關於合利單車的Fitting - 隨意窩
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Fitting的量測不是拿尺規量量就可以算是Fitting了, 上Fitting Bike來進@ KHS,HASA,Fondriest,Performer,SWIFT,公路車,單車,合利,KHSHL,ASTER,Lapierre,T3,basso,time ...
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201708152357關於合利單車的Fitting---該相信誰?該相信什麼??你所不知道的合利單車大小事Fitting合利單車
不只是Fitting,任何的問題,
我們永遠都在找尋真理,找到最適合的答案...
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先來談談什麼是Fitting,
Fitting顧名思義就是"合身"
買西裝需要量身訂做,買鞋子需要試穿...
買單車也需要"量身訂做",
除了有分車架尺寸外,
把手、龍頭、坐墊、曲柄也有尺寸的分別,
坐高、墊圈高低、坐墊前後...也都需要調整,
我們把這樣的調整、設定稱之為Fitting!!!
Fitting的量測不是拿尺規量量就可以算是Fitting了,
上FittingBike來進行那才是比較理想的方式!
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Fitting是我個人認為在騎車上面最應該投資的。
如果沒有Fitting而買錯車架會是更加昂貴的教訓!!!
ex:把手除了寬度,也有很多東西需要考量~
子曰:「工欲善其事,必先利其器。
居是邦也,事其大夫之賢者,友其士之仁者。
」
以前常常有人問我們:你們Fitting是用哪套系統啊?
現在,
我們正式宣布:GuruFitting系統正式進駐合利單車!!!
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GuruFitting系統有很厲害嗎?!
有人會想問,
這麼昂貴的Fitting系統到底厲害在哪裡?(整套大約100w以上)
(並且每年需要繳大約18萬台幣的年費)
GURUFittingSystem是一個結合影像、動作感應以及自動化的Fitting系統,
GURU將所有相關單車的資料建立龐大的數據資料庫,
軟體、硬體加以搭配應用,
搭配人體工學的概念設計出這台市面上近乎完美的Fitting系統!
多功能的模擬,
給你最即時、最直接的體感!
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或許有人說"設備"是用來表演用的,
真的是這樣嗎~
我們也只能笑笑XD
很多東西如果當你沒有深入了解時真的別先下定論ㄏㄏ
大致上看看GURUFitting系統有哪些功能吧~
GURUROR(RangeofRight)動態擷取系統
透過ROR可以用即時數據去分析Rider的騎乘動作~
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這台GURUDFU(DynamicFitUnit)的FittingBike用的是馬達來調整,
而不是手動的調整,
Rider(騎乘者)是完全不用下車就可以調整的,
也因為這樣,
Rider可以得到最即時的體感,直接感受到差異化!!!
GURU強項的功能就是可以在Fitting之前就可以將當下的車輛數據先行移植到電腦裡面儲存,
可在量測的過程裡隨時拉出數據,即刻體驗與設定當下的差異,
這是獨一無二的功能…免下車等待調整,體感不流失,立即得知差異性!
這樣的量測才是直接連續的!
也就是說可以儲存原車設定,再與新設定做交叉比對!!!
可以模擬上下坡騎乘感受~
Fitting做完後我們可以立即得到完整的數據~
結果出來後,
可以在Guru龐大的資料庫找尋自己喜歡、適合自己的車架尺寸與設定~
Fitting完後,
透過騎乘經驗的累積,再將心得與問題跟Fitter討論,進而進行微調~
(當然,這當中還有很多很多細節,不過光是上述所提到的有些功能是只有GURU辦得到的~~)
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所以透過GURUFitting的量測,可以正確選擇合適的尺寸,
Fitting沒有"標準設定",
透過多方面的調整與模擬,可以得到Fitting的"結果",
但Fitting不是終點,而是一個開始,
也許,
有些人不能只是單單做了車子的調整就可以,身體也要做些"調整"
或許,
有些人調整完後瘋狂的練車,讓身體有了一些"變化",
當然,車子也有可能需要跟著"變化"...
Fitting讓未來可以在一個正確的基準之下進行微調設定,
不須盲目自備工具做探索式的調整....那是沒有意義的!!!
