寶馬2018年將加碼SUV

無論是傳統燃油車還是新能源車，豪華車三強(奔馳、寶馬、奧迪)之間的競爭都越來越激烈。

為了在競爭中取得優勢，寶馬已開啟了2018年戰略。

根據各家車企官方發布的數據，截至到11月底，奔馳在華銷量達56.0萬輛，同比增長26%;寶馬集團在華銷量達54.2萬輛，同比增長14.7%，已超過去年全年銷量;奧迪在華累計銷量達52.9萬輛，與去年相比仍下滑2.1%。

不過，自「上汽奧迪」事件平息以來，奧迪已連續六個月奪得中國豪華車單月銷量冠軍。

「2009年到2017年，寶馬在華銷量增長7倍。

我們很滿意2017年取得的成績，但我們不會不惜一切代價追求銷量數據，最關心的是發展的質量。

我們將在2018年啟動強勁的產品攻勢，到2018年寶馬累計客戶將增加至400萬。

」寶馬集團大中華區總裁兼執行長康思遠在12月15日晚舉辦的2017 BMW迎新媒體溝通會上表示，寶馬2018年將在中國市場推出16款新產品，其中寶馬X2將於明年上半年正式上市，國產全新一代寶馬X3將在2018年夏季上市。

而除了SUV家族進一步擴展外，寶馬還將在2018年主攻大型豪華車市場，其中寶馬新一代SUV的旗艦車型，寶馬X7將在2018年正式亮相，新一代8系和Z4也將迎來量產。

除了產品上的攻勢外，目前，新能源汽車已成為各家車企未來布局的重點。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年前三季度中國新能源汽車產銷量分別為42.4萬輛和39.8萬輛，同比增長40.2%和37.7%，其中純電動汽車產銷分別為34.8萬輛和32.5萬輛;截至今年9月底，中國新能源汽車保有量接近150萬輛，占全球一半左右，產銷量位居全球第一。

隨著雙積分政策的逐步落地，寶馬加快了在新能源汽車方面的布局。

從2002年寶馬提出「BMW高效動力」戰略到2010年寶馬做出電動汽車戰略的規劃再到隨後一年成立BMW i品牌，寶馬近幾年發力新能源汽車，目前已有超過220家經銷商完成了新能源車相關的業務準備，到2018年寶馬在中國提供的新能源產品將增至6個車系。

目前，寶馬亮相的新能源汽車包括BMW i8、中期改款BMW i3、BMW i8、新7系插電式混合動力、新BMW X5插電式混合動力以及新 BMW X1插電式混合動力、新7系插電式混合動力、新BMW X5插電式混合動力以及新 BMW X1插電式混合動力等車型。

按照寶馬集團的規劃，到2025年，寶馬集團所有銷售車型中15%-25%是新能源車，共有25款新能源汽車銷售，其中有12款是純電動車。

此外，寶馬還將推進車用電池的研發、生產和回收，以及新能源生態系統的建設，截至2017年底，BMW即時充電服務完成建設充電樁超過6.5萬個，覆蓋60多個城市。

而今年10月，華晨寶馬在瀋陽建立的動力電池中心也正式揭幕，這是豪華車領域首個在華建立的電池工廠。

奧迪和奔馳也加快了電動車方面的布局，奔馳EQ純電動概念產品已在本屆廣州車展上迎來了亞洲首秀，按照規劃，奔馳在2025年將會推出10款電動車型，銷量將會占據奔馳整體銷量的15%~25%。

奧迪也將在2025年之前推出超過20款電動車，其中包括十幾款純電動車。

「在數字化層面，寶馬在中國道路上也實現了百萬輛互聯寶馬汽車。

」康思遠說，寶馬還與阿里巴巴合作開發遠程語音系統，並將在明年推向市場。

而在自動化領域方面，今年11月，BMW 7系已經在國內實景展示了第四級自動駕駛。

2021年，寶馬還將推出BMW iNext車型，該款車型將具備三級自動化駕駛系統，並提供四級自動駕駛的技術。

此外，今年12月，寶馬集團的汽車分時租賃品牌「ReachNow即時出行」也已在成都落地。