO2製成的密封墊。
由於電池組在工作時會發生形變,這種結構導致漏氣,同時在密封墊內還會發生電解質的遷移。
鑒於它的缺點,內分布管式逐漸取代了外分布管,它克服了上述的缺點,但卻要犧牲極板的有效使用面積。
在電池組內氧化氣體和還原氣體的相互流動有三種方式:並流、對流和錯流。
MCFC的結構示意圖MCFC的特點1、熔融碳酸鹽燃料電池的優點熔融碳酸鹽燃料電池可以採用非貴重金屬作為催化劑,降低了使用成本。
能夠耐受CO和CO2的作用,可採用富氫燃料。
用鎳(Ni)或不鏽鋼作為電池的結構材料,材料容易獲得並且價格便宜。
熔融碳酸鹽燃料電池為高溫型燃料電池,餘熱溫度高,餘熱可以充分利用。
2、熔融碳酸鹽燃料電池的缺點以Li2CO3及k2CO3混合物做成電解質,在使用過程中會燒損和脆裂,降低了熔融碳酸鹽燃料電池的使用壽命,其強度與壽命還有待提高。
在整個化學反應過程中,CO2要循環使用,從燃料電極排出的CO2要用經過催化除H2的處理後,再按一定的比例與空氣混合送入氧電極,CO2的循環系統增加了熔融碳酸鹽燃料電池的結構和控制的複雜性。
MCFC的材料MCFC的材料包括電極材料、隔膜材料和雙極板材料。
1、電極材料MCFC的電極是H2、CO氧化和O2還原的場所,MCFC的電極必須具備兩個基本條件:①保證加速電化學反應,必須耐熔鹽腐蝕;②保證電解液在隔膜、陰極和陽極間的良好分配,電極與隔膜必須有適宜的孔度相配。
MCFC的陽極電催化劑經歷了Ag、Pt、Ni,主要採用Ni-Cr合金或Ni-Al合金。
採用Ni取代Ag和Pt是為了降低電池成本,而演變為鎳合金是為了防止鎳的蠕變現象。
MCFC的陰極材料有NiO、LiCOO2、LiMnO2、CuO和CeO2等,由於NiO電極在MCFC工作過程中會緩慢溶解,同時還會被從隔膜滲透過來的氫還原而導致電池短路,所以LiCOO2等新型陰極材料正逐漸取代NiO。
2、隔膜材料隔膜是MCFC的核心部件,必須具備高強度、耐高溫熔鹽腐蝕、浸入熔鹽電解質後能阻氣和具有良好的離子導電性能。
MCFC的隔膜材料是LiAiO2,LiAiO2粉體有三種晶型,分別為α型(六方晶系)、β型(單斜晶系)和γ型(四方晶系)。
外形分別為球形、針狀和片狀,密度則分別3.400g·cm-3、2.610g·cm-3和2.615g·cm-3。
3、雙極板材料MCFC的雙極板有三個主要作用:①隔開氧化劑(O2或空氣)與還原劑(天然氣、重整氣);②提供氣體流動通道;③集流導電。
MCFC的雙極板材料主要為不鏽鋼和各類鎳基合金。
MCFC的套用MCFC在建立高效、環境友好的50~10000kW的分散電站方面具有顯著優勢。
MCFC以天然氣、煤氣和各種碳氫化合物為燃料,可以實現減少40%以上的CO2排放,也可以實現熱電聯供或聯合循環發電,將燃料的有效利用率提高到70%~80%。
①發電能力50kW左右的小型MCFC電站,主要用於地面通訊和氣象台站等。
②發電能力在200~500kW的MCFC中型電站,可用於水面艦船、機車、醫院、海島和邊防的熱電聯供。
③發電能力在1000kW以上的MCFC大型電站,可與熱機聯合循環發電,作為區域性供電站,還可以與市電併網。
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