所以,
Fitting量測的目的是為了什麼呢?
尋找與導引出個人的最佳的身體支撐、平衡還有最佳的發力
透過GURUFitting這套系統就可以很清楚的高下立判
GURUFittingSystem強調的是"Natural"(自然)
沒有Fitter的過多想法或是制式的量測加諸在受量測者的身上
一切都是要以受量測者的最佳體感為主!
數據.....可供參考,但不是絕對!!
最佳的姿勢、最棒的數據,如果是不舒服的體感!!還是失敗...
每個人Fitting結果都會不同,
就算是相同身高的人,也會因為身材比例、身體狀況而得到不同的結果!!!
車鞋、扣片的設定也不能馬乎!
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案例1:
透過買車前的Fitting,我們幫車主找到了合適的設定,
當我們在FittingBike上調整完後,開了原車設定給車主比較,
她的反應是:不知道要怎麼騎車了,連握上把都感覺不舒適...
新的設定:高低差有出來,坐高也有出來,
感覺上好像是很”選手”的設定,但其實並不然...
這是一個車主覺得很舒適、輕鬆、很好發力的設定!
案例2:
這位Rider半年前買完車後現在回娘家調整,
在有做過基礎Fitting狀態下進行調整,
調整完後,立馬把之前的設定叫出來交叉做比對,
Rider馬上感覺到怎麼差別那麼多...
新的設定相當好發力,踩踏更加直接!!!
屁股的壓力不再那麼大!而手也是輕鬆的負重~
隔天力馬"劍.聖.中.劍"騎一輪,沒有絲毫的疼痛感...
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案例3:
2018年底接到KHS原廠贊助MotoGP的選手MikeJones的消息,
這次會尋求單車贊助是因為他們選手在訓練時,是不會用重機訓練的,
那樣太浪費也很危險,
所以選擇用單車來鍛鍊肌肉、訓練過彎的感覺!
蠻令我意外的是,沒想到我們覺得輕鬆的”轉把車”其實也是需要運動細胞的!
跟他聊才知道,原來平時訓練也會跟著自行車選手一起訓練,可想而知那個騎乘強度絕對是夠強的!
於是KHS原廠安排他來找我Fitting~
這次會特別想要尋求專業的Fitting是因為其實兩年前澳洲當地的Cannondale有贊助他,
當時只是架車在訓練台上調整,沒有上Fitting做細部的微調,
所以一直覺得騎起來怪怪的、不夠舒適!
經過這次的調整,他感覺到騎乘的問題似乎都解決了!
背部跟手臂的夾角一定是90度?!如果按照這個方式去調大概永遠都調不好,
他說:重機在騎乘時跟車子貼很近,
所以單車的把手距離太遠反而是不太習慣的,用太多下背的力量!
那...兩度的扣片跟零度到底有沒有差,
他說真的差很多!
總之It’smorecomfortable!
調整完後他用這個座艙設定在台灣騎了一個月,
回來打包要回澳洲時還不斷跟我強調這樣的設定真的很棒,他很喜歡!
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如果Fitting可以讓車子好騎,而且比例好看,
你覺得重不重要?
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光是坐墊我們就準備了各大品牌,各式各樣的坐墊提供給騎乘者測試
各尺寸的龍頭、把手當然也都備齊了給騎乘者測試
SpeedPlay棒棒糖我們也準備了齊全的尺寸!
我們是擁有國際認證的Fitter~
右邊的是PaulSwift先生,BikeFit的創辦人
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想要享受舒服自在的騎乘
千萬不要忽視了座艙設定的重要性,
好的設定讓您預防運動傷害的發生
降低身體疼痛與疲勞過度的產生
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所以...Fitting有沒有用?需不需要Fitting?你該相信什麼?
我想...你心裡應該很清楚~
如果您對Fitting有興趣
歡迎走一趟小店
讓我們有這個機會為你介紹
合利單車
台北市內湖區港墘路5號電話:(02)2656-2246
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露天賣場:http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=khshl115
來到合利,
你買的不只是單車,
更是優質的售後服務!!
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